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Honda investe para brigar nos SUVs de entrada no Brasil AB Cast
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De todas as grandes montadoras com fábrica no Brasil, a Honda foi a última a anunciar um investimento no país.
A empresa confirmou um aporte de R$ 4,2 bilhões no ciclo de 2024 a 2030 em sua operação de automóveis, mais precisamente na fábrica de Itirapina, no interior de São Paulo.
Nesta edição, a equipe do Radar Podcast debate sobre os próximos passos da Honda no país e como a empresa pretende conquistar seu espaço em meio a um segmento cada vez mais disputado como o de SUVs compactos de entrada.
É nele que vai brigar o novo WR-V, cuja produção foi confirmada para o segundo semestre de 2025. Lançado na Ásia em 2023, o modelo é bem diferente de sua antiga geração, que foi desenvolvida no Brasil com base no antigo Fit.
A decisão de vendê-lo por aqui aproveita o bom momento da categoria de SUVs compactos de entrada. Além de Fiat Pulse e Volkswagen Nivus, o Renault Kardian acaba de chegar para a briga.
Além do novo WR-V, a Honda pretende investir recursos no desenvolvimento da tecnologia híbrida flex, atualmente dominada pela arquirrival Toyota. Até nome a novidade já tem: e:HEV flex.
O aumento da capacidade produtiva de Itirapina também está no radar da Honda. Segundo a empresa, isso ocorre de forma gradativa desde abril. Além disso, a montadora vai ampliar seu quadro de funcionários em 1.700 postos de trabalho, passando dos atuais 3.500 funcionários para aproximadamente 5.200 colaboradores.
Esses e outros temas foram debatidos nesta edição do Radar Podcast, que teve a participação de Fernando Miragaya e Bruno de Oliveira, com o suporte técnico de Luis Prado e Marcos Ambroselli.
De todas as grandes montadoras com fábrica no Brasil, a Honda foi a última a anunciar um investimento no país.
A empresa confirmou um aporte de R$ 4,2 bilhões no ciclo de 2024 a 2030 em sua operação de automóveis, mais precisamente na fábrica de Itirapina, no interior de São Paulo.
Nesta edição, a equipe do Radar Podcast debate sobre os próximos passos da Honda no país e como a empresa pretende conquistar seu espaço em meio a um segmento cada vez mais disputado como o de SUVs compactos de entrada.
É nele que vai brigar o novo WR-V, cuja produção foi confirmada para o segundo semestre de 2025. Lançado na Ásia em 2023, o modelo é bem diferente de sua antiga geração, que foi desenvolvida no Brasil com base no antigo Fit.
A decisão de vendê-lo por aqui aproveita o bom momento da categoria de SUVs compactos de entrada. Além de Fiat Pulse e Volkswagen Nivus, o Renault Kardian acaba de chegar para a briga.
Além do novo WR-V, a Honda pretende investir recursos no desenvolvimento da tecnologia híbrida flex, atualmente dominada pela arquirrival Toyota. Até nome a novidade já tem: e:HEV flex.
O aumento da capacidade produtiva de Itirapina também está no radar da Honda. Segundo a empresa, isso ocorre de forma gradativa desde abril. Além disso, a montadora vai ampliar seu quadro de funcionários em 1.700 postos de trabalho, passando dos atuais 3.500 funcionários para aproximadamente 5.200 colaboradores.
Esses e outros temas foram debatidos nesta edição do Radar Podcast, que teve a participação de Fernando Miragaya e Bruno de Oliveira, com o suporte técnico de Luis Prado e Marcos Ambroselli.
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