9 min

Ligne 150 #4 - Le tram, plus vivant que jamais ! Ligne/Lijn 150

    • Society & Culture

En 1976, la STIB inaugure son métro. Flambant neuf et moderne, il s'impose très vite comme le transport public numéro un à Bruxelles. En surface, le bus est également très prisé. Les tramways, eux, en subissent les conséquences.

Dans les années 80, on imagine le pire: leur suppression définitive.

Il n'en est finalement rien. Même avec un réseau raccourci, le tram tient bon et ne disparaît pas.

Mieux: dans les années 90, les trams de la STIB entrent dans l'ère de la modernité avec le modèle T-2000.

Aujourd'hui, les classiques PCC mais également les T2000, T3000 et T4000 accueillent un tram flambant neuf: le TNG (Tram Nouvelle Génération).
Il circulera dans les rues de Bruxelles dès 2020.

En attendant, les lignes 9 et 8, récemment inaugurées, ouvrent de nouvelles possibilités de mobilité à Bruxelles. Et les futurs projets sur notre réseau de tram ne manquent pas pour la STIB. 

Aujourd'hui, c'est certain: le tram est plus vivant que jamais ! 

Ligne 150, c'est le Podcast de la STIB, la Société des transports intercommunaux de Bruxelles.
Le tram célèbre ses 150 ans à Bruxelles et nous avons décidé de vous raconter son histoire à travers cette série de Podcast.
Vous souhaitez en savoir plus ? Découvrez toutes les infos sur les 150 ans du tram et rendez-vous du 1er au 5 mai à Bruxelles pour y (re)découvrir l'histoire du tram.

A propos de ce podcast


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Il n'en est finalement rien. Même avec un réseau raccourci, le tram tient bon et ne disparaît pas.

Mieux: dans les années 90, les trams de la STIB entrent dans l'ère de la modernité avec le modèle T-2000.

Aujourd'hui, les classiques PCC mais également les T2000, T3000 et T4000 accueillent un tram flambant neuf: le TNG (Tram Nouvelle Génération).
Il circulera dans les rues de Bruxelles dès 2020.

En attendant, les lignes 9 et 8, récemment inaugurées, ouvrent de nouvelles possibilités de mobilité à Bruxelles. Et les futurs projets sur notre réseau de tram ne manquent pas pour la STIB. 

Aujourd'hui, c'est certain: le tram est plus vivant que jamais ! 

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