Motorsport.com Formule 1-podcast Motorsport Network

 Charles Leclerc heeft anno 2024 eindelijk de Grand Prix van Monaco op zijn naam geschreven. De Ferrari-coureur werkte in zijn eigen straten een ijzersterk raceweekend af, waarbij de gedachten ook naar zijn vader gingen. Op het podium kreeg Leclerc gezelschap van Oscar Piastri en Carlos Sainz, waarbij 'usual suspect' Max Verstappen ontbrak. De wereldkampioen liet na afloop in de paddock weten dat Red Bull Racing de problemen op stratencircuits nog altijd niet begrijpt en voegde toe de zondagse actie 'niet echt racen' te vinden. Hij liet noteren dat er op sommige rechte stukken half gas werd gereden en dat de rondetijden vier seconden langzamer lagen dan dat eigenlijk had gemoeten. Net als Christian Horner vindt Verstappen de huidige auto's te groot en te zwaar voor Monaco, waardoor aanpassingen aan de lay-out welkom zijn. Gijs Leuvenink en Ronald Vording bespreken het uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update, net als de crash van Sergio Pérez en Kevin Magnussen, de consequenties van de Alpine-aanvaring en wat de krachtsverhoudingen in het prinsdom precies zeggen voor de rest van het seizoen. 

 Charles Leclerc heeft zijn favorietenstatus op basis van de vrije trainingen waargemaakt met pole in Monaco. De Monegask onderstreepte daarmee dat de Ferrari zeer goed gaat over de hobbels en kerbstones, al vertelde hij in de persconferentie dat zijn team de motor voorafgaand aan de kwalificatie nog heeft vervangen. Leclerc wist vervolgens de eveneens zeer sterke Oscar Piastri achter zich te houden, waarbij de data enkele verschillen tussen beide mannen tonen. Gijs Leuvenink en Ronald Vording bespreken het uitgebreid in een nieuwe F1-update, net als het verhaal dat Max Verstappen na afloop in de paddock vertelde. De wereldkampioen stelde onder meer dan zijn Red Bull als een kart aanvoelde en dat het alles zei dat Sergio Pérez als in Q1 sneuvelde. Het optreden van de Mexicaan komt ook aan bod, net als de diskwalificaties van Haas en wat Verstappen morgen in de 'race' nog kan uitrichten. 

Charles Leclerc en Ferrari zijn het Formule 1-weekend goed begonnen met de vrijdagtrainingen in Monaco. Max Verstappen en Helmut Marko wezen Ferrari voor het raceweekend al als favoriet aan en de vrijdagse baanactie heeft daar niets aan veranderd. Sterker nog: de Nederlander liet na afloop weten dat Ferrari ‘mijlenver voor ligt’ en voegde toe dat zijn Red Bull ‘als een kangoeroe’ over de hobbels en de kerbstones van het stratencircuit sprong. Marko wees op zijn beurt nog naar de voorzichtigere motorstanden en een goede long run van Verstappen, al blijft de vraag in hoeverre Red Bull het euvel kan verhelpen richting de cruciale kwalificatie in Monte-Carlo. Leonie Oude Elferink en Ronald Vording bespreken het in een nieuwe aflevering van de F1-update, net als de nieuwe voorvleugel van Mercedes, de bevindingen van Leclerc zelf en het nieuwe Red Bull-contract voor hoofdengineer Paul Monaghan.

Max Verstappen begint de Grand Prix van Monaco ook dit F1-seizoen als WK-leider, maar hij en Helmut Marko houden rekening met stevige concurrentie van Ferrari en McLaren in het prinsdom. De wereldkampioen legde tijdens de mediadag in Monte-Carlo uit waarom hij een sterk Ferrari verwacht, terwijl Marko nog een stap verder is gegaan door Charles Leclerc zelfs als favoriet aan te wijzen. In gesprek met de Oostenrijker ging het donderdag verder over de teamgenoot van Verstappen voor het seizoen 2025, terwijl ook Williams wereldkundig is geworden als een team dat ook met Carlos Sainz praat. Laurens Stade en Ronald Vording bespreken het allemaal in een nieuwe aflevering van de F1-update, net als de verwachtingen bij Ferrari en McLaren, de vraag of veroorzakers van een rode vlag hun snelste rondetijd kwijt moeten raken en meerdere Formule 1-coureurs die net als Verstappen op een dag graag de 24 uur van Le Mans willen betwisten. 

 Max Verstappen kende in Imola een lastig begin van het Formule 1-weekend, maar heeft zondag toch twee overwinningen op één dag gepakt. De Red Bull-coureur won de virtuele 24 uur van de Nürburgring met Team Redline, al draait het natuurlijk primair om zijn F1-zege in Imola. Met deze overwinning heeft Verstappen het winstpercentage in zijn F1-carrière naar 30.7 procent getild en daarmee is hij op dit moment zelfs Lewis Hamilton voorbij. De Nederlander moest er echter wel keihard voor werken, met name om Lando Norris in de slotfase van het lijf te houden. Waarom was de McLaren-coureur aan het einde precies sneller dan Verstappen en hoe heeft de Nederlander die laatste rondjes zelf beleefd? Gijs Leuvenink en Ronald Vording bespreken het in een nieuwe F1-update, net als Charles Leclerc die verklaart waar Ferrari het in de kwalificatie heeft verloren. Tot slot aandacht voor Mercedes dat wordt verslagen door een eigen klantenteam en alvast een kleine vooruitblik op de Grand Prix van Monaco. 

 De vrijdagse trainingen vatte Max Verstappen samen als 'verschrikkelijk', maar een etmaal later heeft hij alsnog pole-position veroverd voor de Grand Prix van Emilia-Romagna. Hoe hebben de wereldkampioen en Red Bull Racing het precies omgedraaid? En hoe belangrijk is de slipstream van Nico Hülkenberg gebleken afgaande op de data? Gijs Leuvink en Ronald Vording bespreken het uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update. Daarin komt ook de uitleg van de FIA-stewards over de gridstraf van Oscar Piastri voorbij en de vraag of Lando Norris kansen ziet om met zijn race pace toe te slaan. Ferrari mag na de gridstraf van Piastri de volledige tweede startrij bezetten. Na de hoopgevende trainingen leek de kwalificatie iets tegen te vallen, al gaf Carlos Sainz te kennen dat het precies aan zijn eigen verwachtingen voldeed. In de video bovenaan de pagina verder aandacht voor het ijzersterke optreden van Yuki Tsunoda, de Q2-exit van Sergio Pérez en een voorbeschouwing op de race van zondag.