KLIMA UND KOHLE Henrik te Heesen

Vor kurzem hat unser Verkehrsminister Wissing Fahrverbote angedroht, damit der Verkehrssektor die Klimaschutzziele überhaupt erreichen kann. Wir diskutieren in dieser Folge den Hintergrund dieser Androhung und ordnen die Klimaschutzbemühungen des Verkehrsektors einmal ein.

Mit Christian Kammlott diskutiere ich, welchen Stellenwert die Individualmobilität hat, welche Marktanreize für eine Transformation gesetzt werden müssten und wie Mobilitätskonzepte der Zukunft aussehen könnten. Hierzu sprechen wir über die Herausforderungen bei dem Übergang zur Elektromobilität und welche Rolle der öffentliche Nahverkehr spielen könnte und sollte.

In der zweiten Folge zur Verkehrswende sprechen wir darüber, ob HVO100 (“Hydrotreated Vegetable Oils” also hydrierte Pflanzenöle) eine attraktive Alternative zu fossilem Diesel für den Individualverkehr sein können. Dabei diskutieren wir über die Potenziale, aber auch die Einschränkungen, die diese Treibstoffart bietet und ob wir damit an Verbrennungsmotoren technologieoffen festhalten können beziehungsweise sollten.

Gemeinsam mit Christian Kammlott spreche ich darüber, was hinter den Szenarien steckt, dass Deutschland nicht nur in einer Wirtschaftskrise steckt, sondern vor einer fortschreitenden Deindustrialisierung steht. Wir diskutieren unter anderem, welche Kennzahlen darauf hindeuten, dass die Lage kritisch werden kann und wie wir im internationalen Vergleich stehen.

Der Verkehrssektor konnte in den letzten Jahren kaum Fortschritte bei der Reduktion der Treibhausgasemissionen verzeichnen. Neben der Elektromobilität wäre der Einsatz von synthetischen Treibstoffen - E-Fuels - eine Möglichkeit, die Emissionen zu verringern. Wir besprechen in dieser Folge, die E-Fuels hergestellt werden und welcher zusätzlicher Energiebedarf entstehen würde, um Verbrennerautos mit E-Fuels zu versorgen.

In der 100. Folge des Podcasts sprechen Christian Kammlott und ich über dies und das. Zudem beantworten wir ein paar Fragen, die uns aus der Zuhörerschaft erreicht haben.