Balfül podcast - üzlet és technológia csak lazán Balfül podcast

Hihetetlen, de ez a 100. Balfül podcast. 2018 óta sok víz folyt le a Dunán. Megbeszéljük mi minden történt azóta, aztán jön a szokásos csapongó adásmenet.

Rögtönöztünk egy gyors beszélgetést arról, hogy mi a helyzet, kit mi foglalkoztat mostanában, aztán ez lett belőle: Először is Misi elmeséli az American Superconductorrel kapcsolatos élményeit, aztán beszélgetünk kicsit az örökzöld zöldülés témáról, hogy miért vannak beütve az osztalékrészvények, tartunk-e kötvényeket és végül, de nem utolsó sorban, hogy Levinek, hogy nem lett tulajdonrésze (vagy mégis?) a román Hidroeletricában.

A mai adásunk vendége Henrik Gergely az iBanFirst munkatársa, aki kiváló holland kisüzemi sörökkel örvendeztetett meg bennünket (ezúton is köszönjük - Gergő, gyere máskor is!). Gergőék profilja a KKV méretű cégeknek nyújtott treasury szolgáltatások, amivel a sima devizaváltáson és nemzetközi utalásokon túl szofisztikált kockázatkezelési megoldásokat nyújtanak. A fő célcsoport azon vállalkozások köre, ahol különböző devizákban keletkeznek kötelezettségek és kintlevőségek, ezáltal fontos az árfolyamkockázat valamilyen szintű kezelése. Ha nem tudod, mi az a double barrier devizaopció, akkor hallgasd meg az adást!

A mai adásukban Péterrel beszélgetünk, aki saját számlás elektromos áram kereskedéssel foglalkozik. A beszélgetés során beavat minket ennek az átlagemberektől elzárt piacnak a rejtelmeibe: megtudhatjuk egyáltalán milyen termékek léteznek, mi ezek között a különbség, és hogy lesz egy tőzsdei kontraktusból lámpafény az otthonunkban. A beszélgetés során szóba kerül még az európai energiapolitika, villanyautózás, és sok-sok technikai részlet.

Kipróbáltunk valami újat: Filmekről beszélgetünk, méghozzá olyan filmekről, amelyekben valahogyan megjelenik a Wall Street, vagy a tőzsde világa. Mivel egyikünk sem túl nagy esztéta, nézzétek el nekünk, hogy nem megyünk bele komoly műfaji elemzésekbe! Ja, és az adás felvétele közben elkészül egy keksztekercs is.

A mai adásban egy korábban már megismert vendéget hívtunk vissza. Tamás egy nagy autóipari beszállítónál dolgozik az autókba épített szenzorok által gyűjtött adatok neurális hálóval történő feldolgozásán. Elsőkézből tud nekünk értékes információkat adni arról, hogy egyáltalán hogy működik ez a technológia és milyen kihívásokkal kell szembenéznie az egyes autógyártóknak, ha önvezetés fejlesztésére adnák a fejüket. Egyáltalán életképes a technológia akkor is, ha túllépünk a vezetéstámogató rendszerek limitáltságán és a teljes, valódi (level 5) önvezetésről beszélünk? Meglátjuk...