百姓座驾丨为百姓发声的汽车电‪台‬ 百姓座驾

哈喽大家好，欢迎收听今天的百姓座驾，我是大家的朋友，小陈。
2022年6月25日，长城WEY派官方发布了一台官改的坦克300边境版，既然是官方改装版本，那自然与顶火团队改装的枫林铁骑有所不同，首先认可度就比顶火要高，所以这台边境版的坦克在晚上8点发布之后，十分钟时间，3000台就被抢购一空。
   但是我们本期节目，并不是来详细介绍这台车的，我要讲的，是从一个汽车销售的角度，来讲讲这些需要预定、抢购的车，它的产品价值、销售手段，还有一些只有汽车销售圈内人才会知道的营销套路。
  坦克300从2021年上市以后，现在的订单已经逼近30万张，车型也从单一的越野版增加到拥有更多选择的城市版，在此期间推出的赛博、枫林铁骑、游侠这些限量版车型也非常成功，可以这么说，坦克300每次出限量版，都会受到很多人的关注，这几乎成了坦克300的流量密码，每次坦克300热度下降的时候，限量版总是出现的恰逢其时，数量不多的限量版每次都能起到四两拨千斤的效果。
   而限量版的价值，除了能够彰显个性，更多的是改装文化，出厂就被深度改装，合法上牌上路是它的主要卖点，相对低廉的价格，大大提高它的竞争力，就目前国产硬派越野车市场而言，坦克绝对是一哥的位置，当初的北京BJ40只是模仿了牧马人的样子，并没学到精髓，我虽然不懂越野，但是我也知道，谁想拿下越野车市场，谁就要先拿下玩儿越野这帮人，他们有钱有闲，爱好就是越野、穿越、露营。
多听听他们的声音，走进他们的圈子，看他们都在关心什么，关注什么，那造出来的产品自然就会受到他们的青睐，当初小米手机为发烧而生，就是弄了一帮发烧友，跟他们一起商量。
而WEY在坦克500发布的时候就做了类似的事情，他们把前1000个订车的客户叫做坦克500共创官，什么叫共创官，字面意思就能理解，共同创造，分享创意。
长城这家公司，从起名字开始，其实就已经玩起了营销，我个人认为汽车跟人一样，需要拥有一个好名字，如果实在想不到好名字，起码要通俗易懂，让人耳目一新，当它们面向男同胞时，推出的产品是什么坦克、炮，这些响当当的东西，面向女性客户的时候叫做黑猫、白猫、芭蕾猫。
面向比较小资的消费者推出的是摩卡、玛奇朵。
这些名字起的，起码比什么北京BJ40，绅宝D50好听好记，而且还提高档次，一听就是还不错的车，起码不至于粗糙。
这些名字就比枯燥无味的字母加数字的组合强得多，尤其是两个字母加一个数字，简直不要太傻，我都不知道它怎么想的，他们以为奥迪A6好听，就起个名字叫A5，你们可能不知道还有个车叫A5吧，我告诉你们吧，思皓，思皓A5、思皓X7，这都是它的车，你们去查查，这车起名字都这么敷衍，你说车能好到那里去？
当初有个宝沃汽车，你们知道吗？这个名字是花高价从国外买来的，车是纯国产，然后对外宣称他们这车，德国血统，其实背后老板是福田，什么技术都没有，却号称与BBA齐名，当初比宝马还厉害，咱讲话了，好汉不提当年勇，再说这也不是你自己的历史，你作为爱因斯坦他们家佣人的后代，不能四舍五入把爱因斯坦当成自己的祖宗吧。
你看他们福田自家的车，中国汉字博大精深，你就从山海经里面闭着眼睛挑，随便挑个名字也挺好听，可你看看他们家的车叫什么，福田的乘用车主要以微面为主，它家的微面你知道叫什么吗？叫伽途，什么伽途IX5、伽途IX7，伽是左边单立人，右边一个加减的加，就这个字，我跟你

关于购置税减半政策已经实施了一个月的时间，本来没打算说这么简单的算术问题，但是，自从购置税减半以来，我竟然收到其他平台很多粉丝的私信。
于是这一个月，我每天都要拿出固定的时间来回复私信还有评论。
其中有一个粉丝遇到的问题我认为值得拿出来说一说：
这是一个江苏的小姐姐，程小姐，年初的时候订购了一台坦克300城市版，当初直接谈的落地价，也就是说购置税、保险、上牌都是4S店帮忙办理，现在车到了，刚好赶上购置税减半，她自然就要去跟4S商量享受购置税减半，可是4S店的意思是，这车不仅不能购置税减半，提车的时候还要强制捆绑装饰才能卖。
因为这个程小姐是在我的评论区描述的问题，此话一出，评论区瞬间就炸了锅，大家纷纷给她解释国家购置税减半的政策，让她据理力争，恐怕这位小姐姐吃了亏。
这位小姐姐似乎也很明白这些道理，但是无奈店里的态度很坚决，销售顾问明确地表示，只有咖啡系列有这样的政策，并不包括坦克系列。
坦克300指导价只有20万左右，排量刚好2.0L，怎么就不能享受购置税减半的政策呢？网上铺天盖地的减征购置税公告，上面明确地就写了单车价格不超30万的2.0升及以下排量的乘用车，都可以正常享受购置税减半政策。
现在是5G时代，这件事几乎人人都知道，那么在这种情况下，4S店的人为什么要睁着眼睛说瞎话呢？
刚开始我也想不通，这不是能隐瞒的东西，他为什么选择隐瞒呢？
后来我仔细想了想，有点明白了：他们不断地提高成交难度，其目的就是为了让客户主动提出退单，然后通过店里的操作，这台已经到店的现车就可以加钱卖出去，加钱卖出去的速度可能也超乎大家的想象，4S店的销售经理只需要动动手指把这台车发到群里，估计3分钟以内就会有人转定金给他。
这种操作在其他品牌，是绝对不会有的。
坦克就偏偏真实的发生了，不止坦克300这样，坦克500也一样，现车到了以后，店里会推荐商业险、推荐贴膜、各种装饰，甚至推荐做分期。这是店里销售顾问的任务，他有考核的，必须要这么做，但是如果你坚决不买这些，他们也没办法。
因为这车是被你定来的，你是从厂家买的车，4S店只是替厂家交车、同时保证你的售后而已。
他如果强制消费，你就可以找厂家理论，而程女士的这个问题，也可以找厂家进行反馈，因为交定金后等车等了这么久，好不容易车到了，她等来的却是一个两难的选择：
她不提车：就这么拱手让人，不甘心；
提车吧：就要接受购置税不减半这个事实，问题是全国符合条件的新车都在享受的政策，她享受不到，这以后想想都窝囊，这不是钱多钱少的问题，这是该享受的东西没享受到，心里就很拧巴。
所以这种事一定要去沟通，实在沟通不下来就打厂家电话投诉，如果再不行，我就替她想办法，根据我的从业经验和人脉去帮助她，反正我们是车也要，购置税也要享受。
程小姐这个问题，其实也给我们大家带来一个问题：到4S店买车，到底应该谈裸车价还是落地价？
大部分人买车为了省心直接就谈落地价，其实我个人认为这是不可取的，就算是谈落地价也要清楚的写上裸车价、购置税、上牌费、保险，分别是多少。
而且要注明：购置税是4S店代收，保险要实出。
你不能收我10000得保险费用，保单上面给我显示6000，这种事情我在以前得文章中就写过，这种手段在某个省份的别克4S店已经形成了一个重要得盈利手段，感兴趣的朋友可以回看一下我往期的文章，程小姐这件事就是

哈喽大家好，欢迎收听今天的百姓座驾，我是大家的朋友，老陈。
今天这期节目我们主要说说这个坦克500。
3月18号的晚上7点，坦克500就算是正式发布了，全程的一个半小时的直播我一分钟没耽误地看完了，看完这个直播哈，我只能用两个字来形容，那就是：非常失望。
实际上这是我第一次认真看完全程的汽车发布会，虽然直播刚开始，漂亮的主持人款款走来，向大家解释说因为疫情、还有一些其他的原因，这场发布会只能以直播的方式进行，但是这并不耽误我们把坦克500发布会定义为史上最烂发布会。
一个半小时的发布会，其实最有用的就是最后两分钟，因为最后仅仅用了两分钟，几句话就说出大部分人最关心的问题，那就是正式发布的价格。
现在大家当然已经知道了，坦克500的正式售价跟预售价完全一样，没什么变化，其实这也是在预料之中，至于很多人18号晚上给我发微信，说什么长城飘了，这么大的车，正式发布的价格竟然跟预售价一样。
其实我倒是觉着这并不稀奇，因为坦克500的定价本来就不高，33万5到39万5，这定价你说高吗？要知道，这可是3.0四驱的硬派越野车，最高没超过40万，这定价就知足吧，这要不是长城，你觉着你能开上40万以内3.0的大四驱吗？
现在都在搞混动，搞新能源，真正有能力搞大排量，搞四驱的车企并不多，而又有能力，又肯搞这些的，还真就非长城莫属，其他车企要么又能力，不肯搞，要么肯搞，却没能力，费劲八五搞出来又没品牌号召力，最后还是个死。
而长城天时地利人和三者兼备，不趁此机会上真正的大型越野车可能就抱憾终身了，长城汽车是逆向研发的高手，比如大家都在搞轿车代步车的时候，它搞皮卡，皮卡火了以后，它H6搞逆向研发CRV，又取得了成功，而现在的坦克500干脆来了个逆势研发。
为什么说逆势研发呢，因为现在大家都在搞新能源啊，大家都觉着新能源才是风口，是趋势，旗下没有混动车型都不好意思出门跟人说话，在这个大环境下，放眼国产车企，谁会花精力高投入去研发大排量发动机呢？这不是吃力不讨好吗？
长城汽车不仅这么做了，还做得很成功，现在的坦克500订单在40000张左右，而坦克500的年产能，好像也才一年5万台，所以，坦克500的提车周期几乎会跟坦克300越野版车型一样，从刚开始需要等两个月左右，延长到4个月左右。
现在明白了坦克500的发布会为什么潦草了吧，因为这发布会就是走个过程，它的APP在3月1号就开始停止接单了，3月18号恢复接单，用这个发布会告诉一下大家，能下单了，人家根本就不需要靠发布会营销，因为现在酷路泽普拉多什么的都停产了，你想买个车进藏，想弄个车搞穿越，只能买它，只有它符合你的要求，所以说，知足吧，不要纠结于预售价跟正式发布价格一样了，你的关注点在这上面，很明显就格局小了，真正需要这车的准车主，嫌等车时间长，已经在联系我们帮他寻找共创官名额了，为了一个共创官名额，人家愿意加价一万五左右，就为了早点提车，而且大部分人要的是高配，现在我们的销售，早就不为客源发愁了，而是为了车源发愁，因为共创官名额就1000个，出去真正提车的，黄牛手上也没多少，我们自己手上的名额年前就已经卖光了，18号晚上我给人改名字改配置忙到晚上11点多。
那听到这里有人可能就会说了，我想穿越，我想进藏，不见得非得买坦克500呀，我大牧马人直接上个罗宾汉，不比它厉害？
牧马人当然也可以呀，但是你以为牧马人不加价？最重要的

哈喽大家好，欢迎收听今天的百姓座驾，我是大家的朋友老陈。
今天呢，我们主要说说这个万达汽车，其实关注我的人就不难发现啊，我一直对于汽车销售方式比较关注，同时对于现在传统4S店销售方式的弊端也略知一二，这种厂家与4S店的合作关系，是无法做到绝对把控的，最直观的就是车源不透明，价格不透明，售后服务呢更是参差不齐，你想啊，卖给你车之前都没办法保证对你笑脸相迎，更何况把车卖给你之后呢？
这里不光是管理方面的问题，还有人员素质的问题，这个4S店的销售体系本身是没问题的，可以说百分之99的4S店都是做的很好的，深得消费者的信任，但是呢？个别4S店当中的个别人员，一旦有坏心思，别说厂家控制不了它，就连4S店都没办法控制它，厂家的处罚无非就是卡车源加罚款，但是这样有利有弊。
比如说我们以前碰上的一件事，帮助客户提了一台丰田凯美瑞，我记得是指导价2198那一款，当时的全国政策很难有优惠的现车，我们通过集团领导的关系，在北方的一家店找到了几台现车，优惠了5000块钱，当时我们卖车呢，跟现在不太一样，当时用的是最笨的方法，就是谁想买什么车，我就把谁拉进我们对应的群里，比如凯美瑞群，帕萨特群，迈腾群什么的。
我们这几台凯美瑞不是比较便宜吗，又是现车，我就在群里跟大家讲了，没想到我这消息发出去之后很快几台车就被大家定了，然后就是挨个交车，但是这几台车的提车跨度比较长，他们几个虽然是同一天定的车，但是由于每个人的情况不一样，提车时间就不一样，提车早的人，把车提回去都准备上牌了，有的人还没去提车，结果呢，第一个提车回去上牌的人，被当地4S店发现了，这家4S店呢，在车管所安排了人，专门盯着外地过来的新车上牌，一旦发现，马上就给厂家打电话举报，厂家呢，也确实有区域限制，禁止跨区。
举报之后呢，出车的这家店自然就要被罚款，这家店的经理也被罚了3000块钱，那罚了就罚了吧，正常情况下，他这个罚款要告知我们，然后大家一起承担这个罚款，可是这哥们呢，心理太阴暗，他不跟我讲，自己在心里憋屈，然后想用自己的手段，把自己的损失补回来。经过他的思考，终于想到了一个下三滥的方法：我们不是还有人没提车吗？后续再有人去提车呢，他就给人家打个临牌，让人先把车提走，然后手续不给人家，硬生生地压了半个月，车都上不了牌照。
听到这儿你们有点蒙了吧，我简单点说，就是张三提的车被罚了款，他不找我们赔他钱，也不找张三去赔钱，而是把李四的手续压住，让李四给他三千块钱，然后他才给李四邮寄手续，你说这不是疯了吗？人家李四没招他没惹他，稀里糊涂地成了受害者，可是李四也不怕，因为现在是法制社会，我钱都付了，车也提了，你手续敢不给我，我就投诉你，举报你，甚至起诉你个王八蛋，看你给不给。
我知道了这个事儿呢，马上就找他去交涉，我心说不是什么大事，中间一定是有误会，说开了就没问题了，光天化日之下，4S店明目张胆的压着手续额外要钱，不太可能，可是没想到，我打过电话去，店里这个经理是极其嚣张，他的原话呢，是这么说的：你不用跟我讲那些没有用的，手续就在我手上，我人没在店里，李四不给钱，我马上把手续扔了，你们喜欢告就告，喜欢报警就报警，反正这3000块钱见不到我就辞职。
我平日里呢，自认为还是不怂的，但是那次我是真怂了，听他说得那么认真，我怕他真的把手续扔了，就算是

哈喽大家好，欢迎收听今天的百姓座驾，我是大家的朋友，老陈。
今天呢，给大家推荐一款十万以内的轿车，十万入门级轿车，作为每个家庭的第一辆车，应该是比较重视的，因为是第一辆车，在选车的时候呢，一般分为两种情况，一种是不太懂车的，去看车的时候全听销售怎么讲，自己心里有个预算，只要不超预算，基本什么都行，听话，事儿少。
还有一种就是有品牌情节，在网上查了大量的资料，也问了身边很多人，于是会出现两种纠结，那就是国产车配置高，价格便宜，合资车品牌好，但是相对比较贵，配置与品牌都有点重要，所以一时难以取舍，今天这期节目呢，我就根据一个从业者的角度来讲一下，这种情况下，到底该怎么选。
首先我们从车企的角度来看一下，对于很多成熟的车企来说，紧凑型轿车的销量，在某种程度上是会影响自家中型车销量的，大部分家庭的买车顺序应该是紧凑型车、中型车或者SUV，而这个品牌的最高水准，一般是体现在自家中型轿车上面的。
目前呢，我们国产车的制造水平正在快速发展，10万以内的车就可以拥有很多以前想都不敢想的配置，但是我们既然在这个预算之内，最好不要过于追求看起来方便舒适甚至有点花哨的配置，毕竟在这个档次的轿车，可靠才是最重要的。
如果现在的你刚刚拿到驾照，从来没有长期的拥有过一台属于自己的车，那么你是很难感受到一辆车可靠，是多么重要的，这里说的可靠，是说的，车上的每个常用功能，在各种工况下，都能很稳定的运行，简单点说，就是没什么小毛病，现在的车，开起来就跑，跑个5万8万不会有什么大问题，但是小问题就不一定了，你现在看起来很多车配置高，空间大，价格便宜，但是用个两三年不见得省心。
反倒是那些配置少的，用起来反而更可靠。
我说到这儿，可能你们就有点能听出来了，我要推荐的肯定不是国产车，没错，我要推荐的就是合资车。
以前我没有大量的用车经验时，觉着花10万块钱左右还一定要买合资车的人，就是穷要面子，你买个本田、大众也不见得有面子。
可是后来我知道，很多人买合资根本就不是为了面子，他们不清楚本田高级还是大众高级，但是他们知道合资的可靠，这个预算的群体，基本不会考虑保值率，因为很对人比较单纯，买车就是买车，车还没没买，就考虑将来能不能卖上钱，他们可想不了那么多。
所以今天我就简单直接的告诉你，这个预算，你们别买国产，起码最近三年，要想省心，踏踏实实的买个合资，你们要注意哈，我现在是说什么都行，但是也就仅限于现在，因为我现在做的还小，没什么粉丝，没什么影响力，所以我能把自己最真实的想法说出来，那我钥匙几百万粉丝呢，你们觉着我还能说实话吗？不能了，咱们得注意影响，注意广告商，到了那个时候，我嘴里得车好不好，完全取决于谁给得钱更多。
现在不用怕，我就是怎么折腾，也没人找我，所以现在做节目是最轻松的状态，想说什么说什么，这感觉挺好。
其实买车这件事呢，就像买衣服，你要买大牌，尤其是10万左右得预算，你更得注意品牌得选择，这个品牌大不大，你要他家得产品线，各种轿车，SUV是不很很全，我为什么不推荐你们买国产？
那我就要问你，如果你有20万预算，我让你买一个国产轿车，你买什么？有没有发现你的选择性很少？可是如果我让你买合资车呢？你最少能蹦出三四个答案吧？
其实刚才我就说了，对于一个车企来说，紧凑型车得销量会影响到中

今天呢，主要给大家推荐一部关于汽车工业的电影，看标题就知道了，我推荐的这个电影呢，比较小众，虽然已经上映了很多年，但是由于这部片子的成本有限，也没有什么跌宕起伏的剧情，所以到目前为止，它的播放量并不高。
为什么我个人比较喜欢呢？因为他是讲的吉利汽车董事长的故事，现在吉利汽车是我们国内一线的自主汽车品牌，看看他的故事，就算有些许美化，但是总体来讲肯定是真实的。
包括他们跟日本车企谈合作，日本人仗着自己有技术有市场而趾高气扬的桥段，我相信也是真实发生过的。
这部剧的主人公叫做邱晨，他的扮演者是李乃文，这个李乃文虽然不火，以前出演的电视剧一般都是作为男二号出现，我现在随口能说上来的，嗯。。。像跟张嘉译合作的电视剧《爷们儿》，演得挺好挺真实。
男二号的扮演者叫做樊志起，是一个老演员，单说名字，你可能不知道他是谁，但是你真看到这张脸应该会感觉有点熟悉。
就是那么两个名不见经传的演员，让我看了这部电影几十遍，因为真的是太精彩了，它不仅仅是一部枯燥的自传，经过这两个老戏骨的演绎，使这部电影变得有血有肉，如果你正在在创业，或者在创业路上碰到困难的话，都可以看看这个电影，在一定程度上，具有振奋人心的功效。
下面呢，就让我为大家简单地讲述一下这部电影，但是他们演的，肯定比我讲得要好，所以我建议大家听完我的介绍，能够去网上搜一下，亲自去看看。
电影一开始呢，就是邱晨吃着花生，站在自己的奔驰车前面，像是突然对这台车提起了什么兴趣，它仔细盯着仪表盘发愣，然后打开前机盖细细的端详着。
这个时候呢，从远处走过来两个人，这俩人呢是一边走一边吵，他们分别是管销售的万生，还有管生产的阿毅。
这两个人都是跟邱晨从小玩到大的兄弟，只不过这个阿毅是邱晨的亲兄弟，这俩人吵什么呢，大概的意思呢，就是他们的摩托车卖的太好了，供不应求，管销售的万生自然就跑回来找阿毅要货，阿毅呢，也是叫苦不迭，表示无法满足那么大的销量。
这个邱晨呢，是边听他们吵，边盯着自己的车看，他俩还没吵完，又跑过来一个人告诉他们摩托车的发动机涨价了，这就意味这他们的制造成本高了，可是呢，成本搞了却不能涨价，就只能提高产量赚取时市场份额，于是大家纷纷建议邱晨，提高产量，没想到呢，邱晨来了一句，如果大规模提高产量，除了做这行业的龙头老大之外，就没有别的出路了，说完这句话，转身就走了，留下了一脸懵的三个人。
镜头一转，这个邱晨坐在车间，眼睛直勾勾地盯着摆了一地的汽车零件，然后交代自己的小弟鸣谦，让他把这些零件照原样买回来，打算自己窜一辆车出来，这个鸣谦呢也是邱晨从小玩儿到大的兄弟，而且懂点技术，对大哥的话自然是言听计从的，很快呢，这台自己攒的汽车就成型了，找了一个人少的地方，俩人就开始试车，这邱晨激动的比开自己的大奔都兴奋，一路飙到80，结果呢，可想而知，由于这台三无产品的质量一定是非常不过关的，开是开走了，想停下来可不那么容易，刹车坏了，安全带拉不动，最后头扎进了草垛，他俩不同程度的受伤住进了医院，在医院呢，邱晨脑子还是没闲着，觉着想干汽车没有技术是不行的，必须要找到这方面的人才，于是再次指示鸣谦，从国有汽车大厂挖人。
这个时候，我们的男二号出现了，他就是后来升任国有汽车大厂副总工程师的张振铎，这个张振铎呢，是一个非