Motorrijder Podcast Motorrijder.be

Het scheelde geen haar of er kwam ambras van, zo lijnrecht stonden Stefaan en Bart tegenover mekaar bij de opname van deze aflevering. Volgende keer halen we er sowieso weer een gast bij, kwestie van de kemphanen te kunnen scheiden mochten de meningsverschillen weer te groot worden. Het begon al met Bart die twee minuten ‘zaagtijd’ vroeg, waarna Stefaan gelukkig het tij kon keren met wat positief nieuws uit de motorbranche.
 
De verkiezing van de Droommotor van het Jaar was het volgende twistpunt en ook over de meest overroepen motoren uit de geschiedenis geraakten de twee het niet eens. Geïnspireerd door de technische fiches van de BMW M 1000 XR en de Triumph Rocket 3 Storm – waarover je meer kunt lezen in het aprilnummer van Motorrijder – ging het over de meest ‘over the top’ motoren waarmee het Motorrijder-duo ooit reed en guess what, alweer waren Bart en Stefaan het niet eens.
 
Toen het over de overname van het MotoGP-circus door Liberty Media ging hadden de twee de neuzen wel in dezelfde richting staan, net zoals ze er allebei rotsvast van overtuigd zijn dat Ghent Motor Event op 21 april een übercool evenement wordt.
 
Naar goede gewoonte kan het halfuur motorgeklets rekenen op de gewaardeerde steun van Richa, Shoei, Michelin en BMW Motorrad.

Een week voor de eerste MotoGP-race van het seizoen in Qatar strikken we twee kenners. Geert Lambrechts reed zes Belgische titels in de racerij bij mekaar en was in 2004 Rookie of the Year op het Eiland Man. Zijn zoon Bram is intussen goed op weg om zijn vader minstens te evenaren, want Lambrechts Junior werd vorig jaar Belgisch en Benelux Supersport-kampioen op een Ducati Panigale V2. Voor seizoen 2024 ruilt hij die in voor een Panigale V4R waarmee hij in het BK Superbike aantreedt.
 
Een ideaal duo om een aantal stellingen voor te leggen, zoals daar zijn:
Wat vinden jullie van de tien motoren die we in het maartnummer van Motorrijder getest hebben?
Hebben jullie in het voorbije jaar een tweedehands motor voor keuring aangeboden en hoe ging dat?
Zullen we een nieuwe raceklasse in het leven roepen voor motoren die niet door de keuring zijn geraakt?
Is het circuit van Croix-en-Ternois niet te klein voor een superbike als de Ducati Panigale V4R?
Hoe groot is het verschil tussen een Panigale V2 en een V4R?
Hoe jammer is het dat het Revival Festival van Sint-Joris-ten-Distel eind augustus niet kan doorgaan omwille van strikte lokale wetgeving?
Maken we in 2024 de wederopstanding van Marc Márquez mee?
Wordt Pedro Acosta dé revelatie van 2024?
Gaat Geert Lambrechts in 2024 weer racen?
 
De veertig minuten podcast - met de gewaardeerde steun van Richa, Shoei en BMW Motorrad - vliegen voorbij aan het tempo dat vader en zoon Lambrechts er op circuit op na houden: bloedsnel!

Nadat covid een paar keer stokken in de wielen stak, konden we voor de dertiende aflevering van onze podcast eindelijk dan toch in gesprek met Jan Stevens, Manager Motorcycle Division van Honda Benelux.
 
Vlak na de afronding van onze Koopgids (250 pagina’s dik alstublieft, dank u wel!) en de test van de Honda Africa Twin Adventure Sports (die je in het maartnummer leest) de uitgelezen man om een aantal pertinente vragen voor te leggen, zoals daar zijn:
Waarom is de Japanse cruiser dood en begraven? (en komt ‘ie ooit nog terug?)• Wie heeft het voor mekaar gekregen dat de CBR600RR zijn comeback maakt?
Missen jullie de Crosstourer V4 niet in het gamma?
Hoe leg je straks het verschil uit aan een klant tussen DCT, E-Clutch en quickshifter?
Hoeveel invloed heeft Honda Benelux op de modellenpolitiek van Honda Global?
 
Uiteraard wordt dat alles aangevuld met een rondje actualiteit, terwijl fietsgekke redacteur Bart het niet kon laten om ook de RN-01 erbij te slepen, de downhillfiets waarmee Honda die fietsdiscipline een paar jaar domineerde om daarna van de ene dag op de andere die scene vaarwel te zeggen. Veertig minuutjes inside info over motoren, ga er maar even voor zitten!

Amper bekomen van de jaarlijkse schranspartijen die ook weleens ‘de feestdagen’ worden genoemd zat de redactie alweer samen om een nieuwe aflevering van de Motorrijder podcast in te blikken - ook in het nieuwe jaar weer met steun van Richa, Dunlop, Shoei en Michelin.
 
De geplande special guest moest helaas verstek laten gaan vanwege corona (of hadden de jaarlijkse schranspartijen die ook weleens ‘de feestdagen’ worden genoemd er iets mee te maken?) dus namen Bart, Stefaan en Dries met z’n drietjes plaats voor de microfoons om de belangrijkste vergelijkingstest van het jaar (te lezen in het januarinummer van Motorrijder) van extra duiding te voorzien.
 
Want die test van de BMW R 1300 GS, Ducati Multistrada V4 S, KTM 1290 Super Adventure S en Triumph Tiger 1200 GT Explorer houdt de lezers duidelijk bezig, afgaand op de lezerspost die we erover mogen ontvangen. Verder gaat het in deze aflevering over krasse veertigers (met twee wielen en een motorblok, welteverstaan) en doen we onze motorplannen voor 2024 uit de doeken … waarbij vooral die van Dries de wenkbrauwen doen fronsen. Iets met een aftandse scooter en een rally, iemand?

De Sint is in aantocht en ook Kerst & Nieuw loeren om de hoek, hoog tijd om terug te blikken op het voorbije motorjaar. In het decembernummer van Motorrijder zetten we onze favoriete motoren van 2023 op een rijtje, in deze aflevering hebben we het over de motoren die het net niet haalden … en de tegenvallers van 2023.
 
Viel absoluut níét tegen: de EICMA in Milaan. Massa’s volk, massa’s standhouders en natuurlijk massa’s motornieuws. Massa’s kilometers ook voor redacteur Dries, die op weg naar de EICMA uittestte of je met een Rieju Aventura 500 daadwerkelijk met één tankbeurt duizend kilometer ver komt. Bart ging dan weer aan de rol met Suzuki’s nieuwste allroad, de GSX-S1000GX. Rolde ook, maar dan niet helemaal zoals hij voor ogen had: Jorge Martin. We blikken terug op de titelstrijd tussen Bagnaia en Martin, benieuwd wat het volgende MotoGP-seizoen zal brengen.
 
Eindejaar betekent natuurlijk cadeautjes, dus Kerstman-van-dienst Stefaan schenkt in deze aflevering van de Motorrijder Podcast - nog steeds met de steun van Richa, Dunlop, Shoei en Michelin - zomaar eventjes drie Motorrijder abonnementen weg. Luisteren is de boodschap!

In de aanloop naar de EICMA motorbeurs in Milaan worden we jaarlijks overspoeld door een pak motornieuws, maar dit jaar is er meer aan de hand. BMW (R 1300 GS), Kawasaki (ZX-4RR en Hybrid 7), Triumph (Speed 400 en Scrambler 400 X) en Ducati (Superquadro Mono blok) hebben niet alleen nieuwe motoren gelanceerd, voor elk van deze machines hebben ze ook compleet nieuwe motorblokken uitgewerkt. Van boxers over hybride aandrijvingen en gillende viercilindertjes tot dikke monocilinders met een onderhoudsinterval van dertigduizend kilometer: er beweegt meer dan genoeg in de motorbranche om over te discussiëren. Aangevuld met de vraag waarom Triumph én Ducati in de motorcross stappen en nuttige tips van Lewis Rigaux van Richa over hoe je warm en droog de winter door komt op je motor, dat belooft weer een propvolle podcast te zijn - zoals steeds met de fijne steun van Richa, Dunlop, Shoei en Michelin.