Alpha Zulu Podcast Air Zermatt

Im Staffelfinale des Alpha Zulu Podcasts begleiten wir Thomas Pfammatter bei einem Einsatz mit dem Rettungshelikopter. Pfammatter ist seit etwa drei Jahrzehnten Pilot bei der Air Zermatt. Doch wir werfen auch einen Blick in die Zukunft der Luftfahrt. Thomas Pfammatter hat ein Startup ins Leben gerufen, das ein Elektroflugzeug entwickelt, das die Fähigkeiten eines Hubschraubers und eines Flugzeugs vereint und sowohl senkrecht starten und landen als auch horizontal fliegen kann.

Mike Williner übt seit 26 Jahren den Beruf des Flughelfers aus und betrachtet ihn als seine grosse Leidenschaft. In den Wintermonaten wird Williner oft zu Lawinensprengungen mit dem Helikopter gerufen, insbesondere bei Neuschnee. Die künstliche Auslösung von Lawinen aus der Luft hat in den Bergen eine immense Bedeutung, da sie dazu beiträgt, Verkehrswege, Siedlungsgebiete und Schneesportgebiete zu schützen.

Seit zwei Jahrzehnten ist Thomas Grichting als Retter im Einsatz, wenn Menschen in Not sind. Besonders lebhaft erinnert sich der erfahrene Rettungsspezialist an ein September-Wochenende vor einem Jahr: Über einen Zeitraum von 48 Stunden wurde die Rettungscrew der Air Zermatt nahezu ununterbrochen zu anspruchsvollen Rettungseinsätzen gerufen. Dazu gehörte auch die nächtliche Rettung eines Bergsteigers an der Wellenkuppe. Nach erfolgreich Rettung kam es zu einer herzlichen Begegnung zwischen dem Retter und dem Geretteten.

Fabian Zuber verfolgte mit Entschlossenheit das Ziel, Helikopterpilot zu werden, und setzte diesen Wunsch in die Realität um. Leider meinte es das Schicksal nicht gut mit dem ehemaligen Air-Zermatt-Piloten. Bei einem ersten Helikopterunfall entging er nur knapp einer Querschnittlähmung. Mit eisernem Willen kämpfte sich Zuber zurück ins Cockpit, nur um bei seinem zweiten Unfall seinen langgehegten Traum vom Helikopterfliegen endgültig zerschmettert zu sehen.

Vor 40 Jahren hat Magnus Granhed aus Schweden Recco gegründet. Da er und sein Freund von einer Lawine mitgerissen wurde, wollte er ein System erfinden, die Menschen findet. Die Air Zermatt hat massgeblich dazu beigetragen, die Technologie zu entwickeln. Heute wird Recco eingesetzt, um vermisste Personen im Schnee, in den Bergen oder in Wäldern schneller zu finden.

Gerold Biner blickt auf eine vier Jahrzehnte währende Karriere bei der Air Zermatt zurück. Davon war er 34 Jahre lang Pilot und weitere 13 Jahre als CEO des Unternehmens tätig. Ab dem kommenden Wochenende darf Biner aus Altersgründen nicht mehr kommerzielle Personenflüge mit dem Helikopter durchführen. Dies stellt zweifellos einen bedeutsamen Wendepunkt in seinem Leben als Helikopterpilot dar. In einem bewegenden Gespräch werfen wir einen Rückblick auf die aussergewöhnliche Laufbahn von Gerold Biner.