BUSTROMMEL TECVIA Group

Seit einiger Zeit ist die neue Generation der Setra TopClass und ComfortClass auf unseren Straßen unterwegs, jede Menge an Neuheiten steckt unter dem leicht modernisierten optischen Gewand. Martin Jendrusch hat als Projektleiter den Hut auf gehabt und spricht mit dem technischen Redakteur Sascha Böhnke über die Herausforderungen, die es bei der Umsetzung des Projektes zu meistern gab.

Moderne Busse erhalten immer mehr Assistenz- und Sicherheitssysteme. Mittlerweile können Busse Dinge, die ganz klar in Richtung autonomes Fahren gehen. In dieser Folge geben wir einen Überblick, was es bereits gibt, was kommt und was Sinn macht.

Künstliche Intelligenz ist auf dem Weg, sich in immer mehr Bereichen unseres Lebens auszubreiten. KI bietet eine große Chance, um Prozesse zu optimieren, den Alltag zu erleichtern und Betriebsabläufe auf ein völlig neues Niveau zu heben. Doch KI will beherrscht werden, damit es nicht in Richtungen abdriftet, die niemand möchte. Ein Gespräch über KI, autonomes Fahren - geführt von echten Menschen.

Ein Mann, ein Wort, der Handschlag gilt! Walter Gerber ist nicht nur ein echtes Busfamilienmitglied, er kennt die Branche wie kaum ein Zweiter. Seit nun 30 Jahren ist er der Chef des Unternehmens Walter Gerber Gebrauchtbushandel, als Setra Generalvertreter kennt er sich zudem bestens auch mit Neufahrzeugen aus. Der Gebrauchtbusmarkt ist so etwas wie der Herzfrequenz-Monitor der Busbranche, er zeigt genau, wie es um die Unternehmer steht. Hören Sie die nächsten knapp anderthalb Stunden bewegte, ehrliche und persönliche Geschichten rund um eines der spannendsten Themen im Bussektor.

Die Verkehrsgesellschaft Ludwigslust-Parchim hat seit anderthalb Jahren 45 batterieelektrische Busse in ihrem Fuhrpark. Auf den ersten Blick erscheint der Einsatz der eCitaro-Busse ungewöhnlich, denn im ländlichen Raum sind die zurückzulegenden Entfernungen teilweise erheblich. Und Busse mit Akkus haben nun mal einen eingeschränkten Betriebsradius. Warum dennoch der Einsatz solcher Fahrzeuge funktioniert - und das auch noch außergewöhnlich gut - erklärt Stefan Lösel, Geschäftsführer der Verkehrsgesellschaft Ludwigslust-Parchim im Gspräch mit Technikredakteur Sascha Böhnke. Hören und staunen Sie!

Elektrisch angetriebene Linienbusse sind in immer mehr Städten anzutreffen, ihre Zahl steigt stetig. Anders sieht das bei Reisebussen aus. Kein Wunder, bisher sind noch zu viele Probleme ungeklärt. Denn Reisebusse müssen unterwegs laden, sie sind abhängig von öffentlich zugänglichen Ladepunkten. Reicht die Akku-Leistung für große Reichweiten? Wer soll die erheblichen Mehrkosten solcher Busse stemmen? Zu diesen und vielen weiteren spannenden Aspekten befragt die Bustrommel Heinz Kies, er ist ein bekannter Busexperte durch und durch arbeitet bei MAN Bus.