6P do 7L Piotr Furman / Karol Wiechczynski

Rajdowe Aktualności Podcastu 6Pdo7L a w nich:
-Podsumowanie Rajdu Safari 2024
-Rajd Safari okiem Marcina Rybaka.
http://www.6pdo7l.pl

Uczestnictwo w rajdach, czy wyścigach samochodowych w czasach PRL-u, kiedy sport ten był ledwie tolerowany przez władze, wymagał od zawodników ogromnego samozaparcia i odwagi przyprawionej lekką nutką romantyzmu. Posiadanie swojego samochodu było z reguły nieosiągalnym marzeniem życia przeciętnego Polaka, który korzystając z nielicznych okazji, wyglądał zza żelaznej kurtyny i podpatrywał wielobarwny świat zgniłego zachodu. Gorzej jak na podpatrywaniu nie chciał poprzestać i sam zapragnął zostać kolorowym ptakiem. Właśnie tak postrzegano śmiałków, którzy startowali swoimi samochodami w nielicznych wtedy w Polsce imprezach samochodowych. Każde tego typu wydarzenie przyciągało nieprzebrane rzesze ludzi, którzy z podziwem patrzyli na wyczyny swoich idoli. 
Jednym z niewielu, któremu udało się przebrnąć przez ciężkie realia lat 60 i 70, był Błażej Krupa. Zdobywca wielu tytułów mistrzowskich i uczestnik tak wielkich zawodów jak Rajd Monte Carlo, czy Safari, opowiedział nam całą swoją historię z motoryzacją i motorsportem w tle. Zapraszamy Was na pierwszy odcinek najnowszego wywiadu podcastu  #6Pdo7L    

Hybrydyzacja rajdów na najwyższym poziomie miała być iskrą, która na nowo rozpali popularność tego sportu na całym świecie. Wysokie napięcie baterii zastosowanych w nowych samochodach Rally 1, nie przełożyło się jednak na wysokie zainteresowanie cyklem WRC nowych producentów. Zaangażowanie Hyundaia, Toyoty i tylko częściowe Forda, to stanowczo za mało żeby wyciągnąć ponad pięćdziesięcioletni serial z zapaści. Jeszcze w zeszłym roku Międzynarodowa Federacja Samochodowa uparcie jednak sądziła, że hybrydowe samochody rajdowe to przyszłość tego sportu i do końca 2025 roku nie przewiduje się zmian w tej materii. Dla największych koncernów motoryzacyjnych to było jednak za mało i nikt nie palił się, żeby dołączyć do wyżej wymienionej trójki. Podczas lutowego posiedzenia Światowej Rady Sportów Motorowych przedstawiono najważniejsze założenia dotyczące przyszłości WRC i ku wielkiemu zaskoczeniu, ogłoszono rezygnację z hybrydowych układów w najszybszych samochodach Rally1. W dalszej perspektywie planowane są też ograniczenia budżetowe przy budowaniu samochodów królewskiej kategorii, a chyba najbardziej elektryzujący jest pomysł, który przewiduje tworzenie rajdowych konstrukcji opartych na samochodach prototypowych nie pochodzących z seryjnej produkcji! O nowych pomysłach FIA i przyszłości WRC, rozmawiamy w najnowszym odcinku naszego podcastu 6Pdo7L

6P do 7L Rajdowe Aktualności a w nich: 
-Podsumowanie Rajdu Szwecji 2024
-Rajd Szwecji okiem Marcina Rybaka

Rajdowe aktualności podcastu 6P do 7L a w nich:
 
 
- Podsumowanie Rajdu Monte Carlo
- Rallye Monte Carlo okiem Marcina Rybaka

Lancia vs Audi to pojedynek, który przeszedł do historii. Rok 1983 przyniósł ostatni tytuł mistrza świata producentowi wystawiającemu samochód z napędem na tylne koła. Wizja Cesare Fiorio, który przeciwko Audi Quattro wystawił lekką, ale napędzaną tylko na jedną oś Lancię 037 Rally, wydawał się szalony. Gwarancją sukcesu włoskiego producenta miał być jednak dwukrotny mistrz świata Walter Rohrl. Legendarny sezon postanowiono przenieść w wersji fabularnej na wielki ekran. Na początku tego roku, światową premierę miał film „Race for Glory Lancia vs Audi”. Czy włoskim twórcom udało się oddać klimat rywalizacji rajdowych potęg lat 80? Zapraszamy Was na kolejny odcinek podcastu #6Pdo7L, który w całości poświęciliśmy recenzji najnowszej rajdowej produkcji.