Operação Stop Observador
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Mobilidade, automóveis… e outros veículos desmontados por quem sabe.
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CEO dos automóveis mais bem pago é português, mas…
Os gestores portugueses estão de parabéns, uma vez que um deles é o CEO mais bem pago da indústria automóvel. E isto num país que não possui marcas próprias. Mas a aproximação aos chineses surpreendeu.
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Adamastor. O superdesportivo português tem futuro?
Finalmente, Portugal tem um superdesportivo capaz de se bater com os melhores do mercado, da Ferrari à Lamborghini. Com 650 cv e um preço de 1,6 milhões, será que o Adamastor Furia tem futuro?
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Stellantis quer C3 e DS3 (2009 a 2019) na oficina
A Stellantis quer que os proprietários dos C3 e DS3, construídos de 2009 a 2019, parem os seus veículos e agendem a substituição dos airbags. É um aviso importante e para levar a sério.
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Estreia. “Matar o Papa”. Episódio 1: “O Anticristo em Fátima”
12 de maio de 1982. Juan Fernández Krohn chega finalmente a Lisboa, depois de seis meses a arquitetar um plano para matar o Papa. Não marcou hotel nem traz bagagem: está preparado não apenas para assassinar João Paulo II, mas também para morrer. Horas depois, o padre espanhol ultraconservador já está à espera em Fátima quando o Papa aterra em Lisboa e dá início à primeira visita oficial a Portugal. Uma viagem que, explica João Paulo II desde o início, só tem um propósito: agradecer por ter sobrevivido ao atentado de que foi alvo um ano antes na praça de São Pedro, em Roma. Um atentado que aconteceu no dia 13 de maio de 1981, no mesmo dia e praticamente à mesma hora das aparições de 1917, na Cova da Iria.
“Matar o Papa” é o novo Podcast Plus do Observador. É narrado por Pedro Laginha e a banda sonora original é de Rodrigo Leão, com participação especial de Adriano Luz na voz portuguesa de Juan Fernández Krohn. Pode ouvir os episódios de “Matar o Papa” na playlist própria do podcast na Apple Podcasts, Spotify, Youtube Music ou outras plataformas de Podcast.
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Eléctricos chineses amontoados em portos europeus?
De repente, os portos europeus ficaram inundados de veículos chineses, a esmagadora maioria eléctricos e alguns permanecem à espera de clientes há mais de 18 meses. Como explicar esta anormalidade?
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Europa aperta com camiões para reduzir mortes
Os veículos pesados são responsáveis por 25% dos transportes de bens na Europa, mas representam somente 3% dos veículos em circulação. Contudo, provocam 15% dos acidentes com mortes.
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