Motorsport.com Formule 1-podcast Motorsport Network

Tijdens de terugkeer van de Formule 1 naar Shanghai heeft Max Verstappen voor de allereerste keer in zijn carrière de GP van China op zijn naam geschreven. De Nederlander moest tijdens een verregende kwalificatie enkel de sprintpole aan zich voorbij laten gaan, maar bleek verder soeverein. Op het circuit waar Red Bull Racing vijftien jaar geleden als team de eerste Formule 1-overwinning heeft geboekt, domineerde Verstappen afgelopen weekend de sprint en de hoofdrace. Volgens Allard Kalff is Red Bull misschien wel beter dan ooit, al ziet hij ook dat Max Verstappen dit jaar een extra versnelling lijkt te hebben gevonden. Daarbij valt het de presentator vooral op hoe goed de drievoudig wereldkampioen op dit moment in zijn vel zit. Verder: hoe verklaart Kalff het verschil tussen Lando Norris en Sergio Pérez? En wat is zijn kijk op de herstart van Lance Stroll? In gesprek met Motorsport.com’s Leonie Oude Elferink blikt Allard Kalff uitgebreid terug op de F1-race in China.

Max Verstappen heeft in 2024 voor het eerst de Grand Prix van China gewonnen. Het Shanghai International Circuit ontbrak mede door de coronapandemie nog op zijn erelijst, maar tijdens het voorbije sprintweekend bleek Verstappen ongenaakbaar. Met de triomftocht heeft de Limburger maar liefst de helft van alle races sinds het vorige F1-bezoek aan China in 2019 gewonnen: 53 van de 106. Het zegt veel over de huidige dominantie, ook al omdat 2019 en 2020 nog geen topjaren waren voor Red Bull. Christian Horner heeft de huidige overmacht van Verstappen 'bijna bovenmenselijk' genoemd en ging tijdens zijn mediasessie ook in op de aanhoudende flirts van Toto Wolff met Verstappen. Laurens Stade en Ronald Vording bespreken het uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update, net als de boordradio's van Lewis Hamilton, woede bij Daniel Ricciardo en de acties van Lance Stroll en Kevin Magnussen. Natuurlijk ook alle aandacht voor Lando Norris: van de manier waarop hij zichzelf wist te verrassen in China tot Marko die met een flinke knipoog met Norris' vader sprak over een toekomstig Red Bull-zitje. 

Een dag na de spectaculaire sprintkwalificatie in de regen bleek het weer 'business as usual' voor Max Verstappen in Shanghai. De Red Bull-coureur trok tijdens de sprintrace aan het langste eind, maar bleek na afloop daarvan nog niet helemaal tevreden over de afstelling van zijn RB20. "Ik meet mijn gevoel niet af aan het resultaat", sprak de wereldkampioen. Het betekent dat hij met Gianpiero Lambiase nog flink aan de set-up heeft gesleuteld, waarna gedurende de kwalificatie pole-position nummer honderd voor Red Bull Racing werd binnengehaald. Laurens Stade en Ronald Vording bespreken het uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update, net als de knappe ronde van Fernando Alonso en zijn opvallende straf na afloop van de sprintrace. Verder volop aandacht voor een dag met twee gezichten voor Lewis Hamilton - met name de vraag hoe hij van P2 naar P18 kon afzakken op dezelfde dag - het stevige duel tussen beide Ferrari-coureurs en de eerste reacties op het vernieuwde sprintformat in de Formule 1.

De eerste sprintkwalificatie van het jaar is uitgedraaid op een spektakelstuk. De Formule 1-terugkeer naar China samen laten vallen met een sprintweekend leek vooraf al een recept voor onverwachte wendingen en die zijn er vrijdag meteen gekomen. Zo was niet Max Verstappen na afloop van de sprintkwalificatie bovenaan de tijdenlijst te vinden, maar was die eer juist weggelegd voor Lando Norris. De McLaren-coureur hield het hoofd knap boven water toen de hemelsluizen opengingen, al zette de FIA in eerste instantie nog een streep door zijn snelste SQ3-ronde. Norris kreeg de tijd volledig terecht terug, maar wat is het verhaal daar precies achter? En hoe verklaren Verstappen en Helmut Marko dat het in de regen moeizamer ging voor Red Bull? Leonie Oude Elferink en Ronald Vording bespreken het uitgebreid in een nieuwe F1-update, net als de tweede plek van Lewis Hamilton, Christian Horner die zich heeft uitgelaten over de rijdersmarkt en een vooruitblik op de zaterdagse actie in Shanghai.

De Formule 1 is voor het eerst sinds 2019 terug in China en dat wordt meteen aangegrepen voor de eerste sprintrace van dit F1-seizoen. De terugkeer naar Shanghai levert vele vraagtekens op, waardoor meerdere coureurs niet zitten te wachten op het sprintformat. Max Verstappen heeft deze keuze in Japan al aangeduid als 'niet het slimste om te doen' en kreeg bijval van Carlos Sainz. De Spanjaard was donderdag ook zelf een belangrijk onderwerp van gesprek, aangezien het veelvuldig over zijn toekomst ging. Helmut Marko deed uit de doeken dat Red Bull met hem praat, al voegde hij toe dat Sainz 'een zeer lucratief aanbod' van Audi op tafel heeft liggen. Leonie Oude Elferink en Ronald Vording bespreken het uitgebreid in een nieuwe F1-update, net als de vraag wat er dit jaar precies aan het sprintformat is veranderd, wat er met het asfalt in China is gebeurd en of alle plooien tussen Fernando Alonso en Honda inmiddels zijn gladgestreken.

Max Verstappen heeft op het iconische circuit van Suzuka voor het derde jaar op rij de Grand Prix van Japan op zijn naam geschreven. De regerend wereldkampioen liet na afloop van de kwalificatie weten dat de long runs niet naar wens waren, maar Red Bull heeft het nadien over een andere boeg gegooid met de afstelling. Het leidde tijdens de race tot een vermakelijk gesprek tussen Verstappen en race-engineer Gianpiero Lambiase over de boordradio. Jan Lammers looft het samenspel tussen de twee Red Bull-mannen, die volgens de voormalig F1-coureur 'uit hetzelfde hout gesneden zijn’. Daarbij benoemt de sportief directeur van de Dutch GP ook waarmee Max Verstappen en het F1-team uit Milton Keynes zich onderscheiden van de rest van het veld. Verder: hoe beoordeelt Lammers de prestaties van Sergio Pérez en Carlos Sainz in Japan? En wat is zijn kijk op de pijnlijke crash voor Daniel Ricciardo en Alexander Albon? In gesprek met Motorsport.com’s Leonie Oude Elferink blikt Jan Lammers uitgebreid terug op de F1-race in het thuisland van Honda.