1 hr 9 min

Métropoles mortifères (avec Guillaume Faburel‪)‬ Floraisons

    • Society & Culture

Métropoles mortifères, entretien avec Guillaume Faburel sur la métropolisation et l'urbanisation du monde.

La critique de la civilisation passe nécessairement par une critique de la ville en tant qu'organisation sociale, spatiale et politique. C'est pourquoi, dans cet épisode nous nous attardons sur la construction des métropoles, l'écocide qu'elles engendrent, les visions et imaginaires technicistes qu'elles véhiculent. Selon Guillaume, «nos corps sont devenus des véhicules. En étant en ville, nous sommes tous des agents involontaires de cette construction biopolitique d’un pouvoir qui a d’abord pour essence et pour raison l’économie du capital.» Ainsi, au nom de vertus écologiques, les décideurs métropolitains mettent en œuvre des politiques de classe. Des classes urbaines qui voient dans l’écologie la santé personnelle et le bien-être.

Quitter la ville, oui mais pour aller et pour faire quoi ? Comment construire une écologie de l’autonomie ? Nous verrons les possibilités de relocalisation écologique dans les périphéries et les avenirs qu'elles dessinent. Pour ne plus participer «à son corps défendant de la réalité écologique de cet environnementalisme gestionnaire». Quitter le bateau amiral, le déserter, c’est ne plus servir de «combustible premier» au développement métropolitain, de sa gentrification et de sa ségrégation. C'est mettre le capital urbain face a ses propres contradictions.


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Métropoles mortifères, entretien avec Guillaume Faburel sur la métropolisation et l'urbanisation du monde.

La critique de la civilisation passe nécessairement par une critique de la ville en tant qu'organisation sociale, spatiale et politique. C'est pourquoi, dans cet épisode nous nous attardons sur la construction des métropoles, l'écocide qu'elles engendrent, les visions et imaginaires technicistes qu'elles véhiculent. Selon Guillaume, «nos corps sont devenus des véhicules. En étant en ville, nous sommes tous des agents involontaires de cette construction biopolitique d’un pouvoir qui a d’abord pour essence et pour raison l’économie du capital.» Ainsi, au nom de vertus écologiques, les décideurs métropolitains mettent en œuvre des politiques de classe. Des classes urbaines qui voient dans l’écologie la santé personnelle et le bien-être.

Quitter la ville, oui mais pour aller et pour faire quoi ? Comment construire une écologie de l’autonomie ? Nous verrons les possibilités de relocalisation écologique dans les périphéries et les avenirs qu'elles dessinent. Pour ne plus participer «à son corps défendant de la réalité écologique de cet environnementalisme gestionnaire». Quitter le bateau amiral, le déserter, c’est ne plus servir de «combustible premier» au développement métropolitain, de sa gentrification et de sa ségrégation. C'est mettre le capital urbain face a ses propres contradictions.


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