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¡¡¡El Nissan Leaf cuesta en Argentina 124.440 euros!!! Te contamos el motivo. AutoFM Programa del Motor y Coches
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- Automotive
Extracto del programa emitido en Onda Cero MS el jueves a las 19:20.
El Nissan Leaf, un vehículo eléctrico que ha capturado la atención mundial por su eficiencia y sostenibilidad, se encuentra a la venta en Argentina por una cifra notablemente superior a la que se comercializa en otros países. Con un precio de 124.440 euros, el Leaf argentino se posiciona como el más costoso del mundo, contrastando significativamente con los precios que se encuentran en otras regiones:
En Brasil: 54.790 euros.
En Chile: 44.358 euros.
En Europa: 32.600 euros.
En Estados Unidos: 26.000 euros.
Este marcado aumento en el precio del Nissan Leaf en Argentina desde su introducción en 2019 se atribuye principalmente a una serie de impuestos y aranceles que impactan significativamente en el costo final del vehículo. Los impuestos que inciden en su precio incluyen:
Arancel Aduanero (35%): Aplicable a todos los vehículos importados extrazona, este arancel se impone a los vehículos que no fueron producidos en el Mercosur, México o Colombia, quienes cuentan con un arancel del 0%. Dado que el Leaf llega a Argentina desde Inglaterra y Japón, se ve afectado por este arancel.
Impuesto País (17%): Instaurado durante la pandemia del COVID-19 por el ex presidente Alberto Fernández y extendido para todas las importaciones por el presidente Javier Milei, este impuesto se aplica sobre la cotización del dólar oficial utilizado para importar bienes y servicios.
IVA (21%): Este impuesto al valor agregado es común para casi todos los bienes y servicios en Argentina. Sin embargo, los vehículos comerciales de trabajo, como las pick-ups, furgonetas, camiones o autobuses, tributan la mitad del IVA, es decir, el 10.5%.
Tasa de Estadística (3.5%): Conocido como "IVA Aduanero", este impuesto se cobra en la Aduana como un gasto administrativo adicional al arancel de importación. A lo largo del tiempo, su incidencia se ha multiplicado.
Impuestos Internos (43%): A pesar de su nombre, este impuesto no solo afecta a los vehículos de lujo, sino también a modelos más accesibles como la Chevrolet Tracker. Sin embargo, el Nissan Leaf se encuentra en la segunda escala de este impuesto, que afecta a los vehículos más exclusivos del mercado.
Ingresos Brutos (2%): Este impuesto provincial, que tiene una alícuota promedio del 2%, puede variar según la provincia.
Aunque el Nissan Leaf calificaría para recibir el "bono verde" por ser un vehículo eléctrico, este beneficio fue derogado a principios de 2023 por el entonces presidente Alberto Fernández. El "bono verde" proporcionaba incentivos fiscales y beneficios impositivos para fomentar el uso de vehículos eléctricos, reduciendo el arancel de importación al 2% en Argentina. Sin este beneficio, el precio del Nissan Leaf se ve aún más afectado por los altos impuestos y aranceles locales.
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El Nissan Leaf, un vehículo eléctrico que ha capturado la atención mundial por su eficiencia y sostenibilidad, se encuentra a la venta en Argentina por una cifra notablemente superior a la que se comercializa en otros países. Con un precio de 124.440 euros, el Leaf argentino se posiciona como el más costoso del mundo, contrastando significativamente con los precios que se encuentran en otras regiones:
En Brasil: 54.790 euros.
En Chile: 44.358 euros.
En Europa: 32.600 euros.
En Estados Unidos: 26.000 euros.
Este marcado aumento en el precio del Nissan Leaf en Argentina desde su introducción en 2019 se atribuye principalmente a una serie de impuestos y aranceles que impactan significativamente en el costo final del vehículo. Los impuestos que inciden en su precio incluyen:
Arancel Aduanero (35%): Aplicable a todos los vehículos importados extrazona, este arancel se impone a los vehículos que no fueron producidos en el Mercosur, México o Colombia, quienes cuentan con un arancel del 0%. Dado que el Leaf llega a Argentina desde Inglaterra y Japón, se ve afectado por este arancel.
Impuesto País (17%): Instaurado durante la pandemia del COVID-19 por el ex presidente Alberto Fernández y extendido para todas las importaciones por el presidente Javier Milei, este impuesto se aplica sobre la cotización del dólar oficial utilizado para importar bienes y servicios.
IVA (21%): Este impuesto al valor agregado es común para casi todos los bienes y servicios en Argentina. Sin embargo, los vehículos comerciales de trabajo, como las pick-ups, furgonetas, camiones o autobuses, tributan la mitad del IVA, es decir, el 10.5%.
Tasa de Estadística (3.5%): Conocido como "IVA Aduanero", este impuesto se cobra en la Aduana como un gasto administrativo adicional al arancel de importación. A lo largo del tiempo, su incidencia se ha multiplicado.
Impuestos Internos (43%): A pesar de su nombre, este impuesto no solo afecta a los vehículos de lujo, sino también a modelos más accesibles como la Chevrolet Tracker. Sin embargo, el Nissan Leaf se encuentra en la segunda escala de este impuesto, que afecta a los vehículos más exclusivos del mercado.
Ingresos Brutos (2%): Este impuesto provincial, que tiene una alícuota promedio del 2%, puede variar según la provincia.
Aunque el Nissan Leaf calificaría para recibir el "bono verde" por ser un vehículo eléctrico, este beneficio fue derogado a principios de 2023 por el entonces presidente Alberto Fernández. El "bono verde" proporcionaba incentivos fiscales y beneficios impositivos para fomentar el uso de vehículos eléctricos, reduciendo el arancel de importación al 2% en Argentina. Sin este beneficio, el precio del Nissan Leaf se ve aún más afectado por los altos impuestos y aranceles locales.
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