Pos. Report Tip & Shaft

Ce 143e épisode de Pos. report reçoit le président de la classe Imoca, Antoine Mermod, pour revenir sur la saison 2023 des monocoques de 60 pieds, en passe de se terminer avec Retour à La Base, transat en solitaire entre Fort-de-France et Lorient, dont les premiers sont attendus le week-end prochain en Bretagne.


Nous commençons justement par évoquer cette ultime course de l’année, Antoine Mermod commentant notamment le record des 24 heures battu par Thomas Ruyant sur For People (539,94 milles) et les performances de la nouvelle génération d’Imoca, qui s’annoncent prometteuses dans la perspective du Vendée Globe 2024. Le président de la classe estime d’ailleurs, à propos de la course autour du monde, que les marins sont à date bien mieux préparés que lors de la précédente campagne, ayant pour la plupart lancé leur projet un an plus tôt.


Nous revenons ensuite sur The Ocean Race, courue pour la première fois en Imoca, un essai transformé, selon notre invité, persuadé que davantage d’équipes seront au départ de la prochaine édition, il évoque d’ailleurs des projets en cours de montage, notamment à l’étranger. Antoine Mermod évoque également la Transat Jacques Vabre Normandie-Le Havre et le doublé du duo Thomas Ruyant/Morgan Lagravière, récompense, selon lui, du talent des marins, mais aussi d’une équipe, TR Racing, qui s’est structurée depuis le dernier Vendée Globe.


Combien seront au départ de la prochaine édition de la course autour du monde dans moins d’un an, sachant qu’ils sont 44 candidats pour 40 places ? Le président donne rendez-vous en juillet prochain, estimant que “comme pour un mariage”, il y aura peut-être des désistements d’ici là. 



Diffusé le 5 décembre 2023 

Générique : Fast and wild/EdRecords

Post-production : Grégoire Levillain 

Ce 142e épisode de Pos. report reçoit Quentin Delapierre, skipper d’Orient Express Racing Team, le défi français pour la 37e Coupe de l’America, avant la régate préliminaire de Djeddah, qui, du 29 novembre au 2 décembre, va mettre aux prises en AC40 les six équipes qui s’aligneront sur la Coupe à Barcelone dans moins d’un an.



Avec lui, nous revenons sur l’année écoulée avec le lancement officiel du challenger tricolore en février, la mise au point de process et les sessions en simulateur pour faciliter le travail des navigants lors de la mise à l’eau de l’AC40, en août, puis les premières navigations sur le monotype, version réduite du bateau de la Coupe, l’AC75.


Quentin Delapierre raconte le fonctionnement à bord, qui nécessite une grande coordination entre les deux barreurs et les deux régleurs, mais aussi beaucoup de concentration en raison de la multiplicité des commandes. Il revient également sur la belle troisième place des Français lors de la première régate préliminaire, à Vilanova en septembre, un résultat qu’ils espèrent bien confirmer sur la Mer Rouge cette semaine.


Il se projette ensuite sur la Coupe elle-même, estimant que la France n’a jamais été aussi bien armée pour défendre ses chances sur l’épreuve, entre le design package du futur AC75 acheté au defender, Emirates Team New Zealand, et une  équipe de mieux en mieux structurée.



Celui qui est aussi le skipper de l’équipe française de SailGP finit en évoquant les résultats de la saison en cours, pour l’instant en deçà de ses attentes, d’où une remise en question, après le dernier Grand Prix de Cadix qui, il espère, portera ses fruits à Dubaï, où il se rendra dans la foulée de la régate préliminaire de Djeddah. 



Diffusé le 28 novembre 2023 

Générique : Fast and wild/EdRecords

Post-production : Grégoire Levillain 

Ce 141e épisode de Pos. report refait le match de la Transat Jacques Vabre-Normandie Le Havre, cette fois en Imoca, en compagnie de Morgan Lagravière, vainqueur pour la deuxième fois consécutive avec Thomas Ruyant, à bord de For People (la connexion avec ce dernier a coupé en milieu d’épisode), de Yoann Richomme, deuxième avec Yann Eliès sur Paprec Arkéa, et de Julien Villion qui, avec Justine Mettraux sur Teamwork.net, aura animé la course avec une option sur la route directe que peu ont choisie.




Nous commençons par évoquer le report du départ, initialement prévu le 29 octobre, que Yoann Richomme a par exemple appris le matin en arrivant au ponton, et les neuf jours d’attente jusqu’au véritable coup d’envoi, le 6 novembre. Morgan Lagravière explique le décalage à l’est de For People dans le golfe de Gascogne par une volonté de jouer un rôle “d’influenceur” et d’emmener la flotte vers la route sud.




Une trajectoire qui n’a pas payé dans un premier temps, puisque Charal a pris les commandes. Il a ensuite fallu faire un choix entre cette route sud, plus longue, et une route proche de l’orthodromie, plus courte mais plus engagée, pour laquelle seuls Teamwork.net et Groupe Dubreuil ont opté dans un premier temps. Julien Villion revient longuement sur cette décision, Yoann Richomme explique pourquoi, de son côté, il a été au sud.




Les deux marins racontent ensuite comment ils ont vécu leurs routes respectives, avec quelques dépressions à passer pour Julien Villion, des vitesses au-delà des polaires du bateau dans l’alizé pour Yoann Richomme, finalement arrivé deuxième derrière For People, tandis que Teamwork.net a pris la sixième place. Place désormais à Retour à La Base pour le skipper de Paprec Arkéa, avec un gros enjeu de qualification pour le Vendée Globe, Julien Villion va quant à lui officier au sein de la cellule de routage du Maxi Edmond de Rothschild pour l’Arkea Ultim Challenge-Brest. 



Diffusé le 21 novembre 2023 

Générique : Fast and wild/EdRecords

Post-production : Grégoire Levillain 

Ce 140e épisode de Pos. report refait le match de la Transat Jacques Vabre-Normandie Le Havre dans la catégorie Ultim, en compagnie du vainqueur, Sébastien Josse, co-skipper d’Armel Le Cléac’h sur Banque Populaire XI, et du deuxième, François Gabart, qui faisait quant à lui équipe avec Tom Laperche sur SVR Lazartigue.



Les deux marins reviennent sur les moments clés de la course : l’appréhension du départ dans des conditions musclées, qui nécessitent de brutalement rentrer dans le match, le premier petit coup météo de SVR Lazartigue à l’extérieur du DST d’Ouessant, l’option décisive à Madère de Banque Populaire XI, conseillée par le routeur Marcel Van Triest, qui donne l’avantage au duo Le Cléac’h/Josse, François Gabart demandant d’ailleurs à “Jojo” dans quel timing a été prise cette décision.



Ils finissent par évoquer les derniers passages clés, à savoir la traversée du Pot-au-noir, pas très pénalisante, le contournement de l’île de l’Ascension, qui voit SVR Lazartigue reprendre les commandes, puis le bord de portant vers le Brésil, sur lequel Banque Populaire XI prend définitivement l’avantage grâce à un réglage dont Sébastien Josse ne dévoilera pas le secret. 



Diffusé le 14 novembre 2023 

Générique : Fast and wild/EdRecords

Post-production : Grégoire Levillain 

Ce 139e épisode de Pos. report est consacré à la Transat Jacques Vabre-Normandie Le Havre, dont toutes les classes sont enfin parties, puisque les Imoca ont quitté Le Havre mardi matin, mais également à La Boulangère Mini Transat, dont la deuxième étape, entre les Canaries et Saint-François, en Guadeloupe, bat son plein.

 

Pour nous éclairer sur ces deux courses, nous recevons Christian Dumard, consultant météo des deux courses, et Dominic Vittet, qui route sur la Jacques Vabre Sodebo Ultim 3 et l’Ocean Fifty Viabilis Océans, et travaille également avec les skippers des Class40 et Mini 6.50 de Lorient Grand Large.


Après être rapidement revenus sur les conditions météo exceptionnelles qui ont conduit à chambouler le programme prévu sur la Transat Jacques Vabre pour les Imoca, Ocean Fifty et Class40, nos deux invités évoquent course des Ultim, marquée jusqu’ici par la domination de Banque Populaire XI, grâce à un petit coup stratégique à Madère décrypté par Dominic Vittet. Reste que les écarts entre les trois premiers sont faibles, ce qui laisse le jeu ouvert jusqu’à l’arrivée à Fort-de-France, estimée par Christian Dumard au 13 novembre.


Nous enchaînons avec les Ocean Fifty qui se sont élancés lundi dans des conditions difficiles, d’où déjà deux abandons et une escale prévue pour Koesio, puis avec la Class40, avec la nécessité pour les prétendants à la victoire de ne pas perdre de temps en route pour échapper à une dorsale anticyclonique qui pourrait bloquer une partie de la flotte entre la péninsule ibérique et Madère. Christian Dumard évoque enfin la situation météo qui attend les Imoca avec un jeu qui s’annonce très ouvert en raison, justement, de cette dorsale qui complique la donne.


Nous terminons en évoquant La Boulangère Mini Transat, Dominic Vittet détaille le choix que devait faire les 87 solitaires au départ des Canaries le 28 octobre entre routes nord et sud, tandis que Christian Dumard évoque la situation en  cours, avec un net avantage pour ce qui concerne les protos en faveur de l’Uruguayen Federico Waksman. 



Diffusé le 7 novembre 2023 

Générique : Fast and wild/EdRecords

Post-production : Grégoire Levillain 

Ce 138e épisode revient sur les premiers jours animés de la Transat Jacques Vabre Normandie-Le Havre avec deux marins et directeurs de course, Jacques Caraës et Gildas Morvan.



Avec eux, nous commentons la décision prise le week-end dernier par le directeur de course Francis Le Goff de lancer trois flottes dimanche - les Ultim sur le parcours annoncé de 7500 milles, les Ocean Fifty et Class40 pour une première courte étape vers Lorient - et de laisser les Imoca à quai au Havre, ce qui n’a pas forcément été du goût du président de la classe, Antoine Mermod.



Nos deux invités se montrent plutôt solidaires des décisions prises, compte tenu d’une situation météo exceptionnelle et de l’impossibilité de trouver suffisamment de place pour accueillir tous les Imoca dans un port breton.



Nous revenons avec eux sur les victoires lors de la première petite étape des duos Thibaut Vauchel-Camus/Quentin Vlamynck (Solidaires en peloton) en Ocean Fifty, Ambrogio Beccaria/Nicolas Andrieu (Alla Grande Pirelli) en Class40, avant de commenter la course des Ultim qui voit pour l’instant les trois favoris occuper les avant-postes. 



Diffusé le 1 novembre 2023 

Générique : Fast and wild/EdRecords

Post-production : Grégoire Levillain