6P do 7L Piotr Furman / Karol Wiechczynski
-
- Leisure
Sześć prawy do siedem lewy to pierwszy polski podkast poruszający tematykę historii rajdów samochodowych
-
6P do 7L Rajdowe Aktualności podsumowanie Rajdu Portugalii 2024
Rajdowe Aktualności Podcastu 6P do 7L a w nich:
-Podsumowanie Rajdu Portugalii 2024
-Rajd Portugalii okiem Marcina Rybaka.
Zdjęcia Marcin Rybak. http://www.6pdo7l.pl -
6P do 7L Odcinek 34 Błażej Krupa story, czyli dżentelmen z benzyną we krwi - część 2
Uczestnictwo w rajdach, czy wyścigach samochodowych w czasach PRL-u, kiedy sport ten był ledwie tolerowany przez władze, wymagał od zawodników ogromnego samozaparcia i odwagi przyprawionej lekką nutką romantyzmu. Posiadanie swojego samochodu było z reguły nieosiągalnym marzeniem życia przeciętnego Polaka, który korzystając z nielicznych okazji, wyglądał zza żelaznej kurtyny i podpatrywał wielobarwny świat zgniłego zachodu. Gorzej jak na podpatrywaniu nie chciał poprzestać i sam zapragnął zostać kolorowym ptakiem. Właśnie tak postrzegano śmiałków, którzy startowali swoimi samochodami w nielicznych wtedy w Polsce imprezach samochodowych. Każde tego typu wydarzenie przyciągało nieprzebrane rzesze ludzi, którzy z podziwem patrzyli na wyczyny swoich idoli. Jednym z niewielu, któremu udało się przebrnąć przez ciężkie realia lat 60 i 70, był Błażej Krupa. Zdobywca wielu tytułów mistrzowskich i uczestnik tak wielkich zawodów jak Rajd Monte Carlo, czy Safari, opowiedział nam całą swoją historię z motoryzacją i motosportem w tle. Zapraszamy Was na pierwszy odcinek najnowszego wywiadu podcastu #6Pdo7L
-
6P do 7L Rajdowe Aktualności podsumowanie Rajdu Chorwacji 2024
6P do 7L Rajdowe Aktualności a w nich:
Podsumowanie Rajdu Chorwacji 2024
Rajd Chorwacji okiem Marcina Rybaka -
6P do 7L Rajdowe Aktualności podsumowanie Rajdu Safari 2024
Rajdowe Aktualności Podcastu 6Pdo7L a w nich:
-Podsumowanie Rajdu Safari 2024
-Rajd Safari okiem Marcina Rybaka.
http://www.6pdo7l.pl -
6P do 7L Odcinek 33 Błażej Krupa story, czyli dżentelmen z benzyną we krwi
Uczestnictwo w rajdach, czy wyścigach samochodowych w czasach PRL-u, kiedy sport ten był ledwie tolerowany przez władze, wymagał od zawodników ogromnego samozaparcia i odwagi przyprawionej lekką nutką romantyzmu. Posiadanie swojego samochodu było z reguły nieosiągalnym marzeniem życia przeciętnego Polaka, który korzystając z nielicznych okazji, wyglądał zza żelaznej kurtyny i podpatrywał wielobarwny świat zgniłego zachodu. Gorzej jak na podpatrywaniu nie chciał poprzestać i sam zapragnął zostać kolorowym ptakiem. Właśnie tak postrzegano śmiałków, którzy startowali swoimi samochodami w nielicznych wtedy w Polsce imprezach samochodowych. Każde tego typu wydarzenie przyciągało nieprzebrane rzesze ludzi, którzy z podziwem patrzyli na wyczyny swoich idoli.
Jednym z niewielu, któremu udało się przebrnąć przez ciężkie realia lat 60 i 70, był Błażej Krupa. Zdobywca wielu tytułów mistrzowskich i uczestnik tak wielkich zawodów jak Rajd Monte Carlo, czy Safari, opowiedział nam całą swoją historię z motoryzacją i motorsportem w tle. Zapraszamy Was na pierwszy odcinek najnowszego wywiadu podcastu #6Pdo7L -
6P do 7L Stop Hybrid, czyli Quo Vadis WRC?
Hybrydyzacja rajdów na najwyższym poziomie miała być iskrą, która na nowo rozpali popularność tego sportu na całym świecie. Wysokie napięcie baterii zastosowanych w nowych samochodach Rally 1, nie przełożyło się jednak na wysokie zainteresowanie cyklem WRC nowych producentów. Zaangażowanie Hyundaia, Toyoty i tylko częściowe Forda, to stanowczo za mało żeby wyciągnąć ponad pięćdziesięcioletni serial z zapaści. Jeszcze w zeszłym roku Międzynarodowa Federacja Samochodowa uparcie jednak sądziła, że hybrydowe samochody rajdowe to przyszłość tego sportu i do końca 2025 roku nie przewiduje się zmian w tej materii. Dla największych koncernów motoryzacyjnych to było jednak za mało i nikt nie palił się, żeby dołączyć do wyżej wymienionej trójki. Podczas lutowego posiedzenia Światowej Rady Sportów Motorowych przedstawiono najważniejsze założenia dotyczące przyszłości WRC i ku wielkiemu zaskoczeniu, ogłoszono rezygnację z hybrydowych układów w najszybszych samochodach Rally1. W dalszej perspektywie planowane są też ograniczenia budżetowe przy budowaniu samochodów królewskiej kategorii, a chyba najbardziej elektryzujący jest pomysł, który przewiduje tworzenie rajdowych konstrukcji opartych na samochodach prototypowych nie pochodzących z seryjnej produkcji! O nowych pomysłach FIA i przyszłości WRC, rozmawiamy w najnowszym odcinku naszego podcastu 6Pdo7L