PodCars Emil Frey Group Slovakia

„Stále je to však v prvom rade praktické a veľmi rozumne postavené auto,“ hovorí o novej C3, ktorú nedávno predstavili v Paríži, automobilový špecialista Filip Garaj. Zároveň však zdôrazňuje, že má zaujímavú techniku.
Dostala C3 iba facelift alebo ide o úplne nové auto? Aj o tom sme sa rozprávali v novej epizóde podcastu pre milovníkov automobilizmu PodCars.  „Nadväzuje na svojich predchodcov, ale podľa mňa ide o nové auto. Zmenili sa normy, pravidlá a auto bude jazdiť aj na elektrinu. Citroën preto potreboval pre 4. generáciu svojho ikonického vozidlá nový list papiera.“
Unikátne je, že od začiatku na ňom pracovali tímy z trnavského závodu a na Slovensku vyrobili aj všetky prototypy. A V Trnave sa bude vyrábať toto auto pre celý svet. C3 prináša na trh aj elektrickú verziu. „Dnes sa veľa hovorí o tom, že na trh príde nová vlna cenovo dostupnejších elektromobilov. C3 má byť jedným z nich. Ceny naozaj idú dole. V prípade tohto auta bola schválená cena pre 9 európskych trhov 23300 eur, na Slovensku ešte konkrétnu cenu nepoznáme,“ hovorí Garaj. Ide o verziu, ktorá prejde na jedno nabitie 320 kilometrov.
Podrobnosti o nových Citroënoch si môžete vypočuť v podcaste PodCars. Pripútajte sa, štartujeme. 

Pred 125 rokmi sa začali vyrábať prvé automobily značky Opel. Rok 2024 sa aj u nich nesie v znamení elektromobility.
Richard Zaťko pracuje pre Opel 25 rokov a je zároveň aj veľkým fanúšikom značky. „Čo sa ti páči, to si kúp,“ hovoril už pred stáročím zakladateľ značky Adam Opel. Richard pripomína, že to platí aj dnes. „Máme klasickú dieslovú Astru, aj Astru so spaľovacím motorom. S manuálnou prevodovkou, dokonca aj plug-in hybridnú, ktorá má spaľovací motor a môžete s ňou ísť aj na kraj sveta. Ale máme aj Astru, ktorá má iba baterku.“ Jednoducho, každý si vyberie to, čo potrebuje. A bonus je, že aj elektrická Astra má tradičný dizajn. Nie je vôbec futuristická, jednoducho, je to normálne auto.
Opel sa podľa Richarda prispôsobuje trendom a už čoskoro príde na trh nová Frontera, ktorá sa dokonca vyrába na Slovensku v Trnave. „Opel dáva dôraz na nás predajcov, aby sme poradili zákazníkom. Cieľom je, aby správny Opel skončil v správnych rukách.“ Pustite si nový diel podcastu PodCars o značke Opel, jej histórii, súčasnosti a budúcnosti.

Pamätáte si, ako ste v detstve hovorili terénnym autám? Určite ste ich nazývali Jeepy. A práve o nich bude aj najnovšia epizóda vášho obľúbeného podcastu PodCars.
Peter Pecze hovorí, že značka Jeep je jeho koníček aj osud a okrem toho, že sa venuje marketingu na Slovakia ring, je aj predsedom Jeep Clubu. „Jeep nie je len auto, je to člen rodiny a komunity. Značka je vo svete veľmi silná a v klube sme videli veľký potenciál, ako si založiť základňu. Nielen kvôli predaju, ale lojalite. Ľudia žijú značkou, majú rovnaké záujmy. Bránia túto značku navonok, sú jej hovorcovia.“
S Jeepom si toho prešiel veľa a vyskúšal si rôzne terény a prostredia. Kde sa vôbec môže jazdiť a ako sa dá zvládnuť náročný terén? „Musíte poznať seba aj auto. Základom je mať dobré, aj náhradné pneumatiky. Musíte ale vedieť, aké máte nájazdové uhly, čo auto zvládne pri bočnom náklone. Jednoducho, treba mať niečo najazdené a vyskúšané. Inak sa jazdí v blate, piesku, na štrku či na asfalte.“
O špecifikách jazdy v teréne, o bezpečnosti a potrebnej výbave, preradí Peter Pecze, predseda Jeep Clubu a veľký fanúšik tejto značky v najnovšom podcaste PodCars. Pripútajte sa, dnes ideme do terénu.

Umelá inteligencia a hlavne jazykový model ChatGPT nám vedia pomôcť s prácou a uľahčiť život.
Influencer a novinár Draho Piok je presvedčený, že sa týchto technológií netreba obávať. „Vďaka nim môžeme byť šikovnejší, múdrejší.. Keď sa naučíme umelú inteligenciu správne používať, tak bude iba v náš prospech.“
ChatGPT je už dnes integrovaná aj do elektrických vozidiel značky Peugeot, zatiaľ na piatich pilotných trhoch. Čaká nás éra živých Knight Riderov? Budeme sa rozprávať s autami? Čo nám prinesie prepojenie navigácie s ChatGPT? Podľa Draha je toto previazanie kľúčové. „Keď sa táto integrácia dostane do áut, previaže sa so systémom.
"Neviem, či dnes vôbec niekto na Slovensku používa hlasové navádzania, je to veľmi kostrbaté. Ale ChatGPT to celé odľahčí, technológia je približne hotová a predpokadám, že v budúcnosti to bude veľmi dobre hovoriť aj po slovensky. Jej možnosti budú široké.“ O najnovších technológiách, o tom, že sa bude už čoskoro auto s nami rozprávať a zabávať nás, sa viac dozviete v najnovšej epizóde podcastu PodCars.

Aj keď vyrastal ako futbalový brankár, iný šport pohltil Števa Eiseleho – Formula 1. Rýchle autá, nabité futuristickou technológiou s dávkou biznisu a politiky. Čo ho fascinuje na formulách a čím je tento šport jedinečný? „Je to taká nekonečná honba za perfekcionizmom a kreativitou, tou nekonečnou inováciou, a je tam tá dobrá dávka komercie.“
Je známy ako športový komentátor Formuly 1 a prezradí nám, ako si túto cestu našiel. Taktiež sa porozprávame o projekte Eisking, ktorého je súčasťou, a aké zaujímavé zážitky má za jeho jedenásť sezón s Formulou 1. Zvláštna pozornosť bude venovaná jeho moderovaciemu špeciálu s Mikom Häkkinenom a príbehu, ako sa mu podarilo dostať legendu Formuly 1 na Slovensko.
Na rozdiel od svojej vášne pre Formulu 1, na bežné autá nieje až taký odborník. „Keď mi na aute začne niečo blikať, ja som hneď spotený, hneď volám, neviem, čo mám robiť, ale v F1 viem, koľko meria brzdový disk.“
Počúvajte najnovšiu epizódu podcastu PodCars a dozviete sa viac.

Zvažujete prechod na elektromobil a zaujíma vás, či je to správna voľba pre vás? Milan Bahna, zakladateľ populárneho YouTube kanála ElektromobilTV, vám v najnovšej epizóde nášho podcastu PodCars ponúkne odpovede na všetky vaše otázky. Rozoberieme klúčové témy ako nabíjanie, dostupnosť nabíjacích staníc na Slovensku a skúsenosti s každodenným používaním elektromobilov.
Milan sa podelí o svoje skúsenosti s elektromobilmi, vrátane príhod, keď sa mu podarilo alebo nepodarilo dosiahnuť cieľovú destináciu. Zistíme, aké sú najväčšie výhody kúpy elektromobilu a prečo by mohla byť elektromobilita považovaná za najekologickejšiu alternatívu na trhu, napriek existujúcim námietkam. „Tými plusmi naozaj vnímam aj tú ekologickú stránku aj keď ľudia mi povedia, že to nie je ekologické, ale stačí keď sa vezieme v Bratislave a vidíme čo všetko okolo nás autá vypúšťajú.“
Okrem toho sa pozrieme na rôzne typy štátnych dotácií a podpory pre elektromobily na Slovensku a porovnáme ich so zahraničím. Milan zdieľa svoj pohľad na financovanie a infraštruktúru potrebnú pre rozvoj elektromobility, ako aj na to, ako by tieto opatrenia mohli ovplyvniť budúcnosť dopravy. „Razím tiež teóriu ako moji kolegovia z brandže, že nejakou formu sú lepšie skôr tie nefinančné benefity, ako mali v okolitých krajinách, prípadne nejaká podpora infraštruktúry.“
Počúvajte najnovšiu epizódu podcastu PodCars a dozviete sa viac.