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Extracto del programa de los jueves a las 19:20 en Onda Cero MS

La propiedad tradicional de vehículos se está volviendo cada vez más inaccesible para muchas personas debido al aumento de precios. Esto se ve exacerbado por la transición hacia vehículos eléctricos y las políticas gubernamentales que prohíben los vehículos de combustión interna.

En este contexto, Helixx Technologies ofrece una solución disruptiva con su servicio de suscripción de vehículos eléctricos. Por una tarifa mensual, los usuarios tienen acceso a vehículos eléctricos que incluyen seguro, mantenimiento e impuestos, sin necesidad de realizar un pago inicial ni compromisos a largo plazo. Además, la empresa ofrece la posibilidad de cambiar de modelo durante el período de suscripción y garantiza la sustitución inmediata del vehículo en caso de avería o accidente.

Una de las innovaciones clave de Helixx es el uso de baterías intercambiables para minimizar los tiempos de inactividad de los vehículos comerciales. La empresa planea expandirse inicialmente en el sudeste asiático, donde los vehículos han sido históricamente caros e importados, y establecer instalaciones de fabricación local utilizando su modelo "Factory in a Box".

Los vehículos de Helixx están diseñados específicamente para cumplir su función básica de transporte, evitando especificaciones técnicas y prácticas innecesarias que aumentan los costos y el impacto ambiental. El modelo de suscripción se inspira en servicios de streaming como Netflix y Spotify, reduciendo los costos de uso y haciendo que la movilidad sea más accesible para una mayor parte de la población.

En resumen, Helixx ofrece una solución inteligente y disruptiva para hacer que la movilidad personal sea más asequible y sostenible, desafiando el modelo de propiedad tradicional de vehículos. Su impacto en el mercado del automóvil aún está por determinarse, pero su enfoque innovador ha sido reconocido con premios en la industria de la movilidad eléctrica.

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Esto es un extracto de la Tertulia de AUTOFM que se emite cada jueves en Onda Cero.

- La Dirección General de Tráfico realizó una campaña de vigilancia de velocidad durante una semana, estableciendo 3.988 puntos de control y supervisando 833.665 vehículos.
¿Han revisado más coches que en campañas anteriores?
- Esta campaña supone un aumento de 1.150 puntos de control y 41.327 vehículos supervisados en comparación con la campaña de abril del año anterior.
Revisan más coches y el porcentaje de infractores no cambia:
- De los vehículos controlados, el 5,7% (47.346 conductores) fueron denunciados por exceder la velocidad permitida, cifra similar a la de la campaña de abril de 2023.
¿Cuántos de esos infractores cometieron delitos contra la seguridad vial?
- 4 conductores fueron puestos a disposición judicial por exceder en más de 80 km/h la velocidad permitida, incurriendo en un delito contra la seguridad vial según el artículo 379.1 del Código Penal.
¿Sirve para algo este tipo de campañas?
¿Si el Pegasus graba a un infractor a 200km/h tiene que seguir a ese infractor más tiempo del necesario para la infracción?

Esta sección de seguridad vial está creada y dirigida por Fernando Rivas y José Lagunar.

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Extracto del programa que se emite todos los jueves a las 19:20 en Onda Cero MS.

Kyle Larson ganó la carrera Kansas 400 en el Kansas Raceway en Darlington al superar a Chris Buescher por solo una milésima de segundo, en una llegada tan ajustada que se necesitaron varios segundos para determinar al ganador. Esta victoria fue aún más emocionante considerando otras carreras históricas de la NASCAR con diferencias mínimas, como las dos milésimas entre San Mayer y Ryan Sieg en Texas en abril o las dos milésimas entre Ricky Creven y Kurt Bush en Darlington en 2003. Incluso este mismo año, Daniel Suárez superó a Ryan Blaney por tres milésimas.

La NASCAR ha tenido que ajustar su precisión, utilizando una línea láser y cámaras que capturan entre 4,000 y 20,000 fotogramas por segundo para determinar al ganador con precisión. A pesar de que en un principio se declaró ganador a Buescher, la clasificación final confirmó a Larson como el ganador.

La estrategia de Larson en la última vuelta le permitió superar a Buescher, quien describió la llegada como una "carrera de dragsters". Otros pilotos como Chase Elliot y Martin Truex también terminaron muy cerca en una carrera donde 11 carreras de la NASCAR Cup se han decidido por menos de una décima de segundo.

Motorsport Javier Quilón: https://twitter.com/JaviviQuilon

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Extracto del programa de los jueves a las 19:20 en Onda Cero MS.

El Toyota bZ4X marca la entrada de Toyota en el mercado de los vehículos eléctricos con su nueva familia bZ. Este SUV eléctrico, desarrollado sobre la plataforma eTNGA, representa un paso importante para la marca japonesa, que ha sido líder en la electrificación de automóviles durante los últimos 25 años. Aunque Toyota ha llegado tarde al juego de los vehículos eléctricos puros, su enfoque ha sido meticuloso, aprovechando la experiencia acumulada en la electrificación para ofrecer un producto sólido.

El bZ4X es el primer modelo de esta nueva familia y el primero de Toyota desarrollado exclusivamente como vehículo eléctrico. Su diseño exterior es distintivo y se aparta de la estética habitual de Toyota, mientras que el interior ofrece un espacio amplio y funcional, aunque con algunos detalles de calidad cuestionable. El equipamiento es abundante, con opciones como un cargador inalámbrico de smartphones y un sistema de cámaras de 360 grados.

En términos de rendimiento, el bZ4X ofrece una conducción ágil y confortable, con una aceleración impresionante y una capacidad de manejo competente en diversas condiciones. Sin embargo, su autonomía y eficiencia energética pueden no destacar frente a algunos de sus competidores, y su precio inicial es relativamente alto en comparación con otros modelos del segmento.

En resumen, el Toyota bZ4X es un vehículo eléctrico competente que muestra el compromiso de Toyota con la movilidad sostenible. Aunque puede no ser el más destacado en todos los aspectos, ofrece una opción sólida para aquellos que buscan un SUV eléctrico con el respaldo de una marca líder en la industria del automóvil.

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#symbioz #omoda #renault #lemans
Desde los estudios centrales de ONDACERO
Madrid Sur te acercamos las últimas noticias del motor, pruebas de los últimos modelos que llegan al mercado, consejos y recomendaciones y seguridad vial. Nos puedes escuchar en directo en ONDACERO Madrid Sur y ONDACERO Jaén.
Analizamos las siguientes noticias:
• Ya hemos probado el nuevo OMODA 5
• Conocemos el nuevo Renault Symbioz
• SEAT cumple 74 años
• Ya conocemos el nuevo BMW M4 CS y sus prestaciones son de infarto
• Un coche eléctrico por 6 € al mes, por menos que la cuota de Netflix y gestionado como un McDonald's
• Analizamos la última campaña de vigilancia de la velocidad de la DGT
• Hay muchas posibilidades que los BMW de gasolina podrían dejar de llevar la i.
• I RUTA FORD PERFORMANCE CLUB & FRIENDS organizada por Alex Moya.
Motorsport:
•¿El final más apretado de la historia de las carreras de coches?
• Este año las 24 hors de Le Mans vienen muy fuerte

Intentando dirigir a estos profesionales del motor: Antonio R. Vaquerizo.
El equipo de gala que ha acompañado en este programa ha sido: Fernando Rivas, José Lagunar, Diego Durruty, Javier Quilon, Andres Muñoz, Gonzalo Iglesias, Alex Moya y Angel Silva de SuperMortorOnline
Entrevista de la semana:
- Fernando Poveda, responsable de comunicación de Renault España.

En la sección de TotalEnergies hablamos con Sabina Esteban del servicio técnico, para conocer más en profundidad el AdBlue y el ClearNOX, un producto revolucionario para cuidar nuestro SCR.

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Los precios de los vehículos de BYD en Europa duplican sus valores en China: ¿Cuál es la razón detrás de esta disparidad

La industria automotriz europea a menudo critica a los fabricantes chinos por ofrecer sus productos a precios que dificultan la competencia. La Comisión Europea incluso ha iniciado una investigación sobre posibles subsidios estatales otorgados por el gobierno chino a estas marcas.

Contrariamente a esta percepción, BYD, una de las empresas chinas con mayor proyección y crecimiento fuera de China, está vendiendo sus modelos en el extranjero a precios mucho más altos que en su mercado nacional. En algunos casos, los precios son el doble de lo que se venden en China. Por ejemplo, un BYD Seal puede tener un precio más elevado que su competidor directo, el Tesla Model 3.

La razón principal detrás de esta disparidad de precios radica en la intensa guerra de precios que tiene lugar en el mercado chino de vehículos eléctricos. A finales del año pasado, Tesla redujo drásticamente sus precios para hacer frente a una competencia cada vez más agresiva. Esto llevó a otras marcas a tomar decisiones similares, lo que resultó en una reducción del precio medio de los coches eléctricos en un 15%. Esta situación también ha generado escepticismo entre los compradores chinos sobre el valor residual de los vehículos.

Para contrarrestar los efectos de esta guerra de precios, la estrategia de BYD en el extranjero es conseguir márgenes de beneficio más altos, lo que mejoraría su rentabilidad. Wang Chuangfu, CEO de BYD, explicó esta estrategia durante una llamada con inversores en marzo.

Sin embargo, es poco común encontrar diferencias de precios tan significativas entre diferentes mercados. Por ejemplo, el SUV de entrada de BYD, el Atto 3, se vende por 19.000 euros en China, mientras que en España parte de los 35.000 euros. Esto resalta la ventaja en costos que tienen las marcas chinas en comparación con las occidentales.

A lo largo de su historia, BYD ha logrado reducir sus costos en cada etapa de la cadena de suministro, desde la adquisición de materias primas hasta la distribución, incluso contando con su propio carguero. Además, la producción interna de baterías ha contribuido a reducir los costos. Según datos de Benchmark Mineral Intelligence para Reuters, el precio de las baterías para los fabricantes chinos es un 18% menor.

A pesar de estas diferencias de precio, BYD ha logrado un crecimiento significativo en los mercados internacionales. De las 3 millones de unidades vendidas por BYD en 2023, 240.000 se destinaron a mercados exteriores, lo que representa el 8% del total. Sin embargo, la empresa tiene como objetivo aumentar esta cifra a 400.000 unidades para el presente año.

La práctica totalidad de elementos que componen sus vehículos como los que detallamos a continuación son fabricados por la propia BYD:

Sistema de gestión de la batería
Unidad de control del vehículo
Inversor
Unidad de reparto de potencia
Cargador de abordo
Motor
Transmisión
Bomba de calor



170 delitos contra la seguridad vial cometidos por menores el pasado año en la Región de Murcia

En la Región de Murcia, el problema de menores al volante es más común de lo que se cree y puede tener consecuencias graves. Un incidente trágico ocurrió en marzo en Alquerías, donde un menor de 15 años falleció en un accidente en el que otro menor conducía. Dos ocupantes más, de 13 y 14 años, resultaron heridos. Según la Fiscalía de menores, en 2023 se registraron 170 delitos relacionados con la seguridad vial cometidos por menores en la región, principalmente por conducir sin permiso o de manera temeraria. Además, se abrieron más de 4.600 procedimientos judiciales relacionados con la seguridad vial en la región el año pasado, siendo la conducción bajo la influencia de alcohol y drogas la infracción más común.

¿Cuánto les queda a los coches con etiqueta B de la DGT?

En Cataluña se e