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Costumo dizer que a faculdade de publicidade não te prepara para ser publicitário. Você se forma pra vida. E quando falo isso é porque grande parte dos publicitários não estão atuando na área. Uma prova disso é que sempre vemos notícias do tipo: “Publicitário larga profissão e abre food truck”, “Publicitário vê nova oportunidade e inaugura startup” ou “Publicitário desiste de tudo e cria um podcast”.

Sim, esse último sou eu. Não que eu tenha desistido da publicidade e de tudo, muito pelo contrário. Decidi abrir novos caminhos e expandir meus horizontes falando do que eu mais gosto: carros.

Nesse episódio vou contar como saí dos boxes, fui pra pista e conquistei o caneco.

Já comentei em episódios anteriores que os carros elétricos chegaram para ficar. Sua tecnologia é fascinante e o desempenho está cada vez melhor. Mas para isso ter acontecido, alguém precisou tirar o projeto do papel e criar algo que fosse, digamos, impensável para a época. A ideia era criar um carro elétrico com desempenho de carro esportivo. No mínimo controverso. Mas foi com essa ideia em mente e com pensamento de startup que alguns jovens criaram a primeira montadora de carros do Vale do Silício. A história desse episódio é sobre a toda poderosa Tesla Motors, uma empresa que faz computadores sobre rodas.

O kart é o primeiro degrau para virar um piloto profissional. Todos os pilotos que conhecemos começaram no kart e foram, aos poucos, mudando de categoria até chegar onde queriam. Pode não ser um esporte muito barato e acessível, mas quem já correu pelo menos uma vez, não quer parar nunca. Para batermos um papo sobre essa categoria desafiadora que é kart, chamei meu amigo Thiago Souza (@thiagosouza.345) que é publicitário, dj e corre de kart pelos campeonatos do Brasil.

No segundo episódio do Especial eSports, bati um papo muito interessante e enriquecedor com o Guilherme Bantel (@gbantel), Coordenador de Marketing da Porsche Cup Brasil (@porschecupbrasil), e conversamos sobre a Porsche Esports Carrera Cup Brasil (@porscheesportsbrasil), o campeonato oficial de automobilismo virtual realizado pela marca. Quer entender como funciona o principal campeonato de AV do país? Aperta o play que o papo está muito interessante!

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A Stella Artois é conhecida mundialmente como uma das cervejas premium mais consumidas e está entre as mais antigas do mundo. A mistura de água, malte e lúpulo europeu entrega um sabor marcante, assim como o design dos carros que um certo japonês cria. No meio de kei cars, dorifto e bosozoku, se destaca a combinação da cultura japonesa com a cultura européia de customização. Uma ideia quase inimaginável, mas para esse japonês nada é impossível. Com seu Porsche, chamado de Stella Artois, conquistou o mundo, e hoje é um dos tunners mais respeitados no meio automotivo. Com vocês, Akira Nakai.

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Criado e editado por

Fernando Louzada | @fernandocml

No primeiro episódio do Direto do Paddock, resolvi trazer um assunto um pouco polêmico. Muitos amam esse carro e outros dizem que não passa de um Sandero com motor de Duster ou de Megane. Mas uma coisa não podemos negar, o Sandero RS é um carro que nasceu nas pistas e tem no seu DNA a receita perfeita para um hothatch: um motor maior e uma suspensão bem acertada. Será que podemos dizer que o Sandero RS é um esportivo brasileiro? Pra me ajudar a tirar essa dúvida eu convidei meu amigo @eduardoprox que também é publicitário, marketeiro, apaixonado por carros e proprietário de um Sandero RS.