Politiquement Vert • Fréquence Terre - La Radio Nature Politiquement Vert • Fréquence Terre - La Radio Nature

Les emplois verts… C’est le sujet que j’ai voulu aborder cette semaine.Vous l’entendez assez régulièrement, on nous dit que la transition énergétique devrait générer des emplois verts par milliers.

J’ai voulu savoir si effectivement, il était possible de miser sur des emplois verts… pour faire redémarrer la croissance…. J’ai posé la question à François Damerval, tête de Liste pour le Rassemblement Écologiste et Citoyen en Essonne… Mais si vous écoutez notre podcast vous allez le voir, ce n’est pas si facile de définir un emploi vert.

Pour François Damerval, l’emploi vert n’existe pas en tant que tel.. Il en apporte plusieurs définitions. Tout d’abord il pose la question « Un employé d’un centre de recyclage collecte les déchets avec un camion qui fait 40 litres au cent » … « Peut-on qualifier cet emploi d’emploi vert ???

Puis il continue avec une analogie …. Prenons l’exemple d’un accident de voiture… « c’est bon pour l’économie » … en effet, « il va falloir acheter une nouvelle voiture… on aura fait marcher les hôpitaux… maintenu des emplois… « Mais est-ce pour autant de cette façon que l’on veut générer de l’économie ? « …

Les bases sont fixées… Pour François Damerval, l’économie verte..Ou les « emplois verts » se situent dans tous les secteurs de l’économie. Il n’existe pas « un emploi vert »…. Chaque secteur est potentiellement un secteur en devenir. Tout comme la révolution du pétrole a accompagné celle du téléphone , il pense que c’est Internet qui sera le vecteur de tous ces emplois verts… Et pas forcément comme on pourrait l’imaginer.. Dans le développement des nouvelles énergies…

François Damerval, est tête de Liste pour le Rassemblement Ecologiste et Citoyen en Essonne, ancien assistant parlementaire de Corinne Lepage au Parlement européen.



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Les transports, ou la mobilité, c’est un des points clé du développement de nos sociétés. Les transports sont au centre du développement urbain… Mais nous avons atteint un point de saturation.. C’est un dilemme.. Car nous aimons bouger. Aller en vacances.. et nous devons aller au travail…

Pierre Serne, élu Europe Écologie Les Verts de la région ile de France, en charge des transports et des mobilités nous explique sa vision de l’aménagement de la mobilité… Il appelle cela de l’aménagement durable du territoire… Il prend bien évidemment l’exemple de la région île de France qu’il connaît sur le bout des doigts… Mais cet exemple – dit-il – s’applique à toutes les grandes métropoles.

Il dénonce tout d’abord cette « transhumance » qui a lieu deux fois par jour… Plus de 2 millions de  parisiens traversent Paris d’Est en Ouest le matin à l’heure d’aller travailler.. Puis même chose le soir à la sortie du travail, tout le monde  d’Ouest en Est… Et tout cela à la même heure… Pour tout le monde, que ce soient les scolaires, les étudiants, les travailleurs… « Est-ce qu’on ne pourrait pas aménager les horaires de travail des uns et des autres ? » … « Il suffirait de décaler une catégorie de 10 minutes pour que le trafic redevienne fluide » .

Deux solutions explique-t-il… La première consiste à faire des tunnels toujours plus grands pour y rentrer toujours plus de trains de voitures et de métros… D’élargir les routes… Mais cette solution est très couteuse et demande de gros chantiers. L’autre solution, est de repenser le territoire… De réaménager les villes… Décentraliser en périphérie les entreprises qui le peuvent en les incitant. Aménager des « tiers lieux » également appelés espaces de « co-working » … « Nous travaillons avec la SNCF pour aménager des bureaux dans les gares afin que les gens puissent y travailler et se rencontrer sans forcément avoir besoin d’aller au centre de la ville » …

[youtube]https://youtu.be/61iwQP6Uc44[/youtube]

 

PODCAST

L’Outre Mer est le sujet d’intérêt particulier de cette anthropologue native des Antilles. Populations que nous connaissons par ses problèmes d’intégration en métropole, les îliens ont des passés mouvementés, teintés de colonialisme. De façon plus contemporaine, la problématique des DOM-TOM, c’est le problème des sargasses, identique à celui des algues vertes en Bretagne. C’est aussi celui d’îles vulnérables face au changement climatique. Celui des terres rares que l’on veut exploiter pour gonfler son économie… Bref ! Des sujets hautement environnementaux.. Pour ne pas dire sociétaux.

C’est ce que nous voyons avec Bénédicte Monville de Cecco, qui analyse la situation de son œil d’anthropologue et de son vécu emprunt de colonialisme une fois de plus. Pour elle, les effets du colonialisme sont toujours là, bien visibles. « Une poignée » de familles détient encore 80 % des terres du pays.  « Il est intolérable de voir qu’une partie de la population meurt de faim dans des pays aussi riches qui peuvent vivre de leur agriculture »

La solution, explique-t-elle, ce n’est pas un retour aux sources… Car les sources, les origines, n’existent plus… au sens « racines » du terme… Mais nous devons aider ces populations à retrouver une autonomie économique. « Ce modèle (industrialisation, colonialisme) qui a plus de 400 ans est en train de mourir ». Il faut maintenant les aider à redévelopper leur agriculture.

« N’oublions pas que ces populations se développaient très bien avant notre intervention !

« Ces sociétés avait comme horizon de ne pas trop travailler et de vivre le mieux possible… ce qui est souhaitable pour l’humanité par ailleurs ». »Elles vivaient de ce que la nature leur donnait sans jamais abimer leur environnement »… »Ce que ces sociétés ont a nous apprendre, justement, c’est ça !  »

[youtube width= »700″ height= »344″]https://youtu.be/zof_Ym439cU[/youtube]

PODCAST

C’est ce que m’a révélé le juge Bertella-Geffroy, longtemps coordonnatrice au pôle santé instruction de Paris.

Les scandales sanitaires, elle connaît car elle a instruit la récente affaire du sang contaminé…. de l’amiante de Jussieu, de l’hormone de croissance et celle de la vache folle… Ou encore sur le vaccin de l’hépatite B susceptible de donner la sclérose en plaque.. du nuage de Tchernobyl.

Elle co-signe un livre écrit avec Serge Rader, un ancien pharmacien et Michèle Rivasi euro députée EELV tout juste sorti des presses…



Le racket des laboratoires pharmaceutiques : Et comment en sortir



Elle explique à Fréquence Terre que ces milliards engloutis par la sécu… Ces milliards qui creusent ce trou de plus en plus abyssal viennent principalement du lobbying des laboratoires pharmaceutiques qui influencent les hommes politiques qui n’y connaissent souvent rien et signent des chèques en blanc. .. Et autorisent ainsi la vente de médicaments à des prix dictés par les labos…

« En France -dit-elle – nous sommes le seul pays en Europe à ne pas avoir de loi qui encadre le statut du lobby… Même chose pour le statut des experts« .. Elle dénonce la condescendance, voire la  complicité du politique… (voir l’épisode du vaccin contre le H5N1)…

« On retrouve dans les projets de loi, les fautes d’orthographes des textes rédigés par les labos ! »

Marie-Odile Bertella-Geffroy  dénonce aussi après toutes ces années d’activité au pôle instruction santé, le peu d’indépendance de la justice… « on pourrait en parler longtemps » m’a-t-elle avoué…

Pour terminer, je lui ai aussi demandé – face aux problèmes actuels de pollution – si nous aurions des chances d’avoir un jour un procès pour pollution atmosphérique.. « le procès du diesel » … Sa réponse est frappante… « Une plainte a déjà eu lieu ». Elle a été rejetée au motif que le dossier était trop complexe « alors que nous venons de donner des moyens à la justice pôle santé » …. et d’ajouter de toute façon, on nage en pleine contradiction « la France préfère payer de lourdes pénalités à l’Europe » sans se mettre en conformité (sur ses émissions de gaz à effet de serre) … « Le pire – ajoute-t-elle  – c’est que l’on cache aux Français que ces pénalités sont payées par leurs impôts ! »

Intégralité de l’interview à écouter en podcast ci-dessous.

 

[youtube width= »740″ height= »344″]https://youtu.be/CTi_9GkG_ZM[/youtube]

Les récentes inondations dans le sud de la France l’ont encore montrés récemment, le réchauffement climatique montre que nos villes ne sont pas adaptées aux catastrophes naturelles. Je reçois aujourd’hui Juliette Espargilière, tête de liste EELV pour les régionales dans le Val-d’Oise. Chargée de la vie associative dans une fédération d’associations… Son objet de préoccupation : La ville de demain… Notre cadre de vie.

Pour Juliette Espargilière, la ville est le cadre de vie de tous les jours. C’est le milieu dans lequel évolue la majeure partie de la population. Alors il est nécessaire d’évoluer dans un contexte qui nous fasse envie… Un milieu dans lequel il est souhaitable de bien se sentir.

Le réchauffement climatique est une occasion de repenser nos villes et de les adaptées. Les îlots de chaleurs doivent être maitrisés par la réintroduction de la nature. De grands couloirs doivent permettre à l’air de circuler. Il faut végétaliser au maximum…

C’est là une partie de son défi pour les éléctions régionales de 2015. Re-végétaliser, réaménager les espaces verts et faire en sorte de redynamiser ces espaces en incitant la population à s’approprier ces espaces…

C’est une partie de son programme.

 

Écoutez dans notre interview comment elle voit la ville de demain.

[youtube width= »700″ height= »344″]https://youtu.be/SPj9EwIlqs8[/youtube]

Sa page sur le site des régionales en IDF |  Sa page Facebook

PODCAST

Aujourd’hui dans votre rendez-vous « politiquement vert », nous allons parler d’un sujet au cœur de l’actualité : « le diesel ».

Tout les chemins convergent.. Tout le monde s’entend à dire qu’il faut arrêter les diesel… Le choc pétrolier à laissé la nation sur le carreau en 1973 et tout la population active de l’époque se demande encore pourquoi tant de moyens pour si peu d’effets… Le pétrole est plus que jamais là et la disparition annoncée de cette denrée rare n’a jamais eu lieu… En 2000.. nous y revoilà, 30 ans plus tard… C’est la fin du pétrole qui n’a toujours pas lieu…

Nous avons toutefois un problème de taille, le pétrole pollue toujours autant, voire même de plus en plus. Le Diesel est au cœur de la polémique. Après l’avoir largement soutenu, le gouvernement veut faire marche arrière et se heurte à une guerre de communication avec les constructeurs automobiles…

Le diesel s’arrêtera t-il quand on sait que les moteurs récents 1.6 l hdi  polluent moins et consomment moins que les moteurs essences de même puissance – c’est en tout cas ce qui est annoncé sur l’étiquette…

J’ai voulu poser la question à Pierre Serne, deuxième vice président de la région IDF en charge des transports et de la mobilité. La pollution, c’est sa préoccupation de tous les jours.

Pierre Serne siège au STIF | Sa page sur le site de la région IDF  |  Pierre Serne est élu EELV

 

[youtube width= »600″ height= »344″]https://youtu.be/zd9R8-keHTs[/youtube]