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耳で楽しむ鉄道旅、旅行気分を味わえる、解説ナシのＢＧＭ感覚な列車走行音 旅行遂行士・ＤＪＲかもちゃん
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- Society & Culture
高校を卒業してから34年間、一つの会社で働き続けて順調に出世もしてきましたが、人生は一度きり、趣味の旅行で積み上げた実績を世の中に発信したい！という思いから脱サラ。
会社員の時に積み上げた仕事の経験は転職においては全くプラスにならず、人脈もまるでなし、本当のゼロスタートでした。
コロナ禍を経て旅行会社の業務サポートをする傍ら、列車の走行音、特に各駅停車にこだわりをもっています。
鉄道路線は日本全国１００％完全制覇、空港も国内の定期旅客便のある空港全て制覇。
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耳で楽しむ鉄道旅 吉都線 高崎新田→都城
高崎新田でも多くの乗り降りがあって、特に外国人の乗車が目立ちます。すっかり混雑して立ち客も出るような中を都城へ向けてひたすら南下していきます。
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耳で楽しむ鉄道旅 吉都線 西小林→高崎新田
西小林から小林の区間は意外と長くて７分ほどかかります。
小林を出ると進路を南へ移していき、２両は多いんじゃないかな？と思った車内も続々と乗ってきて席がすっかり埋まるほどになります。
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耳で楽しむ鉄道旅 吉都線 吉松→西小林
吉松からは１日８往復というローカル線の吉都線に乗車します。
かつては急行えびのが博多から宮崎まで直通していて、この路線を経由していた時に乗車したことがあります。
キハ４７系の２両編成で出発。
鶴丸駅を過ぎると県境を越えて宮崎県へ。京町温泉を出ると進路を東に向けてえびの市街を走り抜け、ひと山越えたところが西小林駅です。
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耳で楽しむ鉄道旅 肥薩線 霧島温泉→吉松
霧島温泉駅のあたりでは遠くにかすかに煙を吐いている霧島連峰を眺めながら進んでいきます。
かつて山野線というローカル線の分岐駅だった栗野駅をすぎていくと吉松駅に到着。
熊本水害の影響でここから先の肥薩線のレールは止まったままです。
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耳で楽しむ鉄道旅 肥薩線 隼人→霧島温泉
隼人からは肥薩線に乗り換えて吉松方面へ向かいます。
列車はキハ40系の単行。ほどほどに乗車している感じです。
山あいを進みながら、120年以上の歴史のある嘉例川や大隅横川といった駅を過ぎていきます。
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耳で楽しむ鉄道旅 日豊本線 北永野田→隼人
北永野田を出ると国分駅まで一気に下り坂となります。
霧島神宮を模した霧島神宮駅（実際の神宮まではここからですと遠い）を過ぎると次の国分駅までは12.7kmと非常に長いです。
国分駅で隼人や鹿児島方面に通う学生や通勤の人が乗りこんできます。
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