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In dieser Woche hat sich wieder einmal eine milliardenschwere Übernahme auf dem Transport- und Logistiksektor abgezeichnet. Der tschechische Milliardär Daniel Kretinsky hat sein Angebot für die britische International Distributions Services substanziell nachgebessert – woraufhin die Unternehmensführung ihren bisherigen Widerstand wohl aufgegeben hat. Worum es genau bei diesem Deal geht und wie Kretinsky tickt, darüber sprechen Frederic Witt und Sven Bennühr im aktuellen DVZ-Podcast „Die Woche“.
Außerdem sprechen sie über das Dauerbrenner-Thema Alternative Antriebe, warum es beim E-Lkw hakt und welche clevere Alternative Hellmann wählt. Schließlich geht es auch noch um die Querelen bei DB Cargo und bei PKP Cargo. In beiden Unternehmen brodelt es gewaltig.

In einigen Wochen startet der neue Jahrgang an Auszubildenden in das Logistik-Berufsleben. Und wieder einmal ist die Zahl der Ausbildungsverträge gesunken – um ganze 6,8 Prozent. Doch nicht nur die Logistik ist vom Auszubildenden-Schwund betroffen, Industrie, Handel und Gewerbe stehen im harten Wettbewerb um die klugen Köpfe der Zukunft. Wie dramatisch die Lage ist und warum die derzeitige Konjunkturdelle keine dauerhafte Entlastung auf dem Arbeitskräftemarkt bringt, darüber sprechen Amelie Bauer und Sven Bennühr im aktuellen DVZ-Podcast „Die Woche“.
Außerdem reden sie darüber, wie der Fahrerberuf in Polen gesehen wird, über neue Entwicklungen in Sachen Brennerstreit und über den ersten Zwischenbericht zum Baltimore-Unglück. Und es geht heute auch um alternative Antriebe.

Infrastruktur und Brückensanierung, die Lage der Binnenschifffahrt und der Fachkräftemangel – das sind die Themen, um die sich Verkehrsstaatssekretär Oliver Luksic (FDP) täglich kümmert. Zum Haushalt 2025 konnte er im DVZ-Podcast „Politik trifft Logistik“ nur so viel sagen, dass langfristige Investitionen gebraucht werden. Angesicht knapper Kassen machte der Koordinator für Güterverkehr und Logistik im Gespräch mit DVZ-Redakteurin Susanne Landwehr einige Vorschläge, welche Finanzierungsquellen es geben könnte.

Eines hat diese Woche wieder einmal deutlich gemacht: Logistische Gewissheiten haben angesichts der zunehmenden wirtschaftlichen und politischen Volatilität nur noch eine begrenzte Haltbarkeit. Generelle Anhaltspunkte, wie sich die Logistik auf diese Veränderungen einstellen muss, bietet der neue Report „Critical questions for global logistics and Supply Chain“ der Unternehmensberatung Miebach Consulting. Darüber reden Sven Bennühr und Robert Kümmerlen in der aktuellen Folge des DVZ-Podcast „Die Woche“.

Die Vielzahl an Recruiting-Kanälen hat die Personalsuche in den vergangenen Jahren deutlich komplexer gemacht. Welcher Kanal ist für welche Zielgruppe geeignet und was gilt es vorab bereits zu beachten? Um Licht ins Dunkel zu bringen, diskutieren DVZ-Redakteurin Amelie Bauer und Mainblick-CEO Uwe Berndt die Möglichkeiten aus zwei unterschiedlichen Perspektiven.

In den kommenden zehn Jahren müssen die Seehäfen in der EU schätzungsweise 80 Milliarden Euro in ihre Infrastruktur investieren. Das geht aus einem Bericht des europäischen Seehafenverbandes ESPO hervor. Weiteres Thema im DVZ-Podcast „Die Woche“ ist die steigende Zahl von Insolvenzen im Transportgewerbe. Vor allem familiengeführte Transportunternehmen stehen unter Druck. Außerdem geht es um ein neues Geschäftsfeld der Mediterranean Shipping Company (MSC) und die Geschäftsentwicklung der BLG Logistics Group.

Shownotes:

Zu Zero, dem Nachhaltigkeits-Podcast der DVZ: https://www.dvz.de/unternehmen/logistik/detail/news/dvz-podcast-zero-das-war-der-4-dvz-sustainability-day.html

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Studie: EU-Seehäfen müssen bis 2034 etwa 80 Milliarden Euro investieren
https://www.dvz.de/politik/detail/news/studie-eu-seehaefen-muessen-bis-2034-etwa-80-milliarden-euro-investieren.html