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La aerodinámica activa es mucho más reciente. Se adapta continuamente a la velocidad que lleva el coche con el objeto de adecuar el ángulo que los flaps y alerones tienen para ser mucho más eficaces. No se podría poner mejor ejemplo que el sistema que equipa el Huayra, un modelo de fabricación tradicional que posee la tecnología de vanguardia más avanzada.

El nuevo Nissan Ariya eléctrico llegará este año al mercado con versiones de hasta 500 kilómetros de autonomía, un aspecto donde la eficiencia aerodinámica es clave. Con un Cx 0,29, Nissan ha conseguido que el Ariya sea el crossover con mejor aerodinámica de su historia.

La aerodinámica juega un papel clave para reducir el consumo energético (ya sea eléctrico o proveniente de la quema de combustible), algo que cobra todavía mayor importancia en los coches eléctricos para conseguir mayor autonomía. Y esta es razón suficiente para que Nissan haya creado el SUV más aerodinámico de su historia con el nuevo Nissan Ariya eléctrico.

Cuando se trata de conseguir la mayor autonomía posible, hay que raspar en cada posible detalle. A nivel aerodinámico se pueden tener en cuenta multitud de detalles, desde carenar el frontal (con un coche eléctrico se puede hacer en mayor medida) hasta optimizar el diseño de las llantas o sustituir los tiradores de las puertas por unos enrasados en la carrocería que se desplieguen solamente cuando sea necesario.

Novitec se atrevió a mejorar el Ferrari 812 GTS. El personalizador alemán además de incrementar el rendimiento del vehículo, también lo hizo pasar por una mejora estética.

Como sabemos, la ciencia cada día avanza a pasos agigantados, y esto se pueden ver reflejado en todas las cosas que nos facilitan el día a día. En esta ocasión hablaremos sobre un nuevo material enfocado en mejorar la aerodinámica de un vehículo basándose en una pelota de golf.