O ESPETACULAR VOO DO ILYA MUROMETS - PODCAST #005 Hangar Café
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- 航空
Em outubro de 1913, Sikorsky construiu o Ilya Muromets ainda maior. Colocou novos motores, sendo dois de 140 cv e dois de 125 cv. A envergadura foi para 37 metros, e a fuselagem 27 m de comprimento. Com carga total, pesava mais de 5.400 kg. O avião podia transportar 16 pessoas, incluindo a tripulação, e pelos padrões espartanos da época, oferecia conforto notável. Tinha uma cabine de passageiros aquecida com luzes elétricas acionadas por um gerador movido pela força do vento, um quarto e o primeiro banheiro a bordo de uma aeronave. Havia ainda um pequeno mirante na frente, permitindo aos passageiros vistas aéreas espetaculares e (para os corajosos) uma plataforma de observação na fuselagem traseira. Escotilhas laterais permitiam checar os motores durante o voo. No inverno de 1913, o protótipo Ilya Muromets foi concluído. As primeiras corridas de teste foram realizadas em 10 de dezembro de 1913. O primeiro voo em 26 de janeiro de 1914.
Acesse o Podcast do Hangar Café e conheça esse incrível relato da história da aviação.
REFERÊNCIAS
MILASHVILI, Oleg. Oleg. http://www.novacon.com.br/muromets.htm
TURICHEVA, Ekaterina. Voz da Rússia. http://armamentoedefesa.blogspot.com/2013/07/forca-aerea-russa-um-seculo-de-tradicao.html
http://daroz1.rssing.com/chan-9633182/all_p22.html
https://br.rbth.com/ciencia/2013/12/26/uma_voo_de_cem_anos_pela_russia_23531
http://ninja-brasil.blogspot.com/2010/04/igor-sikorsky.html
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Em outubro de 1913, Sikorsky construiu o Ilya Muromets ainda maior. Colocou novos motores, sendo dois de 140 cv e dois de 125 cv. A envergadura foi para 37 metros, e a fuselagem 27 m de comprimento. Com carga total, pesava mais de 5.400 kg. O avião podia transportar 16 pessoas, incluindo a tripulação, e pelos padrões espartanos da época, oferecia conforto notável. Tinha uma cabine de passageiros aquecida com luzes elétricas acionadas por um gerador movido pela força do vento, um quarto e o primeiro banheiro a bordo de uma aeronave. Havia ainda um pequeno mirante na frente, permitindo aos passageiros vistas aéreas espetaculares e (para os corajosos) uma plataforma de observação na fuselagem traseira. Escotilhas laterais permitiam checar os motores durante o voo. No inverno de 1913, o protótipo Ilya Muromets foi concluído. As primeiras corridas de teste foram realizadas em 10 de dezembro de 1913. O primeiro voo em 26 de janeiro de 1914.
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REFERÊNCIAS
MILASHVILI, Oleg. Oleg. http://www.novacon.com.br/muromets.htm
TURICHEVA, Ekaterina. Voz da Rússia. http://armamentoedefesa.blogspot.com/2013/07/forca-aerea-russa-um-seculo-de-tradicao.html
http://daroz1.rssing.com/chan-9633182/all_p22.html
https://br.rbth.com/ciencia/2013/12/26/uma_voo_de_cem_anos_pela_russia_23531
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