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Pourquoi acheter une voiture électrique s’il faut moins consommer d’électricité? La transition énergétique peut parfois paraître contradictoire. Pour en discuter, nous recevons dans cet épisode Christian Turpin, conseiller en expertise environnementale. En quoi consiste la transition énergétique? Quelles sont les particularités du Québec dans ce domaine? Quels efforts la population doit-elle faire les dans le contexte de cette transition, et pourquoi la sollicite-t-on? Qui est concerné? Est-ce que le secteur des transports est prioritaire? La captation de carbone est-elle une piste à explorer? Pourquoi devrait-on faire des efforts ici si on a l’impression que d’autres pays n’en font pas? Quel est l’intérêt d’aider les marchés voisins dans leurs efforts de décarbonation? Que peut-on faire pour aider les locataires et les propriétaires à améliorer l’isolation de leur domicile?


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Hydroliennes, géothermie, biogaz: c'est quoi la prochaine grosse tendance dans le domaine de l’énergie? Même si la source d’énergie de base au Québec demeure l’hydroélectricité, Hydro-Québec explore quand même le potentiel de plusieurs autres sources. Pour en faire le survol, nous accueillons Marie-Ève Daoust, ingénieure dans l’équipe Potentiel de développement énergétique. Est-ce que la seule solution pour l’électrification des transports est l’hydrogène vert? Quelles sont ses applications possibles? Pourquoi ne pas installer des hydroliennes à la sortie des turbines? Qu’en est-il des hydroliennes marémotrices? Qu’est-ce qu’une centrale à réserve pompée? Et la géothermie? Combien de clientes et clients sont alimentés par l’énergie libre? Est-ce qu’on peut parler de la roue à eau? Qu’en est-il du biogaz? Est-ce que ça vaut la peine, pour un particulier, d’installer des panneaux solaires avec une batterie de stockage? Faut-il vraiment déceler un potentiel dans le concept des voitures à eau?


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Qui sont ces mystérieuses et merveilleuses personnes qui animent les visites de nos installations? En compagnie des guides Kenza Ousrir et Danika Corbeil-Owens, nous faisons le tour des questions les plus courantes pendant les visites. Comment devient-on guide? De quoi a-t-on besoin pour postuler? Quelles sont les compétences idéales pour pratiquer ce métier? Arrive-t-il parfois que les guides doivent faire face à des situations désagréables? Quelles sont les questions les plus farfelues? Que se passerait-il si un avion percutait un pylône? Pourquoi n’y a-t-il pas de Manic-4? Quelle est la différence entre un barrage et une centrale? En cas de panne près d’une centrale, est-ce que la centrale perd aussi son alimentation? Quelle est la différence entre le réseau de distribution et le réseau de transport? Combien d’installations d’Hydro-Québec le public peut-il visiter? Pourquoi, à l’époque de sa construction, le siège social ne faisait-il pas partie du centre-ville? Est-il possible de toucher aux anguilles électriques de l’Électrium?


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C’est quoi, au juste, l’électricité? Question simple, réponse compliquée. On fait le tour de quelques concepts de base avec notre invité Jonathan Drouin, Conseiller – Accueil qui est spécialisé dans les visites scolaires. Quel est le rôle des électrons dans la production de l’électricité? Comment ça fonctionne, un alternateur? Quelle est la différence entre le courant continu et le courant alternatif? Quelle est la différence entre la puissance et la consommation? Pourquoi ne fait-on pas fonctionner toutes les turbines de nos centrales en même temps? Pourquoi notre électricité, pourtant fabriquée à l’aide de ressources renouvelables, n’est-elle pas gratuite? Pourquoi nos équipements mettent-ils parfois abruptement fin à la vie des petits animaux qui s’y aventurent, et que fait-on pour prévenir ces tragédies? Pourquoi entend-on parfois un petit crépitement en passant près des lignes? Est-il dangereux de passer sous les lignes de transport à vélo? Qu’est-ce qu’on peut faire avec 1 kWh? Est-ce qu’être chauve est considéré comme une mesure d’efficacité énergétique?


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«Construisez où vous voulez, mais pas dans ma cour!» Nous
discutons du sujet de l’acceptabilité sociale dans le éveloppement des projets avec André Dagenais, Chef évolution du système énergétique. Il nous aide à éclaircir de multiples interrogations. Est-ce que les citoyens peuvent (ou doivent) participer à de telles décisions? Pourquoi n’y a-t-il pas davantage de lignes? Pourquoi le programme de mise en valeur intégrée (PMVI) existe-t-il? Pourquoi nos lignes de transport ne sont-elles pas bâties davantage en hauteur? Nos poteaux pratiquent-ils des hobbies tels que la danse en ligne? Quelle est la limite structurale de la créativité quand on élabore un pylône? Est-ce que je peux recevoir une compensation si vos lignes passent sur mon terrain?


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«Êtes-vous en train de nous oublier?» Lorsqu’une panne
perdure au-delà de quelques heures, comme pendant l’épisode de verglas qui a eu lieu en avril dernier, il est légitime de se poser des questions.  Nous replongeons au cœur de cet événement avec Jérémy Christian, Chef de quart – CED, ainsi que Pascal Caron, Chef monteur. Est-ce qu’il s’agit d’intervenir sur le disjoncteur? Pourquoi peut-on soudainement perdre l’électricité quelques minutes après qu’elle soit revenue? Où sont nos camions? Peut-on danser dans le noir sans musique? Priorise-t-on certains secteurs? A-t-on fait appel à de l’aide extérieure? L’épisode était annoncé par les météorologues, n’aurions-nous pas pu le prévenir?


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