VPLP Design - 40 ans d'architecture navale

VPLP Design
VPLP Design - 40 ans d'architecture navale

VPLP, au départ, c'est un simple sigle, celui de Van Peteghem Lauriot Prévost, rassemblant les patronymes des deux fondateurs, qui lancent leur cabinet, pas encore trentenaires, en 1983.  Quatre décennies plus tard, c'est l'une des plus grosses agences d'architecture navale forte de 40 salariés, architectes, ingénieurs, designers. Née de la compétition en multicoque puis en monocoque, où elle a remporté toutes les courses ou presque, l'agence s'est dès le départ diversifiée dans la croisière puis dans le maritime, jusqu'à concevoir un roulier de 120 mètres de long doté d'ailes rigides, Canopée, lancé en 2023. En 40 ans, ces trois pôles d'activités ont produit plus de 200 plans, soit plus de 7 000 bateaux dessinés par VPLP qui naviguent partout dans le monde. Dans ce podcast en 6 épisodes lancé à l'occasion de son 40e anniversaire, nous retraçons les grandes étapes de la saga VPLP, en compagnie de ceux qui la vivent aujourd'hui. Depuis la passion du multicoque des débuts - qui imprègne toujours l'équipe - jusqu'aux innovations dans la propulsion décarbonée, désormais marque de fabrique de l'agence. Bienvenue à bord de "VPLP Design, 40 ans d'architecture navale", un podcast de VPLP produit par Tip & Shaft/Studio Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Episodes

  1. 2005 - Safran : l'IMOCA qui va tout changer

    25 OCT

    2005 - Safran : l'IMOCA qui va tout changer

    Jusqu'à la moitié des années 2000, VPLP n'a pas encore mis les pieds dans le monde du monocoque. Mais le déclin des trimarans Orma et la rencontre avec Guillaume Verdier les emmènent vers une nouvelle catégorie : les Imoca du Vendée Globe.Dans ce troisième épisode, nous plongeons, en compagnie de Quentin Lucet et d'Antoine Lauriot Prévost, architectes associés au sein de VPLP Design, dans la saga des 60 pieds open, une entrée dans la classe qui va transformer l'agence.Sollicité par Marc Guillemot, VPLP conçoit Safran, un monocoque léger ET puissant, dotés d'impressionnants bouchains, d'un mât reculé et de dérives courbes, mis à l'eau en 2007. Le bateau impressionne, les commandes s'enchaînent et les résultats ne tardent pas à arriver, tandis que le cabinet s'empare de la révolution des foils dès 2015.C'est ainsi que les trois derniers Vendée Globe ont été remportés par des 60 pieds signés VPLP-Verdier : Macif, avec François Gabart en 2013 ; Banque Populaire VII, avec Armel Le Cléac'h en 2017 ; et Maître Coq, avec Yannick Bestaven en 2021.Et l'ambition pour cette nouvelle édition du tour du monde en solitaire n'a pas changé : faire la course en tête. __ VPLP Design, 40 ans d'architecture navale, un podcast de VPLP produit par Tip & Shaft/Studio. Si vous souhaitez en savoir plus sur l'agence et sur ses projets, toutes les infos sont sur vplp.fr, n'hésitez pas à vous abonner à la newsletter et à la page Linkedin de VPLP pour suivre son actu. Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

    26 min
  2. 2010 - USA 17 : la Coupe qui révolutionne le métier d’archi

    8 NOV

    2010 - USA 17 : la Coupe qui révolutionne le métier d’archi

    Simon Watin, désormais directeur général de VPLP Design, s'en souvient comme si c'était hier : "Russell Coutts a appelé à l'agence à Paris pour nous dire que la Coupe allait se courir en multi et qu'il avait besoin de nous. J'étais petit stagiaire, je me suis dit waouh, où est-ce que je suis !"C'était parti pour une expérience incroyable qui allait amener VPLP à dessiner un trimaran de 90 pieds doté d'une aile rigide de 68 mètres de haut, vainqueur de la Coupe de l'America en 2010 face au catamaran d'Alinghi - et transformer profondément l'agence et ses méthodes de travail.Aux Etats-Unis, les hommes de VPLP découvrent de l'intérieur le fonctionnement d'un design team de la Coupe, avec ses hyper experts de chaque domaine de l'architecture navale. Des spécialistes rassemblés au même endroit et qui travaillent tous ensemble, avec une forte proportion d'ingénieurs en charge de la performance et de la structure.Dans ce quatrième épisode, Simon Watin et Xavier Guisnel, associé en charge de la coordination de l'ingénierie, racontent l'aventure de la Coupe 2010 et son impact sur les méthodes de travail au sein de VPLP, l'arrivée des ingénieurs à l'agence et la spécialisation de chacun des métiers de la boucle architecturale. Un impact qui perdure encore aujourd'hui dans l'organisation de VPLP qui emploie désormais une quinzaine d'ingénieurs à plein temps. Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

    26 min

About

VPLP, au départ, c'est un simple sigle, celui de Van Peteghem Lauriot Prévost, rassemblant les patronymes des deux fondateurs, qui lancent leur cabinet, pas encore trentenaires, en 1983.  Quatre décennies plus tard, c'est l'une des plus grosses agences d'architecture navale forte de 40 salariés, architectes, ingénieurs, designers. Née de la compétition en multicoque puis en monocoque, où elle a remporté toutes les courses ou presque, l'agence s'est dès le départ diversifiée dans la croisière puis dans le maritime, jusqu'à concevoir un roulier de 120 mètres de long doté d'ailes rigides, Canopée, lancé en 2023. En 40 ans, ces trois pôles d'activités ont produit plus de 200 plans, soit plus de 7 000 bateaux dessinés par VPLP qui naviguent partout dans le monde. Dans ce podcast en 6 épisodes lancé à l'occasion de son 40e anniversaire, nous retraçons les grandes étapes de la saga VPLP, en compagnie de ceux qui la vivent aujourd'hui. Depuis la passion du multicoque des débuts - qui imprègne toujours l'équipe - jusqu'aux innovations dans la propulsion décarbonée, désormais marque de fabrique de l'agence. Bienvenue à bord de "VPLP Design, 40 ans d'architecture navale", un podcast de VPLP produit par Tip & Shaft/Studio Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

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