Un quart d'heure en ville Le Monde

Si on comptait environ six kilomètres d’aménagements cyclables à Paris, en 1995, c'est sur plus de 1400 kilomètres que les cyclistes peuvent désormais circuler, d’après les dernières données disponibles de 2022. Et ces aménagements donnent de l'ampleur aux deux-roues.

11,2 %. C’est la part du vélo dans les déplacements intra-muros à Paris, selon une étude de l’Institut Paris Région publiée le 4 avril. Loin devant la voiture (4,3 %). Bien sûr, la marche reste majoritaire (53,5 %), tout comme les transports en commun (30 %), mais cela montre quand même une tendance à la hausse. Découvrons comment elle se met en place dans ce deuxième épisode de la saison 2 du podcast « Un quart d’heure en ville » autour des mobilités.

Et la place du vélo n’est pas près de s’arrêter, notamment avec les Jeux olympiques et paralympiques (du 26 juillet au 11 août 2024, puis du 28 août au 8 septembre). De nouvelles pistes – les « olympistes » – ont été aménagées pour relier les sites sportifs à Paris et à sa banlieue, qui deviendront pérennes après l’événement. Les zones de stationnement de cycles seront elles aussi étendues, avec des stations éphémères géantes.

Pour amplifier l’offre, des vélos en libre-service seront également disponibles en plus grand nombre dans la capitale : les célèbres Vélib’, présents depuis 2007 (au nombre de 20 000 aujourd’hui), mais aussi les engins de compagnies privées - comme Lime - qui ont eu l’autorisation d’augmenter leur flotte.

Reportage sur le terrain et à vélo avec la journaliste Marjolaine Koch.

Découvrez notre dossier spécial sur le vélo à l'épreuve des JOP.

Retrouvez tous les épisodes du podcast « Un quart d’heure en ville » sur Lemonde.fr.

« Un quart d’heure en ville » est un podcast du Monde, réalisé avec le soutien de Toyota. Reportage : Marjolaine Koch. Suivi éditorial : Joséfa Lopez. Edition : Guillemette Echalier. Identité graphique du podcast : Marianne Pasquier, Thomas Steffen, Léa Girardot. Iconographie : Sandra Grangeray. Partenariat : Sonia Jouneau, Morgane Pannetier.

Un été de tous les records. A cent jours des Jeux olympiques et paralympiques (JOP), les aéroports parisiens sont dans les starting-blocks pour accueillir les deux compétitions, du 26 juillet au 11 août puis du 28 août au 8 septembre. Plus de 15,3 millions de visiteurs cumulés sont attendus dans la capitale, dont les dizaines de milliers de personnes accréditées et de sportifs avec leurs 17 000 bagages hors format. A Roissy-Charles-de-Gaulle (CDG), le personnel, les compagnies aériennes et les sous-traitants se coordonnent pour anticiper la gestion de de des bagages qui vont transiter sur le tarmac. Du comptoir d’enregistrement aux soutes, Le Monde est allé découvrir comment l’aéroport se prépare, dans le premier épisode de la saison 2 du podcast « Un quart d’heure en ville ».

En temps normal, Air France transporte 100 000 clients en moyenne chaque jour, et donc autant de bagages. Avec les JOP, ce sera forcément beaucoup plus intense. Et un peu plus original. Perche d’athlétisme, kayak, fauteuils roulants adaptés aux épreuves… autant de matériels sportifs qui devront être embarqués dans les soutes des avions Air France, partenaire des Jeux. A l’aller, l’accueil des délégations d’athlètes ne posera pas de problème. Mais pour les départs, des ajustements sont prévus car les athlètes partiront de façon groupée, après la cérémonie de clôture. Un enregistrement au sein même du village olympique sera organisé pour gagner en fluidité et s’assurer que tous les bagages embarquent en temps et en heure. Des processus inédits ont été imaginés et un entrepôt éphémère de 10 000 mètres carrés a été conçu spécialement pour l’occasion, afin d’éviter la saturation à Roissy-CDG.

Pour aller plus loin : Paris 2024 : relever le défi des transports, une épreuve avant l’heure

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« Un quart d’heure en ville » est un podcast du « Monde », réalisé avec le soutien de Toyota. Reportage : Marjolaine Koch. Suivi éditorial : Joséfa Lopez. Edition : Guillemette Echalier. Identité graphique podcast : Marianne Pasquier, Thomas Steffen, Léa Girardot. Partenariat : Sonia Jouneau, Morgane Pannetier.

"Un quart d'heure en ville", c'est le podcast du Monde sur les mobilités et il est de retour pour une saison 2 consacrée aux Jeux olympiques et paralympiques.

Retrouvez toutes les deux semaines un épisode pour comprendre, à travers des reportages et des interviews, comment Paris et ses usagers se préparent à accueillir la compétition.
Dans les aéroports ou les transports fluviaux, sur un vélo, dans un fauteuil roulant ou avec un livreur, découvrez les enjeux de cet évènement en termes de mobilités.

Un podcast réalisé avec le soutien de Toyota sur lemonde.fr et les plateformes d'écoute, à partir du 17 avril 2024.

« Un quart d’heure en ville » est un podcast du Monde, réalisé avec le soutien de Toyota. Reportages : Marjolaine Koch, Jules Benveniste, Joséfa Lopez. Suivi éditorial : Joséfa Lopez, Emmanuel Davidenkoff. Edition : Guillemette Echalier. Identité graphique du podcast : Marianne Pasquier, Thomas Steffen, Léa Girardot. Partenariat : Sonia Jouneau, Morgane Pannetier.

On les appelle les « gares nouvelles ». En plus des gares historiques situées au cœur des villes, ces gares ont été installées il y a quelques années en périphérie pour faire gagner de précieuses minutes aux TGV. Mais pour se rendre dans ces gares éloignées, il faut souvent utiliser la voiture ou des navettes. Alors, sont-elles pratiques ? Par qui sont-elles fréquentées ? Direction la gare de Valence TGV, à 10 km du centre ville, de bon matin à la rencontre des usagers. Et pour décrypter leurs déplacements, Laurent Chapelon, professeur d’aménagement de l’espace et urbanisme à l’université de Montpellier et Valérie Facchinetti-Mannone, géographe et enseignante-chercheure à l’université de Bourgogne.

« Un quart d’heure en ville » est un podcast du Monde, réalisé avec le soutien de Toyota à l’occasion de la Semaine européenne de la mobilité. Reportages : Marjolaine Koch. Voix off : Emmanuel Davidenkoff. Réalisation : Joséfa Lopez, Eyeshot. Identité graphique : Mélina Zerbib, Marianne Pasquier. Partenariat : Sonia Jouneau, Marianne Wachowiak.

Dans les zones rurales ou peu desservies, difficile de faire sans voiture. Pourtant, à l’heure où l’essence coûte chère et où l’automobile a mauvaise cote, comment s’en passer quand on vit loin de tout ? Quelle relation les habitants entretiennent-ils avec ce moyen de transport ? Comment aménager le territoire pour faire autrement ? Direction le département de l’Aisne pour découvrir les habitudes des habitants, décryptées par Maylis Poirel, cheffe de projets Mobilité chez Auxilia conseil, un cabinet de conseil qui accompagne les territoires sur les questions de transition écologique et de mobilités.

« Un quart d’heure en ville » est un podcast du Monde, réalisé avec le soutien de Toyota à l’occasion de la Semaine européenne de la mobilité. Reportages : Marjolaine Koch. Voix off : Emmanuel Davidenkoff. Réalisation : Joséfa Lopez, Eyeshot. Identité graphique : Mélina Zerbib, Marianne Pasquier. Partenariat : Sonia Jouneau, Marianne Wachowiak.

Ils habitent près d’une grande ville, mais pas assez pour y aller à pied ou en vélo. Pour se déplacer, la voiture et les transports en commun sont donc nécessaires. Entre la distance, les horaires, les bouchons, les grèves, comment ceux qu’on appellent « les banlieusards » jonglent-ils entre ces modes de transports ? Quelle place occupent les déplacements dans leur quotidien ? Comment les plus jeunes s’organisent-ils ? Pour le comprendre, direction le Mesnil-Saint-Denis, à 28 km au sud-ouest de Paris, à la rencontre d’une famille, dont le quotidien est analysé par Marc Pélissier, président de la FNAUT Ile-de-France.

« Un quart d’heure en ville » est un podcast du Monde, réalisé avec le soutien de Toyota à l’occasion de la Semaine européenne de la mobilité. Reportages : Marjolaine Koch. Voix off : Emmanuel Davidenkoff. Réalisation : Joséfa Lopez, Eyeshot. Identité graphique : Mélina Zerbib, Marianne Pasquier. Partenariat : Sonia Jouneau, Marianne Wachowiak.