Tripla Apex Kovax, Maz, Roland

Nyolc verseny telt el az utolsó felvétel óta, így minden emlékfoszlányba belekapaszkodunk. Mármint ami egy motoros podcast kereteibe belefér. Az eredmény? Üdítően feszesre vágott, jéghideg roséfröccs mellé ajánlott, kézműves podcast! Kétségbeesetten kutatjuk, hogy melyik a legjobb motor. Quartarato + Yamaha = Marquez + Honda. Csak éppen Marquez újra hiányzik az egyenletből. Aprilia? Szeretjük. Csak hát ugye ott van Aleix. Az új Lorenzo. Aki kettőt előz az utolsó kanyarban. Vagy éppen egy körrel kevesebbet akar menni a versenytávnál. Nem akarjuk elhinni, hogy a lesipuskás pontgyűjtéssel megfogható Quartararo. Aki meg kapott egy plusz kört. Mármint egy "hosszú kört", long-lap penalty you know. Összeáll az ausztrál dream team a KTM-nél, Millert és Bindert nem fogja zavarni a másik akcentusa. A Suzuki a kivonulási döntést követően fejben is elfáradt, de jövőre a Yamahák száma is megfogyatkozik. Zarco keményen megdolgozott a félideji harmadik helyért, ne az ő arckifejezéséből meríts erőt, ha éppen padlón vagy. Szárnyak nélkül is van élet, a Moto2 és Moto3 bajnokság nagyon szoros féltávnál. Maz és Kovax kijutott végre az Euroringre, nem biztos, hogy lejön a szövegből, de minden percét élvezték! Teli nadrággal nehezebb gyorsan menni, de a túlélőösztön se feltétlenül hátrány! Roland szépen terel, de nem tudja kikerülni az Ausztrália-átszelőre vonatkozó kérdést. Pulykapénz hozhat zöld fényt a 125-ös projekthez, a Mester kormolásra kész! Amíg a Motogp pilóták pihennek, mi elmegyük motorozni Ausztriába, de előbb dobtunk még egy tippet a világbajnok személyére. Vuduzás, esőtánc, káosz-várás...találkozunk a második félidőben! (Az adást július 4-én rögzítettük)

Nem újdonság, hogy megint késésben vagyunk, fókuszban Indonézia és Argentína. Új gumi? Mindenkinek ugyanaz! Marquez most tényleg keményen odaverte magát. Poros aszfalt, málló pálya, hagyományőrző esőfelhő kergetés, de azért megsimogatjuk az indonéz rendezők buksiját. Rajtprocedúra alatt kolbászoló Morbidelli (a térde ugye), Acosta sárga zászló alatt fekszik be a sóderágyba. Oliveira, Quartararo, Zarco MotoGP befutó, de kit érdekel ez, amikor visszatértek az esernyős lányok. Argentínában kimaradt a péntek, de ez nem logisztikai világbajnokság. Szeretjük az argentín pálya vonalvezetését, bár az idei Ducati csúnyán pumpált rajta. A "surranó emberek" teszik izgalmassá a MotoGP-t, de vajon hosszabb távon kell új bálvány a nézettséghez? A karakter fontosabb, mint a teljesítmény? Kínzó kérdések, elszomorító válaszok. Aleix Espargaro a kétszázadik GP-futamán szerzi első győzelmét, ezen még a csapata is meglepődik. A motorfejlesztő család másik tagja nem tud felhőtlenül örülni testvére sikerének. Morbidelli defekt (de mi tudjuk, hogy a térde, ugye), Dovizioso műszaki probléma, ez a karrier már tavaly véget ért. Te is nyomsz egy satuféket a célegyenesben, ha frusztrált vagy? Masia-Migno versenybaleset, azért egy tasli csattant a bukósisakon. Garcia az utolsó kanyarban fűzi át magán az ellenfeleken, egy mozzanat, amiért érdemes volt nézni a legkisebbek versenyét is. A régi nagyok autóval próbálkoznak, de inkább több legyen két kerékkel, mint kevesebb. Ugye, Jorge?

Így nem lehet nekimenni 2022-nek, mi mégis megtesszük! Kezdetnek saját motoros elmélkedések velős konklúzióval: happy wife, happy life! Orosz-ukrán háború, katari helyszín...több tényező is árnyékot vetett az idei szezonnyitóra. Bastianini karaktergyilkosság: futamgyőzelme helyett a tavalyi rajtbalesete pillanatain kacagunk. Hatalmas betli a gyári Ducatinál, Millert megviccelte az elektronika, Martint meg Pecco féktávon. A Honda előre megy, nem hátra, Marquez VB-esélyeit viszont kétharmaddal lenyomja a stáb. Suzuki előz célegyenesben Ducatit? Őrült világban élünk...Suzuki vagy Sasaki, vannak problémák a névmemóriával. PAco nem villantott nagyot, ez nem úgy működik, mint a Moto3-ban. Bár Darryn Binder szerint a MotoGP Yamaha is úgy fordul, mint a legkisebb motor. Quartararo akár újra világbajnok lehet, Morbidelli térde kapcsán azonban vannak kérdőjelek. A Superbike VB is várós, a Supersport kategóriában Sebestyén Petitől várjuk a csodát. Idénre is bemondjuk a Motegi-találkozót, nagyot álmodni már megtanultunk! Hihetetlen, de az ötszörös világbajnok egyáltalán nem kerül szóba!

Kilencvenkilenc vagy egy híján száz, ki számolja már az adásszámokat! Karácsonyi különszámunk nyomokban sem tartalmaz semmi ünnepit. Szputnyikkal a vállban is lehetett Tirolban túrázni, veszélyes szituációk nélkül, öregesen hoztuk le az idei etapot. Roland képzések iránti kíváncsisága csillapíthatatlan, akár mélyen a zsebébe nyúlna, ha valaki hajlandó lenne részt venni valamelyik nevesebb tréningen. Elrágcsálunk egy motoros gumicsontot (olajcsere), aztán saját motorokról sztorizgatunk. Gázmarkolat-ragasztás, Tracer felszereltség, ülés-fetisizmus, kormánymagasítás, van itt minden. Kihaltak a szupersport motorok, mi (még) nem tudunk örülni a kéthengeres teheneknek. Dobogókő felé a talpon maradás a lényeg, nem az ideális ív. Az idei motoros célok tekintetében az elméleti felkészülésig jutottunk, de majd jövőre. MotoGP? Az adás felvételének időpontjában épp nyári szünet volt... High-five, vinnyogva röhögés és vége! Boldog karácsonyt mindenkinek! (Az adást július 15-én rögzítettük.)

Ausztráliában szigor van kérem, Roland coviddal takarózva halogatja motoros túráit. Poci ide, poci oda, látszik, hogy Lorenzo ült már motoron, de ő már csak a tejszínhabot nyalogatja, és közben nyújtózkodik a cseresznyéért. Emlékezetes pillanatok felidézése a szezon első feléből, mindenki visszaidézi a top3 sztorikat. MM és a Petronas csapat kapja az ívet rendesen, Zarco és a KTM - nem együtt természetesen - a kellemes meglepetések kategória nyertesei. Megfejthetetlen Ducati csapatdinamika, ha számolatlanul öntik a pénzt, előbb-utóbb bejön a VB? FQ20 magabiztosnak tűnik, Vinales már egy mosolyt sem tud elengedni a dobogó második fokán. A szomorúság öregít, de talán az Apriliához beférhet még Dovi helyett. A karácsonyi pulykapénz is jól jöhet Pedrosának, a KTM biztosan kijátssza a Kis Szamuráj kártyát Ausztriában. Darryn Binder nem fogta vissza magát, amikor a büntetéséről kérdezték. Rossinak kellemes nyugdíjat kívánunk, ez a Petronas sztori nagyon nem jött össze. Sebestyén Peti profi csapattal kapcsolódik be a szupersport VB-sorozatba, reméljük ez egy nagyobb ívű utánpótlás stratégia első lépése. Ha Roland tudja az e-mail címedet, biztosan szervez neked egy őt különösen érdeklő programot. Már majdnem megfejtettük a Superbike VB kimenetelét, de Maz kapitulált. (Az adást július 15-én rögzítettük.)

Azért jó három hónapos késéssel adást publikálni, mert már akkor is megmondtuk, hogy: Marquez esetében egy nyerés még nem visszatérés; a Yamaha egypilótás csapat lett; Rossinál vége a dalnak, kialudt a tűz; Pol Espargaronak nem elég megnézni Marquez adatait; Bagnaia dicsérete egyben Miller kritikája is; a jóknak van szerencséje. Viszont akkor még azt hittük, hogy: a KTM és Oliveira akár a VB-re is esélyes lehet; Morbidelli térdsérülése csak kamu; Vinales a Yamahánál marad; japán tesztpilóta helyettesíti Morbidellit; jövőre is lesz Petronas; Dovizioso az Apriliánál folytatja; lesz WSBK futam Ausztráliában. Ja, és egy adás, amit elköszönés nélkül fejezünk be. Nem véletlenül! (Az adást június 23-án rögzítettük.)