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Nostalgia Racing el podcast es un espacio dedicado a los rallyes viejunos en el que un día, pues…analizaremos un campeonato, otro hablaremos de pilotos o de historia de un vehículo o por qué no, de una copa de promoción en definitiva: de cualquier otra cosa que se nos ocurra, aquí cabe todo…eso sí, no esperéis polémicas ni absurdas discusiones: aquí venimos a pasarlo bien y tratar desde nuestra modestia, que vosotros, los que nos escucháis… también lo hagáis.
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Bienvenidos
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WRC Mundial 1975 sin sorpresas
1975 SUPONIA LA TEMPORADA DE LA CONSOLIDACION DEL CAMPEONATO MUNDO DE RALLIES.
EL EUROPEO, HASTA HACIA UN PAR DE AÑOS EL MÁXIMO GALARDÓN AL QUE PODÍAN ASPIRAR PILOTOS Y MARCAS, COMENZABA A CONVERTIRSE EN UN REFUGIO PARA ESPECIALISTAS EN ASFALTO Y VOLANTISTAS DE INFERIOR NIVEL AL MOSTRADO EN EL MUNDIAL AUNQUE SIN DAR TODAVÍA EL MUNDIAL UN TÍTULO OFICIAL PARA EL MEJOR PILOTO EL MÁXIMO GALARDÓN AL QUE SE PODÍA ASPIRAR CONTINUABA SIENDO EL DE CAMPEÓN DE EUROPA.
OTRA PRUEBA DE LA IMPORTANCIA QUE YA HABIA COBRADO EL MUNDIAL, ERA LA AUSENCIA DE PILOTOS NÓRDICOS EN EL CAMPEONATO BRITÁNICO QUEDANDO EL TRADICIONALMENTE CONOCIDO COMO BRITISH OPEN, UNA COMPETICIÓN ABIERTA A CUALQUIER PILOTO NACIDO O NO EN LAS ISLAS BRITÁNICAS , EN OTRO CAMPEONATO LOCAL MÁS AL ESTILO DE LOS CONOCIDOS FRANCÉS ITALIANO O ESPAÑOL.
TRAS LA DIFICIL TEMPORADA ANTERIOR EL CAMPEONATO DEL MUNDO RECUPERABA AL RALLY MONTECARLO, TRAS NO CELEBRARSE LA EDICION DE 1974 DEBIDO A LAS RESTRICCIONES IMPUESTAS POR EL GOBIERNO FRANCÉS SUECIA ACRÓPOLIS Y MARRUECOS SUSTITUÍAN A LAS PRUEBAS NORTEAMERICANAS DE CANADA Y ESTADOS UNIDOS Y CONFORMABAN EL ESQUELETO DE UN CALENDARIO INALTERABLE DURANTE MUCHOS AÑOS.
LA PUNTUACIÓN ERA LA MISMA QUE EN LAS ANTERIORES EDICIONES, Y SE MANTENÍA LA PUNTUACIÓN DE UN ÚNICO VEHÍCULO POR MARCA PASANDO DE 6 A 7 LOS RESULTADOS QUE SE CONTABILIZABAN.
6 MARCAS LOGRARON OBTENER AL MENOS UNA VICTORIA EN ESTE MUNDIAL AUNQUE SOLO 5 LO HICIERON COMO EQUIPOS OFICIALES
LANCIA CON SU STRATOS Y COMO ERA ESPERABLE OBTUVO SU SEGUNDO TÍTULO LLEVANDOSE UN TOTAL DE 4 VICTORIAS Y UN SEGUNDO PUESTO.
FIAT FUE DE NUEVO E INESPERADAMENTE EL ÚNICO RIVAL DEL EQUIPO DE ALITALIA LLEVANDOSE UNA MERITORIA VICTORIA ADEMÁS EN PORTUGAL CUANDO SU ÚNICO OBJETIVO ERA EL DE MANTENER LA ESTRUCTURA VIVA CON VISTAS AL PRÓXIMO DEBU DEL 131 ABARTH ESPERADO PARA 1976.
LOS JAPONESES DE TOYOTA SE LLEVABAN NADA MENOS QUE EL MIL LAGOS MIENTRAS QUE PEUGEOT DABA MUESTRAS DE SU ROBUSTEZ LEGENDARIA CON DOS VICTORIAS EN LAS PRUEBAS MÁS EXIGENTES MECÁNICAMENTE HABLANDO DEL CAMPEONATO: SAFARI Y MARRUECOS.
OPEL POR SU PARTE VENCÍA EN EL ACRÓPOLIS CON UN JOVEN ROHRL MIENTRAS QUE EL RAC BRITÁNICO VOLVÍA A SER UN ASUNTO DE FORD CON SUS ESCORT UNA MARCA QUE NO SE ENTENDÍA MUY BIEN POR QUÉ NO SE IMPLICABA EN EL MUNDIAL MÁXIME CONTANDO CON UN VEHÍCULO TAN COMPETITIVO COMO ERA EL ESCORT.
COMO DECIMOS EL MUNDIAL CONTINUABA SIN RECONOCER EL MÉRITO DE LOS PILOTOS POR LO QUE EL GRAN DOMINADOR DE LA TEMPORADA EL FINLANDÉS HANNU MIKOLA QUEDÓ SIN SU MERECIDO GALARDÓN.
EL DE JOENSUU CONTABA YA CON 33 AÑOS Y UNA GRAN EXPERIENCIA QUE LE HIZO QUE EN ESA TEMPORADA DISPUTARA PRUEBAS DEL MUNDIAL CON TRES EQUIPOS OFICIALES DISTINTOS: FIAT PEUGEOT Y TOYOTA.
CON LOS JAPONESES REVALIDARÍA SU VICTORIA EN EL MIL LAGOS DANDO A TOYOTA SU PRIMERA VICTORIA MUNDIALISTA MIENTRAS QUE EN MARRUECOS LLEVARÍA EL PEUGEOT 504 A LO MÁS ALTO DEL PODIO SUS DOS SEGUNDOS PUESTOS LOS OBTENDRÍA AL VOLANTE DEL 124 ABARTH UN MODELO YA AL FINAL DE SU CARRERA PERO CON EL QUE OFRECIÓ UN ESPECTÁCULO DE PRIMERA SOBRE TODO CON SUS CERRADAS LUCHAS CON SU COMPAÑERO DE EQUIPO LA JOVEN PROMESA LLAMADA A RELEVARLE EL TAMBIÉN FINÉS MARKU ALEN.
EL ÚNICO PILOTO CAPAZ DE PLANTARLE CARA FUE EL SUECO BJORN WALDEGARD QUE TAMBIÉN OBTENDRÍA DOS VICTORIAS PERO SU MALA SUERTE EN EL RAC BRITÁNICO LE IMPIDIÓ LLEVARSE ESTE TÍTULO OFICIOSO. -
WRC Mundial 1974 EL INICIO DE UNA ERA
Crónica de uno de los mundiales más cortos de todos los tiempos, pero que pasará la historia por lo que supuso la llegada del primer modelo pensado por y para triunfar en el campeonato mundial. En algo más de media hora repasamos esta apasionante edición que a punto estuvo de no llegar a su fin lo que hubiera supuesto un duro golpe para un campeonato que apenas había celebrado su primera edición.
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WRC EL PRIMER MUNDIAL el campeonato del mundo de 1973
Estrenamos temporada, tras unos meses, demasiados de parón. En esta ocasión estoy solo sin la presencia de mi habitual compañero José Menéndez Oliva, aunque pronto, volveremos con nuestra chapa conjunta. Para iniciar la temporada estrenamos un nuevo formato en el que hacemos la crónica de una temporada y que mejor manera de iniciarla que con la del primer campeonato del Mundo de rallys de la historia, disputado en plena crisis mundial del petróleo.
En este episodio además de mi turra habitual podréis escuchar algunos éxitos lanzados durante 1973 :
Manolo Escobar "Y viva España"
ELO "Roll Over Beethoven"
David Bowie "Jean Genie"
Bueno os dejo, espero que os guste, ah y no os olvidéis de darle al me gusta, suscribiros, compartirlo y todas esas mierdas
Muchas gracias, Nostálgicos -
Super CER Mejor piloto español de los años 80 (s cer)
Los años 80, son duda, una de las décadas más recordadas de todos los tiempos. Supuso la modernización de nuestro deporte, la llegada de sponsors y equipos oficiales, pero sobre todo destaca por ese puente que supuso entre el amateurismo de los inicios y el profesionalismo que se consolidó en los últimos años de la década permitiendo a la afición creernos que nuestros pilotos podían dar el salto sin complejos al hasta entonces inasumible y reservado prácticamente para "Dioses" Mundial de rallyes
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Super CER Circuito o Rallye parte 2 (S Cer)
Finalizamos esta serie de dos episodios dedicados a esos pilotos nacionales que han brillado tanto en los circuitos como en los rallyes. En esta segunda parte repasamos las trayectorias en el campeonato de España de rallyes de asfalto de Jorge de Bagration, Salvador Cañellas, Josep Bassas, Luis Monzón, Joan Vinyes y Alberto Hevia.
En este episodio además podéis escuchar a:
Richard Ashcroft y Liam Gallagher "C´Mon People"
Leyva "Flecha"
Depeche Mode "Policy of truth"
Pistones "Metadona"
The Weeknd "Take my Breath"
Walter Murphy "A fifth of Beethoven" -
Super CER Circuito o Rally (S Cer)
Toda la vida ha habido cierta controversia entre sobre quién sería mejor, si un piloto de rally o uno de circuitos. En Nostalgia Racing, ya sabéis que somos mucho de rally por eso, nosotros lo tenemos claro pero hemos querido dirigir nuestra vista hacia los circuitos para descubrir a esos pilotos que en nuestro país, brillaron en ambas especialidades.
No son demasiados pero sus carreras han sido muy intensas y con gran éxito tanto en nuestros circuitos como en los rallys así que nos hemos visto obligados a dividir este episodio en dos partes diferenciadas. Esta primera, la hemos dedicado íntegramente a su carrera en los circuitos y en breve grabaremos la segunda parte sobre su actividad en los rallys.
En este episodio suenan:
Young Mc “Know How”
The Brand New Heavies “Saturday Night”
Los Brincos “Bring a Little Lovin”
The Brand New Heavies “Sledgehammer”
The Pierces “It will not be forgoten”
Phoenix “1901”
Garbage “Queer”