Podcast generálního ředitele ŘSD Podcast g.ředitele ŘSD ČR

Titulky hlásaly, že bagry najely na trasu dalšího úseku Pražského okruhu – mezi D1 a Běchovicemi! Projet po dálničním okruhu z D1ky na Hradeckou, Libereckou nebo přes Letňany na Ústeckou dálnici je sen desítek tisíc řidičů. Ovšem denně! Pane generální řediteli, co je to teď za bagry a kdy se ze snu stane běžná skutečnost?

Mostů má ŘSD ve své správě přes pět tisíc. A mnoho dalších ještě stavíme – nejvíc jich vzniká na nových dálničních úsecích. Ačkoliv jsou jich desítky, přesto jsou mezi nimi takové, které se vymykají. Jsou zvláštní. Třeba výškou nad terénem, nebo technickým řešením, nebo účelem, nebo prostředím, ve kterém je stavíme.

Poláci jsou s dálnicí na hranicích. My ne, je to ostuda. Přitom od Vánoc jsme už měli stavět. Na výsledek tendru na zhotovitele ale chodily odvolání. A teď další zlom, ale ne k lepšímu. Co se to děje a jak to bude dál? Tady jdou žerty stranou, pane generální řediteli!

Zahájení stavby obchvatu je vždycky velká sláva. Zvlášť pro místní. Proč? Protože jim za rok a něco přestanou jezdit skrz obec, městys, město pod okny přes náměstí kamióny a vůbec tranzit. Třeba Olbramovice, Chýnov nebo třeba i Slaný už to znají, dneska je z nich pomalu klidová zóna. Tohle by mělo teď čekat Českou Lípu. Začali jsme stavět 1500 metrů dlouhý obchvat centra. Ale i když místní radost nepochybně mají, není jejich úsměv úplně široký. Je to nevděk nebo je to s obchvatem České Lípy složitější, pane generální řediteli?

Dálnice D52. Mezi lidmi spíš dálnice na Vídeň. Už bez nadsázky desítky let se říká. Desítky let už měla jezdit a nejezdí. Ale zatímco ještě před pár lety se z pohledu dálničního investora mohla zdát jako nereálný přelud kvůli nepřekonatelnému obecnému odporu. Dneska, zdá se, je to už jinak a vídeňská dálnice začíná být na dosah. Alespoň tak se to jevilo na veřejném projednání v Pohořelicích. Bylo tam hodně dusno, pane generální řediteli?

Postavit dálnici znamená leckde i něco víc nebo jiného než dva betonové pásy s asfaltem a k tomu svodidla a patníky a odvodnění. Jak se ŘSD cítí před stavbou výrazně složitějších nebo dokonce atraktivnějších staveb, a co vlastně se stavby dálnic mimo jiné také týká, to je otázka na generálního ředitele. A odpověď opravdu není technicky "nudná"