Freifahrt Sebastian Hofer

Vor ziemlich genau einem Monat war die IAA Mobility in München und mit den fünf Spezialfolgen zum CitizensLab auf dem Marienplatz habe ich ja bereits ein recht breites Spektrum an Themen abgedeckt. Was da jedoch gefehlt und was mich auch die ganze Zeit gestört hat, ist der Diskurs mit der Gruppe der Protestierenden. Klar, auf dem CitizensLab war das nicht möglich, da sämtliche der beteiligten Organisationen öffentlich verkündet haben, der IAA fern zu bleiben. Jetzt aber mit ein bisschen Abstand habe ich mir vier tolle Gesprächspartner*innen eingeladen, um mal diese Seite genau zu besprechen. Mit dabei sind Marion Tiemann, eine super aktive Campaignerin, ja fast schon das Mobilitätsaushängeschild von Greenpeace und vielen von euch schon bekannt aus Folge 39. Dr. Markus Büchler als grüner Abgeordneter des bayerischen Landtags und parlamentarischer Beobachter auf den Demos. Die Pressesprecherin Lola Löwenzahn des Aktionsbündnisses Sand im Getriebe und Jens Hilgenberg, der renommierte Mobilitätsexperte vom BUND.

Meine heutigen drei Gäste sind Monika Gabler von der Süderelbe AG, Dr. Andree Hohm von Continental und Denise Blazek von der Hochbahn, genauer gesagt vom Projekt Management Office, welches unter anderem das Reallabor Hamburg koordiniert. Und genau darum geht es heute. Um das Reallabor Hamburg und heute vor allem um die beiden Teilprojekte zum Autonomen Fahren und zu On-Demand Verkehren im ländlichen Raum. Seit April 2020 und bis Ende des Jahres werden in der Hansestadt nämlich diese beiden und weitere acht Projekt von und mit 31 Partner-Organisationen ausprobiert. Alles, um eine Frage zu beantworten: Wie können. digitale Mobilitätslösungen einen Beitrag dazu leisten, kommunale Verkehrssysteme nachhaltiger, sicherer, komfortabler und zuverlässiger zu gestalten.

In dieser letzen Folge spreche ich mit Rauno Fuchs. Er ist Geschäftsführer von Green City Experience, Vorstandsmitglied vom ADFC Bayern und engagiert sich seit vielen Jahren sehr vielfältig und sehr intrinsisch motiviert für die Themen Umweltschutz, lebenswerte Städte und auch Mobilität.
Nach knapp einer Woche Citizens Lab am Marienplatz wollte ich von ihm wissen, wie er die gesamte IAA Mobility wahrgenommen hat. Was bei ihm hängen geblieben ist. Was ihm aufgefallen ist. Was er gut fand und was auch nicht so optimal gelaufen ist. Und vor allem wollte ich wissen: Wie geht’s jetzt weiter?

Und in dieser vorletzten Folge spreche ich mit Elisa Maschmeier und Johannes Bückle. Elisa ist Architektin mit einer hohen intrinsischen Motivation, Städte lebenswerter zu gestalten. Bei dem Münchner Verein Kollektivis e.V ist sie daher eine der Initiatorinnen hinter der Neugestaltung des Breisässer Platzes. Inzwischen werden die Aktivitäten von Kollektivis sogar durch die Stadt gefördert und so können sie den Platz mit der nötigen FInanzierung beispielsweise mit einem hochwertigen Parklett zu einem echten Ort der Begegnung machen.
Johannes ist Head of Product bei Sono Digital, also dem Team bei Sono Motors, welches die Sono App und digitale Lösungen für geteilte Mobilität entwickelt. Johannes lebt und liebt digitale und nutzerzentrierte Produktentwicklung. In seiner langjährigen Beschäftigung mit Shared Mobility bei BMW im Bereich Mobility Services hat er sich eine demütige und aufmerksame Art der Annäherung an das eigentliche Problem angeeignet.

In dieser dritten Folge spreche ich mit Dr. Bernhard Kalkbrenner und Dr. Nari Kahle.
Bernhard ist Senior Product Manager beim Digital Hub Mobility der UnternehmerTUM. In den verschiedensten Programmen und Projekten setzt er sich in Zusammenarbeit mit Mobilitäts- und Technologieunternehmen, Städten, Start-ups und Wissenschaft für eine nachhaltige Mobilität in lebenswerten Städten ein. Als Teil der Technischen Universität München geht es dabei immer auch um die Förderung junger Talente.

Und in dieser zweiten Folge spreche ich mit Dr. Ines Kawgan-Kagan und Nikolaus Gradl. Ines hat einen recht bunten beruflichen Hintergrund, der ihr viel Wissen und vielseitige Perspektiven eingebracht hat. Als Geschäftsführerin des AEM Institutes in Berlin kann sie diese wunderbar einbringen, denn hier fokussiert sie sich auf die Kombination von innovativer Mobilität und Gender-Gerechtigkeit im urbanen Raum.