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Coincidiendo con la salida del Tour de Francia de Bilbao, Beñat Gutiérrez y José Luis Blanco repasan la historia de la mayor carrera ciclista de todos los tiempos.

Historias del Tour Radio Popular de Bilbao

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Coincidiendo con la salida del Tour de Francia de Bilbao, Beñat Gutiérrez y José Luis Blanco repasan la historia de la mayor carrera ciclista de todos los tiempos.

    06- Historias del Tour de Francia: Los 5 Tours de Bernard Hinault

    06- Historias del Tour de Francia: Los 5 Tours de Bernard Hinault

    Coincidiendo con la salida del Tour de Francia de Bilbao, Beñat Gutiérrez y José Luis Blanco repasan la historia de la mayor carrera ciclista de todos los tiempos. En este sexto capitulo no adentramos en la figura de Bernard Hinault uno de los mejores de la historia de este deporte. Fue el primer ciclista en obtener más de una victoria absoluta en la tres Grandes Vueltas, al ganar cinco Tours, tres Giros y dos Vueltas. En las tres grandes rondas logró un total de 41 victorias de etapa al conseguir 28 etapas en el Tour, 7 etapas en la Vuelta y 6 etapas en el Giro.

     

    • 24 min
    05 - Historias del Tour de Francia: Merckx, el "caníbal"

    05 - Historias del Tour de Francia: Merckx, el "caníbal"

    Coincidiendo con la salida del Tour de Francia de Bilbao, Beñat Gutiérrez y José Luis Blanco repasan la historia de la mayor carrera ciclista de todos los tiempos. En este quinto episodio nos adentramos en una de las figuras más icónicas de la ronda gala y del ciclismo mundial. Merckx era una máquina, un ciclista total que fue apodado «el Caníbal» por su insaciable apetito de victorias

    Su leyenda va más allá de las 445 victorias, se forja por su despiadado dominio. No se limitaba a vencer a sus contrincantes, los aplastaba. Lo consiguió todo: 11 victorias en los Grand Tours, la primera Triple Corona de la historia y único que ha ganado los 5 Monumentos en dos o más ocasiones. Pero sus triunfos solo narran la mitad de una historia que incluye graves lesiones, problemas de dopaje y tragedia.

    • 21 min
    04 - Historias del Tour de Francia: Anquetil, primer ciclista en ganar cinco Tours

    04 - Historias del Tour de Francia: Anquetil, primer ciclista en ganar cinco Tours

    Coincidiendo con la salida del Tour de Francia de Bilbao, Beñat Gutiérrez y José Luis Blanco repasan la historia de la mayor carrera ciclista de todos los tiempos. En este cuarto capitulo de la saga nos acercamos a la figura del primer ciclista en ganar cinco veces el Tour. Jacques Anquetil logró también dos Giros y una Vuelta, siendo a su vez el primero en vencer en las tres Grandes Vueltas, en las que logró un total de 23 victorias de etapa (16 etapas en el Tour, seis etapas en el Giro y una etapa en la Vuelta).

    Hijo de un albañil y de un ama de casa, fue el gran dominador del Tour entre 1957 y 1964. Tomando el relevo de Louison Bobet (ganador en 1953, 1954 y 1955), mantuvo una enconada competencia con rivales como Bahamontes, el luxemburgués Charly Gaul (otro gran escalador como Bahamontes), y sobre todo, con Raymond Poulidor.

    • 16 min
    03- Historias del Tour de Francia: La Postguerra, Bartali, Coppi y Bobet

    03- Historias del Tour de Francia: La Postguerra, Bartali, Coppi y Bobet

    Coincidiendo con la salida del Tour de Francia de Bilbao, Beñat Gutiérrez y José Luis Blanco repasan la historia de la mayor carrera ciclista de todos los tiempos. En este tercer episodio nos acercamos al resurgir de la ronda gala tras la II Guerra Mundial, el Tour de Francia se reanudó en 1947. Las primeras ediciones fueron conocidas como los años de la invasión italiana debido a las victorias rotundas de los italianos Bartali y Coppi. El francés Louison Bobet fue el único capaz de devolver el honor a los franceses ganando tres Tours consecutivos.

    También fue clave la figura de Jacques Goddet que sustituyó a Desgrange como editor y organizador de nómina del Tour de Francia (este rechazó la solicitud de los alemanes de seguir publicando durante el transcurso de la guerra). Jacques Goddet era el hijo del primer director financiero de L'Auto', Victor Goddet. El periódico publicaba tres veces a la semana hasta el 28 de febrero de 1948. Desde 1948 este ha estado publicando diariamente. El periódico se vio beneficiado por el cierre de sus competidores: L’Élan, y Le Sport.

    • 21 min
    02- Historias del Tour de Francia: El periodo de entreguerras

    02- Historias del Tour de Francia: El periodo de entreguerras

    Coincidiendo con la salida del Tour de Francia de Bilbao, Beñat Gutiérrez y José Luis Blanco repasan la historia de la mayor carrera ciclista de todos los tiempos. En este segundo episodio de la serie nos adentramos en periodo tras la Primera Guerra Mundial que azotó Europa entre los años 1914 y 1918 que hizo que el Tour de Francia se detuviera durante cuatro años.

    La carrera regresó en 1919 con la novedad de la inclusión del maillot amarillo para distinguir al líder en honor del color de las páginas del periódico L'Auto. La mayoría de victorias se las repartieron corredores franceses y belgas (Philippe Thijs ganó tres Tours: 1913, 14 y 20) hasta la irrupción de los italianos. Primero Bottecchia en 1924 y 1925 y después Bartali (1938).

    • 21 min
    01- Historias del Tour de Francia: Los orígenes de la Grande Boucle

    01- Historias del Tour de Francia: Los orígenes de la Grande Boucle

    Coincidiendo con la salida del Tour de Francia de Bilbao, Beñat Gutiérrez y José Luis Blanco repasan la historia de la mayor carrera ciclista de todos los tiempos. En este primer capítulo nos centramos en el origen de una carrera que nació en 1903 con el objetivo de vender más periódicos, pero que en muy poco tiempo se hizo con el favor de los aficionados. Las historias contadas en el periódico deportivo francés L’Auto ensalzaron a los protagonistas de una nueva y ardua carrera de resistencia alrededor de Francia.

    Seis monstruosas etapas del Tour de Francia abarcaban un total de 2.428 kilómetros con ciclistas más cercanos a lo aventurero que al deportista. El ganador del Tour de Francia inaugural, Maurice Garin, que era deshollinador a tiempo parcial, se llevó a casa 3.000 francos, lo equivalente a unos 12.000 euros de hoy. Historia de cómo y porqué nació un símbolo de Francia.

    • 22 min

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