Podcast Akcja Miasto Akcja Miasto

Od niedawna mamy nową władzę, a gość naszego odcinka ma wiele do powiedzenia w kwestii planów transportowych nowej władzy. 


Jakie są problemy polskiej kolei i czy nowa władza im sprosta?


Dlaczego w Polsce tak często są zmieniane rozkłady jazdy?


Dlaczego w Polsce i we Wrocławiu tak trudno stworzyć wspólny bilet na kolej i inne środki transportu publicznego?



Na te pytania odpowie Karol Trammer - redaktor naczelny “Z biegiem szyb”, autor “Ostre cięcie. Jak niszczono polską kolej”.

A nas, czyli stowarzyszenie Akcja Miasto znajdziecie na

facebooku, twitterze, instagramie i Tiktoku - wystarczy wpisać akcjamiasto

zapraszamy także na naszą stronę⁠ akcjamiasto.org⁠ gdzie możecie poczytać więcej o tym co robimy i do nas dołączyć.

Z Karolem Trammerem rozmawiała Marta Ślipek. Odcinek produkował Kacper Kaźmierczak. 

***

Odcinek zrealizowany dzięki projektowi “Tramwaje i kolej dla klimatu” sfinansowany przez Islandię, Liechtenstein i Norwegię z Funduszy EOG i Funduszy Norweskich w ramach Programu Aktywni Obywatele – Fundusz Regionalny.

W 2020 roku Jacek Sutryk podzilił się władzą z mieszkańcami. Zaprosił ich do stworzenia planu transportowego. Grupa mieszkańców miała wysłuchać ekspertów, naradzić się i wypracować rekomendacje, a prezydent zobowiązał sie do wykonania tych z poparciem powyżej 80%. To wszystko odbyło się pod tytułem:  "Jak usprawnić przemieszczanie się po Wrocławiu, mając na względzie poprawę jakości życia i ochronę klimatu?".

Jeśli chcecie zdobyć jeszcze więcej informacji zachęcamy Was do obejrzenia live z debaty oraz zajrzenia do wykonanego przez nas raportu podsumowującego panel obywatelski.

Link do debaty: https://www.facebook.com/100064691498556/videos/1299615804279475

Link do raportu: https://www.akcjamiasto.org/panel/

 

A nas, czyli stowarzyszenie Akcja Miasto znajdziecie na:

facebooku, twitterze, instagramie i Tiktoku - wystarczy wpisać akcjamiasto

zapraszamy także na naszą stronę akcjamiasto.org gdzie możecie poczytać więcej o tym co robimy i do nas dołączyć.

Z Jakubem Nowotarskim i Agnieszką Żuk  rozmawiała Marta Ślipek. Odcinek produkował Kacper Kaźmierczak.

 

***Projekt “Tramwaje i kolej dla klimatu” finansowany jest przez Islandię, Liechtenstein i Norwegię z Funduszy EOG i Funduszy Norweskich w ramach Programu Aktywni Obywatele – Fundusz Regionalny.

26 proc. sołectw pozostaje bez komunikacji autobusowej, co oznacza że 10 tys. miejscowości nie miało możliwości dojazdu do innych miejsc. o tym, czyli o wykluczeniu komunikacyjnym, mówi się dużo w mediach. Ale czy myślimy o nim w kontekście aglomeracji Wrocławskiej? Jesteśmy też świeżo po wyborach, więc prawdopodobnie nadchodzą zmiany. Czy będą pozytywne?

Nas, czyli stowarzyszenie Akcja Miasto, znajdziecie na:
www.facebook.com/akcjamiastowro
www.instagram.com/akcjamiasto
twitter.com/AkcjaMiasto
www.tiktok.com/@akcjamiasto


Zapraszamy także na naszą stronę www.akcjamiasto.org gdzie możecie poczytać więcej o tym co robimy i do nas dołączyć.

Z Olgą Gitkiewicz, aktywistką społeczną od lat zaangażowana w walkę o równość i dostępność transportu dla wszystkich grup społecznych, dziennikarką, redaktorką oraz autorką reportażu  “Nie zdążę” rozmawiała Marta Ślipek.


Odcinek produkował Kacper Kaźmierczak.

***

Projekt “Tramwaje i kolej dla klimatu” finansowany jest przez Islandię, Liechtenstein i Norwegię z Funduszy EOG i Funduszy Norweskich w ramach Programu Aktywni Obywatele – Fundusz Regionalny.

Cześć!


Czym Wrocław różni się od Warszawy pod względem transportu? 
W czym Warszawa ma przewagę?
Gdzie znajdziemy lepsze przestrzenie publiczne?

Odpowiedzi na te pytania szukajcie w naszej rozmowie z Miasto Jest Nasze, czyli warszawskim odpowiednikiem Akcji Miasto.

Nas, czyli stowarzyszenie Akcja Miasto, znajdziecie na:
www.facebook.com/akcjamiastowro
www.instagram.com/akcjamiasto
twitter.com/AkcjaMiasto
www.tiktok.com/@akcjamiasto


Zapraszamy także na naszą stronę www.akcjamiasto.org gdzie możecie poczytać więcej o tym co robimy i do nas dołączyć.

Z Martą Szczepańską, radną dzielnicy Żoliborz i Jackiem Gęborysem, inżynierem budownictwa komunikacyjnego rozmawiał Jakub Janas.




Odcinek produkował Kacper Kaźmierczak.

***

Projekt “Tramwaje i kolej dla klimatu” finansowany jest przez Islandię, Liechtenstein i Norwegię z Funduszy EOG i Funduszy Norweskich w ramach Programu Aktywni Obywatele – Fundusz Regionalny.

Cześć! Dzień dobry! Dobry wieczór!

To najdłuższa jak do tej pory rozmowa w naszym podcaście, ale zdecydowanie warto posłuchać. Naszego gościa - Franka Sterczewskiego, poznaniaka, posła, radnego osiedlowego, aktywistę miejskiego, i architekta - pytaliśmy m.in. o to, jak widzi dzisiaj transport zbiorowy w Polsce, jakie ma wobec niego oczekiwania i jakie zmiany chciałby wprowadzić, jak ocenia jakość przestrzeni publicznych w polskich miastach, a także o wrocławskim Solpolu! A to nawet nie połowa tematów. Serdecznie polecamy cały odcinek!

Rozmowę przeprowadził Kuba Janas, a produkował Kacper Kaźmierczak. Do zobaczenia we Wrocławiu!

Nas, czyli stowarzyszenie Akcja Miasto, znajdziecie na:
https://www.facebook.com/akcjamiastowro
https://www.instagram.com/akcjamiasto
https://www.tiktok.com/@akcjamiasto
https://twitter.com/AkcjaMiasto

***
Projekt “Tramwaje i kolej dla klimatu” finansowany jest przez Islandię, Liechtenstein i Norwegię z Funduszy EOG i Funduszy Norweskich w ramach Programu Aktywni Obywatele – Fundusz Regionalny.

Ostatnio tworzymy wiele nowych wydarzeń i akcji. Więcej niż dotychczas!
Jak to możliwe, skąd na to środki?

Odpowiedź w nowym odcinku!

Nasze nowe inicjatywy to debaty transportowe, rozmowy z mieszkańcami, szkolenia dla młodych aktywistów, ewaluacja panelu obywatelskiego.

Nas, czyli stowarzyszenie Akcja Miasto, znajdziecie na:
www.facebook.com/akcjamiastowro
www.instagram.com/akcjamiasto
www.tiktok.com/@akcjamiasto
twitter.com/AkcjaMiasto

Zapraszamy także na naszą stronę www.akcjamiasto.org gdzie możecie poczytać więcej o tym co robimy i do nas dołączyć.

Z Jakubem Janasem rozmawiała Marta Ślipek.
Odcinek produkował Kacper Kaźmierczak.

***
Projekt “Tramwaje i kolej dla klimatu” finansowany jest przez Islandię, Liechtenstein i Norwegię z Funduszy EOG i Funduszy Norweskich w ramach Programu Aktywni Obywatele – Fundusz Regionalny.