האנשים שמאחורי הטכנולוגי‪ה‬ techtimeisrael

 
האורחים בתוכנית הם תומר ועמית צ'צ'ק, מייסדי חברת הסטארט-אפ weR.
אם יש טכנולוגיה שיכולה לחבר באופן אינטואיטיבי בין העולם הפיזי לעולם הווירטואלי - ולחולל טרנספורמציה באופן שבו אנחנו מתנהלים ומתקשרים עם העולם סביבנו - זו מציאות רבודה. זה למעשה גם החזון שמנחה את האחים עמית ותומר צ'צ'ק, שייסדו את חברת Wer.
weR פיתחה פלטפורמת AR ייעודית לעולם הקמעונאי, אשר מאפשרת לשלב תכני מציאות רבודה דינמיים ותלת-ממדיים כחלק מחוויית הקנייה בחנות הפיזית. בחודשים האחרונים השיקה בישראל רשת סופר-פארם פיצ'ר AR, על בסיס הטכנולוגיה של weR, שמאפשר ללקוחות לשוטט בסניפים, לסרוק את המדפים דרך מצלמת הסמארטפון שלהם ולקבל באמצעות שכבות של מציאות רבודה המתמזגות עם המוצרים מידע רלוונטי והכוונה שיעזרו להם למצוא את המוצר בקלות - כמעין "זבן אישי".
בשיחה מספרים האחים כיצד חוויית ילדות בדיסנילנד המחישה להם את הפוטנציאל של AR, על מיפוי המציאות באופן סמנטי, ועל העתיד שבו העולם כולו יהיה "קליקאבילי"
מנחה: יוחאי שויגר. www.techtime.co.il
 

האורח בתוכנית הוא ד"ר צבי טובול-לביא, אחראי תחום עולמות וירטואליים ומטאוורס בפירמת BDO, אשר עוסק בתפקידו בליווי והטמעת פתרונות AR/VR בארגונים.
נראה שאין טכנולוגיה שידעה, לאורך תהליך הבשלתה, יותר כשלונות ומפחי נפש עסקיים וטכנולוגיים מאשר טכנולוגיית ה-AR/VR. אפשר להזכיר את הגוגל-גלאס, שהושקו ב-2013 וירדו מהמדפים תוך שנה, או את שיתוף הפעולה של מיקרוסופט עם צבא ארה"ב שנגמר בחיילים שחבשו את קסדת ההולולנס של מיקרוסופט ודיווחו על כאבי ראש, ועד גלי הפיטורין בחטיבת המטאוורס של מטא.
ואולם, כעת מצטרפת למשחק שחקנית חדשה ומבטיחה, אפל, שהשיקה החודש, לאחר עשור של פיתוח, את משקפי המציאות המעורבות Vision Pro.  השקת ה-Vision Pro מעוררת עניין כה רב, מאחר שאפל, באתוס ובמוניטין שלה, לא יכולה להרשות לעצמה להוציא לשוק מוצר שאינו בשל, שלא לומר מושלם. האם השקת ה-Vision Pro מעידה כי טכנולוגיית ה-AR/VR סוף סוף הבשילה?
בשיחה, סוקר צבי את האבולוציה רבת השנים של תחום ה-XR, על הבשורה של משקפי ה-Vision Pro של אפל, ועל השימושים שיוכולים לעשות ארגונים עם הטכנולוגיה המתהווה.
מנחה: יוחאי שויגר, www.techtime.co.il
 

האורח בתוכנית הוא איתי כהן, מנהל מוצר בחברת Autodesk, חברה בינלאומית, עם מרכז מו"פ בישראל, המפתחת פתרונות תוכנה ותכנון ממוחשב (CAD) לתחומי האדריכלות, הבנייה, הייצור ועוד.
לפי דו"ח של פירמת הייעוץ מקינזי, ענף הבנייה ניצב במקום השלישי מהסוף מבחינת פריון, מעל רק לענפי החקלאות והציד. 
בשנים האחרונות הולך ומתפתח תחום הקונסטרקשן-טק (ConstructionTech), שמטרתו לבצע טרנספורמציה בכל היבטי התכנון והבנייה באמצעות פתרונות טכנולוגיים מעולמות רובוטיקה, הראייה הממוחשבת, ההדפסה בתלת מימד ובינה מלאכותית.
מרכז המו"פ של אוטודסק בישראל מתמקד בפיתוח פתרונות בתחום הדיגיטליזציה של תהליך התכנון והבנייה, וכן הוא מפעיל חממה לחברות סטארט-אפ בתחום הקונסטרקשן-טק, אקוסיסטם מאוד פורה בישראל.
בשיחה, מספר איתי על הליקויים בתהליכי הבנייה שטכנולוגיה יכולה לתת להם מענה, מסביר מדוע לדעתו תחום הקונסטרקשן-טק כל כך פורח דווקא בישראל, והאם בינה מלאכותית גנרטיבית עתידה להחליף את האדריכל האנושי.
מנחה: יוחאי שויגר, www.techtime.co.il
 

האורח בתוכנית הוא אורן עזר, מנכ"ל ומייסד-שותף של חברת אלקטריאון (Electreon), שפיתחה טכנולוגיה שמאפשרת לטעון באופן אלחוטי סוללה של מכונית חשמלית תוך כדי נסיעה.
בשנים האחרונות, בתחום הסמרטפונים ומכשירים אלקטרוניים ניידים אחרים, מתרחב השימוש במטענים אלחוטיים, שאינם מצריכים חיבור בכבל. טעינה אלחוטית מתבססת על התופעה הפיזיקלית של השראה אלקטרומגנטית.
האם ניתן לרתום את אותה תופעה פיזיקלית כדי לטעון באופן אלחוטי את סוללת הרכב החשמלי? חברת אלקטריאון הישראלית פיתחה תשתית טכנולוגית, שניתן לפרוס אותה לאורך מקטעים בכביש, כך שסוללת הרכב החשמלי תיטען באופן אלחוטי תוך כדי נסיעה - או תוך כדי עמידה בפקק...
החברה כבר פרסה את התשתית במקומות שונים בעולם כמו שבדיה, גרמניה, איטליה, ארצות הברית וגם בישראל.
בשיחה מספר אורן כיצד יכולה טכנולוגיית הטעינה האלחוטית לפתור את "חרדת הטווח" של הנהגים ברכבים חשמליים ולדחוף את כל התחום קדימה, על הפרויקטים הרבים בעולם, ועל הניסוי של החברה שהראה כיצד מכונית חשמלית יכולה לנסוע 5 ימים ברציפות ללא עצירה אחת לטעינה.
מנחה: יוחאי שויגר, www.techtime.co.il

האורח בתוכנית היום הוא בועז פאר, מנהל בכיר בזרוע ההשקעות של ענקית השבבים קואלקום, Qualcomm Ventures, בישראל ובאירופה.
בעולם ההון-סיכון קיימות גם קרנות מסוג מעט שונה, קרנות הון-סיכון תאגידיות. מדובר בזרועות השקעה שמקימות חברות טכנולוגיה כמו קואלקום, אינטל, אנבידיה וכדומה, שמשתמשות בהון שלהן כדי להשקיע בחברות סטארט-אפ בשלבים שונים. בשונה מקרנות הון-סיכון רגילות, המניע של אותן זרועות השקעה אינו רק פיננסי, אלא גם טכנולוגי ועסקי. פעמים רבות הן משקיעות בחברות כדי לקדם איתן שיתופי פעולה מסחריים וכדי להשיג חשיפה לטכנולוגיות ותחומים חדשים.
קואלקום היא אחת מחברות הטכנולוגיה המובילות בעולם, וחולשת על אינספור תחומים, ממובייל ו-IoT ועד אוטומוטיב וערים חכמות. הגיוון הזה מתבטא גם בפעילותה של זרוע ההשקעות שלה בישראל. זרוע ההשקעות של קואלקום ביצעה בשנים האחרונות לא מעט השקעות בחברות ישראליות מצליחות, כמו סנטינל-וואן, סלווייז, ווליוט, קוונטום מאשינס ועוד.
בשיחה מספר בועז על אופיה והמיקוד של הקרן, על ההבדל בין קרן הון-סיכון רגילה לקרן תאגידית, ועל הערכים החשובים לכל "כריש" - ניסיון וצניעות.
מנחה: יוחאי שויגר, www.techtime.co.il

כפי בסמרטפון שלנו מבצע באופן תדיר עדכוני תוכנה למערכת ההפעלה ולאפליקציות, כך גם תוכנות הרכב, כדי להמשיך ולתפקד כראוי, נדרשות לבצע עדכונים שוטפים, בין אם לצורך סגירת פרצות אבטחה, הוספת יישומים חדשים או תיקון באגים. 
תעשיית הרכב מפתחת בשנים האחרונות את התשתית הנדרשת כדי לאפשר את ביצוע העדכונים הללו מרחוק, ממש כפי שהסמרטפון שלנו מתעדכן דרך התקשורת האלחוטית.
אורורה לאבס פיתחה פלטפורמה לניהול הכתיבה, הפיתוח והעידכון של תוכנות קריטיות בכלי-רכב, אשר כוללת יכולות תיקון עצמי של טעויות (Self-Healing Software). באמצעות בינה מלאכותית ו-NLP, הפיתרון של החברה מצליח להביא לחסכון של עד 98% מעלויות החומרה ותקשורת הנתונים הנדרשות לצורך ביצוע עדכוני תוכנה, ובכך לחסוך ליצרניות הרכב מיליארדי דולרים.
בשיחה מסביר זוהר על תהליכי שחיקה ובלאי של תוכנות, כיצד עובד הפתרון של החברה, ומספק לנו הצצה לפס ייצור של תוכנות לרכב.
מנחה: יוחאי שויגר, www.techtime.co.il