Container Radio 24

Nelle ultime settimane, le istituzioni europee hanno dato il via libera definitivo a tutta una serie di provvedimenti avviati nel corso di questa legislatura, molti dei quali riguardano le decarbonizzazione dei trasporti. 
Massimo De Donato ne parla con Andrea Condotta, esperto di innovazione e logistica e membro di Alice, Alliance for logistics innovation through collaboration in Europe. 
Fra le misure approvata ci sono le nuove regole sulla transizione ecologica del trasporto pesante che pongono obiettivi particolarmente sfidanti già a partire dal 2030, puntando quasi esclusivamente su veicoli a idrogeno ed elettrici. Per rendere questi obiettivi realmente attuabili è necessario, però, creare una rete di rifornimento e di ricarica estesa su tutto il territorio europeo e rendere questi veicoli accessibili dal punto di vista economico alle imprese di autotrasporto. 

L’evoluzione del mondo della distribuzione e della consegna delle merci in ambito urbano è strettamente legata alle trasformazioni imposte dall’e-Commerce. In questa puntata di Container, Massimo De Donato ne parla con Giuseppe Cela, nuovo presidente di Fedit.
Fra gli elementi che stanno trasformando le dinamiche del trasporto merci c’è senza dubbio la tecnologia. Tutto questo ha un riflesso profondo sulla supply chain, soprattutto in ambito urbano. Uno scenario ancora in piena evoluzione, anche alla luce delle continue innovazioni e degli impegni per la decarbonizzazione che toccano il mondo dei trasporti e che coinvolgono gli operatori.

Fra tensioni internazionali di varia natura, che hanno riflessi negativi sulla produzione, e rinnovamento della rete ferroviaria italiana, il trasporto merci ferroviario vive un momento di sfide importanti. 
Fermerci, l’associazione che riunisce gran parte degli attori del settore logistico ferroviario, ha presentato a Roma il proprio rapporto annuale evidenziando lo stato di salute del comparto. In questa puntata di Container, Massimo De Donato ne parla con Giuseppe Rizzi, direttore generale di Fermerci.
Nel 2023 si è registrato un calo dei volumi, confermando una tendenza già avviata nel 2022. Per il 2024 le prospettive risultano compromesse dalle numerose giornate di indisponibilità della rete, per via dei lavori realizzati grazie ai fondi del PNRR. Le opere dovranno essere completate entro il 2026 e da lì allora il nostro Paese sarà dotato di una rete ferroviaria molto più moderna ed efficiente.

Una piattaforma digitale per favorire lo sviluppo della logistica intermodale in Europa: è il progetto lanciato da RFI, EasyRailFreight, che si propone di favorire l'incontro tra domanda e offerta di servizi di trasporto merci.
Nel corso di questa puntata di Container, Massimo De Donato, ne parla con Gianpiero Strisciuglio, amministratore delegato e direttore generale di RFI, e con Riccardo Morelli, presidente di Anita.
EasyRailFreight permetterà di connettere tutti gli operatori del sistema dell'autotrasporto, anche i più piccoli, e di offrire così alla committenza una panoramica completa sulle diverse possibilità di spedizione. Tutto questo contribuirà a potenziare l’intermodalità gomma-ferro e a rendere più efficiente il sistema logistico, con benefici anche per l’ambiente. 

Il 2024 è un anno di ricorrenze per il mondo dell’autotrasporto e delle associazioni di categoria. Quest’anno si festeggia, ad esempio, il cinquantenario della legge che ha istituito l’Albo Nazionale degli Autotrasportatori. Anche la Federazione Italiana Autotrasportatori Professionali celebra un traguardo importante, quello dei suoi primi 75 anni.Nata nel 1949, in pieno dopoguerra, la Fiap ha puntato da subito sull’organizzazione della rappresentanza e sull'unità del comparto, oltre che sulla tutela degli operatori.Nel corso di questa puntata di Container, Massimo De Donato parla con Alessandro Peron, segretario generale di Fiap, dell’evoluzione dell’associazione e delle prospettive future per il settore.

Dopo il primo passaggio alla Camera, si attende il voto del Senato sulla nuova legge quadro sugli interporti, i centri logistici intermodali dove s’incontrano i diversi attori del trasporto merci, diffusi su tutto il territorio italiano.
In questa puntata di Container, Massimo De Donato parla con Matteo Gasparato, presidente dell’Unione Interporti Riuniti (UIR), della situazione degli interporti nazionali, anche alla luce di quanto previsto nel nuovo impianto normativo in via di approvazione. 
Ad oggi la rete degli interporti attivi sul territorio è estesa per 32 milioni di metri quadri, con 3,3 milioni di metri quadri di terminal e 5 mila metri quadri di magazzini. Da queste strutture, dove lavorano 1.200 aziende di trasporto e logistica, passano 70 milioni di merce l’anno. Si tratta quindi di realtà molto importanti nella filiera logistica nazionale.