Motorsport.com Formule 1-podcast Motorsport Network

 Max Verstappen heeft in Oostenrijk pole voor de Formule 1-sprintrace gepakt. De Nederlander sprak van 'een goede balans' in zijn Red Bull, al viel hij tijdens de enige vrije training nog wel even stil. Helmut Marko heeft na afloop uitgelegd hoe het sensorprobleem heeft kunnen ontstaan en sprak van geluk dat Verstappen op start-finish stilviel, en niet ergens anders op het circuit. Waar de wereldkampioen op de baan stoïcijns leverde, was er achter de schermen weer veel reuring met Jos Verstappen en Christian Horner. Eerstgenoemde zou een demorun in de RB8 afwerken, maar liet weten 'op alle manieren' te zijn tegengewerkt door Horner en 'klaar met hem' te zijn. De Red Bull-teambaas ontkende vervolgens in de persconferentie een veto te hebben gebruikt, waarna Marko het geheel samenvatte door te stellen dat het helemaal niet over 'zulke banale dingen' zou moeten gaan. Verder hebben Gijs Leuvenink en Ronald Vording in de nieuwe F1-update volop aandacht voor McLaren, het stilvallen van Charles Leclerc in de pitstraat, Sergio Pérez en veel druk op de schouders van Daniel Ricciardo om zijn RB-zitje te behouden. 

 Max Verstappen heeft tijdens de mediadag in Oostenrijk bevestigend geantwoord op de vraag of hij ook volgend jaar nog voor Red Bull Racing rijdt. De drievoudig wereldkampioen houdt zich meestal enigszins op de vlakte als het over zijn toekomstoverwegingen gaat, al werd hij tijdens de persconferentie door de vraagstelling voor het blok gezet. Gijs Leuvenink en Ronald Vording bespreken het uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update, net als de woorden waarmee Verstappen eveneens in Oostenrijk benadrukt dat progressie geboden is bij Red Bull. Verder ruim baan voor wat de data precies over Sergio Pérez zeggen, en dan met name de vraag of hij afgaande op de stopwatch ook meer toegeeft op Verstappen dan vorig jaar of dat zijn positieverlies simpelweg komt doordat het veld in elkaar is geschoven? Afsluitend aandacht voor de grindbakken in Spielberg om het track limits-probleem te verhelpen, een levensles voor Carlos Sainz en de contractverlengingen van Pierre Gasly en Lance Stroll. 

Max Verstappen heeft in Barcelona zijn 61ste Formule 1-zege gepakt, al moest hij er bijzonder hard voor knokken. De Grand Prix van Spanje draaide in de tweede helft van de race uit op een directe vergelijking tussen Red Bull en McLaren op basis van race pace. De conclusie van Verstappen sloot naadloos aan bij wat hij zaterdag al zei: Red Bull komt qua pure snelheid iets tekort en heeft nieuwe stappen in de vorm van updates nodig. Lando Norris stelde op zijn beurt dat McLaren 'duidelijk de snelste auto' had op zondag en dat hij de race had moeten winnen. Het gebeurde niet door de openingsfase, waar Norris naar eigen zeggen de Grand Prix verloor en Verstappen die won met zijn start en de inhaalactie op George Russell. Laurens Stade en Ronald Vording bespreken het uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update, net als de vraag of McLaren tactisch iets heeft laten liggen. Verder aandacht voor een liggende Lewis Hamilton in de persconferentiezaal, huiswerk voor Ferrari en stevige woorden van Fernando Alonso over Aston Martin. 

Lando Norris heeft in Barcelona de tweede pole-position uit zijn Formule 1-carrière gepakt. Het markeert een bijzondere dag voor McLaren, waar voor de derde training brand uitbrak in de hospitality. Het leidde tot brandweerauto's en ambulances in de paddock, al is het teamlid dat naar het ziekenhuis is gebracht in orde. Het is natuurlijk het belangrijkste nieuws van de dag, al werkte Norris nadien naar eigen zeggen 'een perfecte kwalificatieronde' af. Het was genoeg om Max Verstappen nipt van pole te houden, al maande de wereldkampioen Red Bull in de persconferentie en mediasessies die volgden vooral tot updates. Volgens de wereldkampioen komt het team al weken 'wat snelheid tekort' en moet hij dat eigenhandig compenseren. Om McLaren ook op lange termijn de baas te kunnen blijven, is er progressie met de RB20 nodig. "Andere teams hebben grotere stappen gezet dan wij." Laurens Stade en Ronald Vording bespreken Verstappens woorden uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update, net als Lewis Hamilton, de kwalificatie van Ferrari, Sergio Pérez en een voorbeschouwing op de race. 

Max Verstappen heeft de vrijdagse Formule 1-trainingen in Barcelona als vijfde afgesloten, al liet Helmut Marko in de paddock meteen weten dat 'niet alarmerend' te vinden. De Oostenrijker erkende dat Red Bull de ideale afstelling nog niet heeft gevonden, al wees hij met name naar de achtervleugel (die Verstappen graag wilde vervangen) en voorzichtigere motorstanden dan de concurrentie. In de paddock ging het vrijdag ook veelvuldig over de testdag die Verstappen woensdag op het circuit van Imola heeft afgewerkt in een 2022-auto van Red Bull Racing. Leonie Oude Elferink en Ronald Vording bespreken alle achtergronden daarvan, onder meer met de visie van hoofdengineer Paul Monaghan. Verder natuurlijk volop aandacht voor de technische updates in Barcelona, de Alpine-aankondiging over Flavio Briatore en Mercedes-teambaas Toto Wolff die de politie heeft ingeschakeld na een anonieme e-mail over Lewis Hamilton. Dit en meer in de nieuwe F1-update.

Na een klein uitstapje in Noord-Amerika is de Formule 1 terug in Europa. In Barcelona begint niet alleen het eerste raceweekend van een triple-header, het circuit in Catalonië wordt in de paddock ook een goede graadmeter geacht voor races die volgen. Max Verstappen rekent in Barcelona op een sterker Red Bull dan in de voorbije raceweekenden, al voegt hij er meteen aan toe geen voorsprong te verwachten zoals begin 2024 in pakweg Bahrein. Sindsdien is het veld door de vele updates in elkaar geschoven, hetgeen volgens de Red Bull-coureur ook logisch is en komt doordat het ontwikkelingsplafond met de huidige regels in zicht komt. Leonie Oude Elferink en Ronald Vording bespreken het uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update, waarin eveneens de verwachtingen van McLaren, Ferrari en Mercedes aan bod komen. Tot slot volop aandacht voor de toekomstoverwegingen van Carlos Sainz, het bezoekje van Adrian Newey aan de Aston Martin-fabriek en wat er precies schuilgaat achter verhalen dat Alpine misschien als klantenteam doorgaat vanaf 2026 in plaats van het fabrieksproject van Renault.