Le Balado de DayTrader Canada DayTrader Canada

Le billet de la semaine dernière illustrait le cas d’Instacart (Nasdaq :CART) et de son entrée en bourse. Il ne va de soi que de regarder les derniers déroulements autour de cette attendue introduction et de la raison pourquoi l’évaluation de la compagnie a « magiquement » pris de la valeur vendredi dernier, tout juste après l’entrée de Arm Holdings (Nasdaq :ARM) la semaine dernière. L’entreprise, qui contemplait une évaluation de 55 milliards, a fait tourner plusieurs têtes vendredi dernier.

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Il ne s’agit pas d’un nouveau discours en mentionnant que les habitudes de vie et d’achat des consommateurs ont beaucoup changé en peu de temps. Passant d’une pénurie de papier toilette, d’investissements en bourse défiant toute logique ou encore de la prise de conscience face à des taux d’intérêts croissants, les ménages et investisseurs n’ont eu d’autres choix que de s’adapter. Découlant indirectement du cœur de la pandémie, plusieurs ont même choisi de ne plus retourner en épicerie, et d’utiliser des services indépendants afin de réaliser leur « grocery from home ». Aujourd’hui, ces compagnies qui étaient autrefois dorées peinent à capitaliser sur leur succès virulent.
 Ce succès virulent en question n’est nulle autre que celui d’Instacart. La compagnie offre un service de commande et livraison à domicile de produits alimentaires, parfait pour ceux ayant adopté la parfaite vie du télétravailleur.

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Un sujet courant des dernières semaines est celui de la récente rencontre du BRIC. Informellement intitulé ainsi à l’époque, ce regroupement de pays, maintenant officiel, a fait quelques remous sur les économies à travers le monde. Les pays participants tentent tant bien que mal que de se dissocier au maximum des pays de l’Occident. Cela s’avère non seulement colossal, mais très peu évident considérant l’interrelation des économies mondiales, mais surtout, de la monnaie commune encore aujourd’hui : le dollar américain.

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Après tous ces mois de discours, d’annonces et de mesures diverses, certains analystes sont prêts à déclarer qu’une récession, si elle se réalisait, serait de moindre envergure. Ce ralentissement réaliserait ainsi le « soft landing » dont la Banque du Canada tente de manœuvrer depuis la toute première hausse de taux en début de 2022.  
Au sud de notre frontière, nos voisins américains tentent également de ralentir le monstre qu’est leur économie avec les mêmes outils. Le discours change quelque peu cependant lorsqu’on regarde la deuxième puissance mondiale : la Chine.  
Qu’arrive-t-il aux économies locales advenant un « hard landing » d’un partenaire d’affaires d’envergure?

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Cette semaine, certains investisseurs ont eu droit à un autre produit dérivé de la situation économique délicate actuelle. La performance d’un titre s’inscrit notamment par son appréciation, soit un gain en capital d’une part, et le versement de dividendes ou distributions, d’une autre part. Le premier volet fluctue selon les cycles économiques et performances de l’entreprise en question. Le deuxième volet, devrait en théorie l’être aussi. Cependant, certaines entités ont créé un précédent sur le versement de dividendes et donc, tout changement sur cette politique apparaît comme un signal pour les acteurs du marché. 
Ce n’est pas nouveau pour une compagnie que de redresser le bilan de la compagnie. Devant des options limitées, les dirigeants ont parfois besoin d’effectuer des choix difficilement avalés par leurs actionnaires. Dans ce cas précis, une coupure de dividende. Medical Properties Trust (Nasdaq : MPW) n’a eu d’autres choix ce lundi que de réduire son dividende et viser la création de valeur à long terme.

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Cela fait maintenant plus de 3 ans que la pandémie de Covid-19 a atterri dans nos vies et a bousculé notre train quotidien. Certaines industries ont particulièrement été touchées à un point tel que de nombreux investisseurs voyaient difficilement comment certaines de ces entreprises pourraient sortir la tête de l’eau. Les nouvelles habitudes ont pris place et c’est ainsi que les intérêts de partir en voyage, en croisière ou tout simplement d’aller au cinéma a vu un arrêt presque complet.
 Les deux premières industries ont connu une recrudescence depuis, l’achalandage dans les aéroports et les bateaux gigantesques a repris et les retards fâcheux s’y rattachant. La seule qui avait jusqu’ici davantage de difficulté à retrouver son rythme était celle du cinéma. 

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