1000 koní/Meziplyn Podcast Jan Koubek

Před závěrečnou etapou bylo v týmu Martina Prokopa cítit veliké očekávání, klukům se do rozhovoru moc nechtělo, mechanici vyšívali na autě, a tak již podruhé došlo na vaše otázky. Jak to chodí v bivaku, jak se Honza dostal k Dakaru, jaké by si vybral závodní auto, koho tipoval na vítěze a mnoho dalšího.

Jede pátý Dakar jako spolujezdec Martina Prokopa. Nikdy neskrýval svoje řidičské ambice, ale taky říká, že než aby byl řidič ve špatném týmu, že raději bude navigátor ve špičkovém týmu. Jak on vidí letošní Dakar? Co mu jde a kde se trápí?

Proč se na autě zakrývá logo Ford? Kolik Shrek žere? A fakt si vytiskli diferenciály na 3D tiskárně? To všechno ví hlavní týmový inženýr, který zná tohle auto líp než kdokoliv jiný.

Quirin Müller, týmový manažer: „Moje noční můra je, že nám selže auto v nějakém nepřístupném terénu. A zatím nejhůř mně bylo, když volal Martin, že měli nehodu, a že potřebují helikoptéru…“

Martin Prokop říká: „Bez fyzioterapeuta bych na Dakar nejel.“ Marek Hochmal se stará nejen o něj, ale i jeho navigátora Viktora Chytku. Mají závodníci nějaký speciální tělocvik? Co jim míchá do pití? A je na Dakaru důležitější psychická nebo fyzická kondice?

Honza Červenka v dalším aktuálním podcastu z letošního Dakaru. Tentokrát opět přímo s Martinem Prokopem, který má den volna před druhou polovinou závodu a dozvíte se nejen, jak se mu jelo, ale na co si dát pozor, kdybyste chtěli rozbít prasátko a Dakar si také zkusit. "Až to budete chtít zkoušet, tak myslete na to, aby se pořád točila kola. Taky nezapomeňte snížit tlaky v pneumatikách. A připravte se na to, že pojistka nemusí pokrýt všechny škody.“