19 episodi
Reparto Corse Lancia Ottavio Tonti
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- Tempo libero
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5,0 • 9 valutazioni
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La storia della Lancia Corse e le origini del WRC. Chiacchiere rubate fra padre e figlio. Gianni Tonti ricorda le epiche battaglie vissute in prima linea, in un dialogo grezzo, tecnico, emotivo, senza filtri. Il racconto di un’Italia vincente e invidiata, dalla voce appassionata di chi inconsapevolmente faceva la storia delle corse.
Per domande o feedback scrivete a podcast@giannitonti.com.
Montaggio e supporto tecnico di Ottavio Tonti.
Sigla di Antonio Magrini
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I collaboratori: Enzo Ferrari
Il collaboratore più famoso: Enzo Ferrari.
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I collaboratori: Francesco De Virgilio e Giampaolo Dallara
Papà Gianni racconta i rapporti professionali e personali, di amicizia e collaborazione che hanno contribuito ai successi del Reparto Corse Lancia. Si inizia da Francesco De Virgilio e Giampaolo Dallara.
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Le gare: la 24 ore di Le Mans
Beta Montecarlo Turbo, LC1 e LC2, vetture con potenziale alto e alte prestazioni ma poca affidabilità. Ma le rotture sono causate dal poco tempo a disposizione per preparare le vetture. Ecco la storia delle partecipazioni delle vetture sport del Reparto Corse Lancia alla storica gara a cavallo fra gli anni settanta e ottanta.
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I piloti da pista: seconda parte
Continua il racconto dei piloti che hanno corso con le tre vetture sport costruite dal Reparto Corse Lancia. Da Alboreto a Ghinzani, passando per De Cesaris e Nannini. Le gare, i dettagli tecnici, le caratteristiche umane e professionali del vivaio italiano, orgoglio nazionale.
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I piloti da pista: prima parte
Una carrellata dei piloti che hanno corso con Beta Montecarlo Turbo, LC1 e LC2. Come la Lancia coltivava il vivaio di piloti italiani che vincevano nel mondo.
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Lancia LC2, il progetto.
Dopo la LC1 il gioco si fa duro. Aerodinamica verso la soglia dei 400 km/h e potenza oltre gli 800 CV. Patrese dice che per guidarla ci voleva tanta forza fisica. Le Pirelli che esplodono, Le Porsche che assediano. L'ultimo progetto in Lancia, poi l'addio. Per andare all'Alfa Romeo, per andare a guidare una squadra di formula uno.
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