Automotive Mobtalk Automotive Mobtalk

In de negentiende aflevering van AM Mobtalk is Alexander Sterk, de commercieel directeur van Absolute Motors te gast. Presentator Bart Kuijpers, cohost Rolf Westgeest en sidekick Paul de Vries interviewen Sterk over zowel heden als verleden.

Sterk maakte in de afgelopen jaren naam bij Louwman Exclusive. Vanuit dat bedrijf deed hij al zaken met Absolute Motors, dat mede dankzij een Amazon-serie bekend werd als bedrijf dat exclusieve auto's onder handen neemt. Over de vraag of het bedrijf ook de Ligiers van Paul de Vries onder handen wilt nemen, moest Sterk even nadenken. Wat wel goed samengaat zijn supersportcars en elektrisch, heeft Sterk inmiddels ervaren.

In de achttiende editie van AM Mobtalk is That's Lease-oprichter Henk Griffioen te gast. Griffioen is als aandeelhouder en ambassadeur nog volop betrokken bij het bedrijf, dat in de middenmoot van de Automotive Leasemaatschappij Top 60 staat. Samen met presentator Bart Kuijpers, co-host Rolf Westgeest en sidekick Paul de Vries neemt hij de stand van zaken in de leasemarkt door en blikt hij terug op de periode toen hij vanwege een burn-out uit Bright Lease stapte.



In de podcast komen de volgende onderwerpen aan bod:02:39 - In het nieuwsrondje: Blijft Autohero als enige online occasionretailer over? En hoe moet het verder met Viabovag? 'Viabovag had de beste kunnen worden in de niche. Nu is het één van de velen'.08:00 - Start interview met Henk Griffioen. Hoe ziet de leasemaatschappijwereld eruit?09:58 - That's Lease wil groeien naar drieduizend contracten. Hoe?11:46 - Leasing is een vak. 'Wij praten met onze klanten over alles, van finance tot HR'.13:45 - Hoe regelt That's Lease zijn remarketing?16:14 - Hoe gaat That's Lease om met de EV-restwaardecrisis? 'Wij hebben al een extra afschrijving gedaan. Gelukkig is onze mix goed, maar bij andere leasemaatschappijen ontstaat een groot probleem'.24:10 - Grote leasemaatschappijen eisen nu garanties bij de inzet van EV's.26:00 - Europese merken scoren steeds slechter als het gaat om stilstand van de vloot.26:30 - De bedrijfswagenmarkt is vol in beweging.30:00 - Mobility as a service lijkt een zachte dood te sterven. 'Jonge mensen willen uiteindelijk gewoon een auto'.36:00 - De elektrificering van het park zet gewoon door, ondanks alle problematiek die speelt.42:00 - De rol van de grootbanken.46:20 - Wat doet een burn-out met een bevlogen ondernemer? 'Het begin van het herstel is dat je toegeeft dat je niet goed bezig bent geweest'.

In de 17e AM Mobtalk is Thijs Bochane, dga van Bochane Groep te gast. Met hem bespreken we de stand van zaken in de automotive en de recent gehouden NADA, waar hij de Northwoord Dealer Education Award in ontvangst nam. De presentatie is in handen van Rolf Westgeest en Bart Kuijpers. Paul de Vries belt halverwege in.

In de uitzending:01:00 8 stellingen voor Thijs Bochane. ‘Mijn laatste euro besteed ik liever aan een salesadviseur dan aan Google.’02:30 Nieuwsrondje. ‘Zero-emissie wetgeving EU moet aangepast worden, doelstellingen kunnen onmogelijk gerealiseerd worden.’06:50 Bochane ontving tijdens de NADA de Northwood Dealer Education Award. ‘Prachtig dat je 25 jaar na dato niet vergeten bent.’11:00 Terugblik op de recent gehouden NADA (met Paul de Vries). ‘Nieuwe inzichten over hoe de omloopsnelheid te verbeteren.’18:20 Fisker maakte indruk op de NADA met een pleidooi voor het dealermodel. ‘En dat terwijl hij tot voor kort het Tesla-model predikte’.22:00 Introductie van Thijs Bochane23:30 Bochane heeft samen met Martijn Boekhorst een van de grootste schadebedrijven van Nederland. ‘Specialisten voor de specialismen.’25:02 Vorig jaar maakte het bedrijf grote stappen op de universele markt. ‘Wij kennen verkopers én verkoopadministratie. Dat doen ze daar zelf.’29:00 Waar zit de synergie? ‘Focus in de disciplines.’32:30 Recent werd BYD toegevoegd. ‘BYD moet naar 3.000 verkopen groeien in 2024.’35:00 Renault ziet niet in het agentuurmodel. ‘Maar als het bij anderen werkt, moet Renault ook.’37:00 Hoe staat het met de EV-transitie? ‘Het wordt een hybride model.’39:30 Hoe is het samenwerken met Fransen. ‘Fransen hebben altijd gelijk.’41:00 Hoe wordt 2024? ‘Ik verwacht weer een mooi resultaat.’ 

In de zestiende aflevering van Mobtalk schuiven twee vakspecialisten van Wensink aan. Laurens Stigter (president-commissaris) en Gert van Kooy (cio) van het bedrijf bespreken de marktontwikkelingen. 

Zij worden in de podcast geïnterviewd door presentator Bart Kuijpers, co-host Rolf Westgeest en tafelgast Paul de Vries.

Veranderingen in de politiek, de rol van aftersales en het agentuurmodel. Het werd in de eerste uitzending van 2024 uitvoerig besproken. Wensink ziet uitdagingen in het agentuurmodel: “Je bent met je handen geboeid” wordt aan de tafel geroepen. Toch is Wensink zeker over zijn wijze van ondernemen: “Honderd procent op gevoel. De rekensom komt later later pas.”

Inhoud van de podcast met tijdcodes:

01:10 – Zeven stellingen voor Stigter en Van Kooy02:47 – Nieuwsronde: Veranderingen in het verkeer.06:00 – Nieuwsronde: Slotverklaring klimaattop.07:25 – Nieuwronde: Wat er gaat gebeuren met de formatie.08:55 – Voorstelronde: de heren van Wensink.13:00 – Wensink's blik op waterstof.14:00 – BPM-veranderingen bestelwagens bezorgen Wensink een druk jaar.14:40 – Milieuzones veranderen de marktvraag.17:15 – De verhouding tussen direct en indirect is heilig bij Wensink.19:50 – Onderhandelingen met Ron Wensink.25:00 – Ron Wensink was het voorbeeld van een echte ondernemer.26:15 – Van Kooy: van importeur naar dealer.28:00 – Een speciale column van Paul de Vries.31:30 – Hoe kijken heren aan de tafel naar Chinese toetreders?33:00 – Het voelbare 'DNA' van Ron Wensink.38:50 – Waar staat Wensink in de markt?40:50 – Waarom Wensink niet verder ging met Stellantis.46:20 – Het agentuurmodel.51:00 – Ook de onderdelen worden onderdeel van het agentuurmodel.1:00:00 – Hoe kun je een ondernemer ondersteunen? 'Het is steeds eenzamer voor een ondernemer'

In de derde en laatste aflevering van het Restwaardejournaal zijn te gast Elbert van Voorden (occasionmanager Zeeuw&Zeeuw), Steven Willigenburg (analist Autotelex) en vaste deskundige Gerard ten Buuren. De uitzending wordt gepresenteerd door Bart Kuijpers.

De uitzending is opgeknipt in twee delen. In het eerste deel gaat het over de marktontwikkelingen in 2023 en in het tweede deel ligt de focus op EV's. De aflevering is zowel te bekijken als te beluisteren (als podcast).

Deel 1
01:10 - Wat voor jaar was het los van de EV's? 'We hebben voor het eerst ooit een inkoopstop gehad'
03:10 - Na hele luxe jaren was het in 2023 weer werken. 'Enorme invloed van aanbod nieuw, oude auto's scoren het beste'
06:30 - Er blijft een grote mismatch tussen vraag een aanbod
08:40 - Lukt het om niet terug te grijpen op grote kortingen? 'Ik had gehoopt dat we meer hadden geleerd van de coronatijd'
10:05 - In 2023 was er een voorzichtige comeback van de diesel.
12:20 - Plug-ins dreigen onbetaalbaar te worden
14:00 - Wat te doen met alle Lynk&Co's?
15:05 - 2024 wordt een spannend jaar. 'Er is veel onzekerheid'
16:50 - Bedrijfswagens bieden veel kansen volgend jaar. 'Maar er kan ook teveel aanbod komen'

Deel 2
22:00 - Er wordt gestunt met EV's. 'Wij willen een rustig restwaardebeleid voeren, maar dat ging niet meer'
25:30 - Er was sprake van een 'perfect storm'. 'Misschien moeten we nog meer afwaarderen'
27:30 - Voor wie zijn de auto's geschikt?
30:00 - Hoe ziet de afschrijving eruit van een Tesla Model 3, Jaguar I-Pace en Volkswagen e-Golf
34:40 - De term 'Flatten the Curve' is weer terug. 'Maar wie neemt het verlies?'
37:00 - Als de salderingsregeling vervalt, worden EV's interessanter. ' Dan moet niet alles geëxporteerd zijn'
38:00 - Staat de doorbraak van het mobiliteitsbudget voor deur?
40:30 - Wat betekent deze EV-restwaardecrisis voor de nieuwe toetreders op de markt?
43:00 - Wanneer wordt de gebruikte EV-markt volwassen? 'Als er onzekerheid is doet de consument een pas achteruit'

In de vijftiende aflevering van Mobtalk schuift algemeen directeur Peter Gomes aan. Gomes is een succesvolle Mercedes-dealers. Sinds dit jaar is hij ook de importeur van het Chinese Dongfeng in de Benelux, waarvan met Voyah het eerste merk inmiddels in de showroom staat.

Hij wordt in de podcast geinterviewd door presentator Bart Kuijpers, co-host Rolf Westgeest en tafelgast Paul de Vries. 

Gomes denkt dat Mercedes prima kan overschakelen naar het agentuurschap, maar dat dit met Voyah eigenlijk onmogelijk is. Een test voor agentuurschappen wordt grijze import. “Fabrikanten moeten nu ruggengraat tonen.”

Ook vertelt hij over de coronacrisis. “In een crisisperiode ga je eigenlijk weer terug naar de basis. En dat is goed voor je onderneming.” Het bedrijf beweegt mee met de klant en dus gaat het op korte termijn zijn dienstverlening uitbreiden. “Wij hebben besloten een andere koers te varen. Er ontstaat ruimte voor andere vormen van mobiliteit, waaronder fietsen.”

Inhoud van de podcast met tijdcodes:

00:50 – Zeven stellingen01:55  – Nieuwsronde: Samenwerking Hyundai & Amazon.03:30 – Nieuwsronde: Restwaardes in de autobranche en dumptarieven in private lease.08:10 – Nieuwronde: Toekomstplannen van Gomes met Dongfeng / Voyah.10:25 – Nieuwsronde: Autoregistraties EV’s en de energietransitie in trucksector.16:00 – Achtergrond & geschiedenis Peter Gomes.18:45 – Gomes heeft een voorliefde voor ‘grijs’.20:45 – Hoe Gomes kijkt de rommelige introductie van zero-emissiezones?21:50 – Hoe kijkt Gomes naar de concurrentiestrijd tussen alls nieuw (Chinese) toetreders?23:40-  Gomes is dealers aan het aanstellen om Voyah te verkopen26:30 – Wanneer werkt volgens Gomes een agentuurmodel wel en wanneer niet.29:00 – Het nieuwe Smart is ook een nieuw merk voor Gomes.31:00 – Mercedes wil premium luxue’Luxury behandeling’ in de werkplaats door elektrificatie.33:00 – Wat Mercedes-Benz vindt van de toevoeging van Voyah.35:00 – Onlineverkoop van Mercedes en veranderingen.39:00 – Overnames van Gomes en crisisperiodes.43:00 – Afname productspecialisme van automodellen.47:00 – Andere mobiliteitsvormen waar Gomes in investeert.51:50 – Hoe overtuig je de premium-klant om een Voyah te kopen?55:10 – Heeft Voyah de uithoudingsvermogen om te blijven concurreren?57:50 – Peter Gomes zijn verwachting van de toekomst van mobiliteit.