eVTOLラジ‪オ‬ evtol radio

空の移動をもっと身近にしたいと思ってしまった4人のパパたち&1人のリケジョが、夜な夜なこっそり繰り広げる、eVTOL(=空飛ぶクルマ)に対する興味、好奇心、社会実装への情熱を語り合うラジオです。前回に引き続きeVTOLの型式証明に関する進捗最新状況のアップデート、JobyのAirworthiness Criteriaの最終版の内容を更に詳しく解説します。「ウマ」の手続き！Part 21.17(b)に基づく機体独自の型式証明の基準の最終版！約２年間募集されたのパブリックコメントの内容とは？それを受けてFAAはどう返した？Jobyの事業への影響は？パブコメで変わった箇所は想定の範囲内？Jobyは想定通りで元のスケジュールに影響なしとコメント？パブリックコメントは個人も団体も匿名も提出可能？EASAもリリウムもJCABも？そしてあっきーも実は匿名で？全ての問いにアンサーを！延々80ページに及ぶFAAの回答とそこに語られるFAAの意思とは！機体に関するクライテリアが書かれたAircraft-Level Requirements！構成はPart 23とほぼ同じ？そこに加わる回転翼機の要求Part 27の要素とPowered Lift独自の新たな要求？他にも、Subpart H Electric Engine RequirementsのPart 33ベースのモーターに関する要求や、Subpart I Propeller RequirementsのPart35ベースのプロペラに関する要求も。一番の特徴は機体、モーター、プロペラの設計基準が一つ？全部一つの基準で型式証明を取る？つまりJoby屋のラーメンのマリアージュ？チャーシュー単品も替え玉もメンマのせも駄目っすか大将？追加されたカテゴリー、Increased PerformanceとEssential Performanceとは？ヘリコプターでいうCategory AとCategory B？片方のエンジンが止まってもとびつづけられる？業界関係者（少数）にはサプライズ？！EASA eVTOL用設計基準のSC VTOLにある、Category EnhancedとCategory Basicによく似ている？EASAの場合は旅客輸送するならCategory Enhancedで取らなきゃダメ？実際の運航ではIncreasedとEssentialをどう区別？ハードルを上げすぎないことで早期の社会実装を狙って実行性を取るFAAとヨーロッパの原理原則主義の違い？ヘリコプターでもCategory AとCategory Bの着陸場の規則はない？パイロットの判断や建物側の要求で決まる？旅客輸送で期待されるeVTOLのオペレーション？…などなど。ショート編3話では終わりそうにない！内容盛りだくさんの型式証明の最新ニュースをお届けします！eVTOLラジオへのメッセージはこちらからhttps://forms.gle/mib37UcseFvpzyGa8参考リンク■Joby:Shareholder Letter 4Q 2023https://d1io3yog0oux5.cloudfront.net/_9c16092cd9aa2d9f8aafc067df430ccc/jobyaviation/db/1111/9824/file/Joby-Q4-2023-Report-Final.pdf■ARCHER: Q4 & FY 2023 Shareholder Letterhttps://investors.archer.com/files/doc_financials/2023/q4/Shareholder-Letter-Q423-FINAL.pdf■Aircurrent:https://theaircurrent.com/aircraft-development/getting-real-with-archer-aviation-on-evtol-certification/https://theaircurrent.com/tac-explains/tac-explains-what-is-conformity-in-aircraft-certification/■eVTOLラジオ 型式証明シリーズhttps://open.spotify.com/episode/1Vgcs1j4R4IK3tMHOjb9dx?si=649ebcfbf9af4753SNSリンク■X/旧Twitter https://twitter.com/evtolradio

空の移動をもっと身近にしたいと思ってしまった4人のパパたち&1人のリケジョが、夜な夜なこっそり繰り広げる、eVTOL(=空飛ぶクルマ)に対する興味、好奇心、社会実装への情熱を語り合うラジオです。

今回はeVTOLラジオのど真ん中？eVTOLの型式証明に関する進捗最新状況についてです。
きっかけはお馴染みリスナーのＦさんのお便り？過去のシリーズやニュース回でも扱ったeVTOLの型式証明、今どういう状況？2月に発行されたJobyとArcherの投資家向け最新情報とは？

3月JobyのAirworthiness Criteriaの最終版が発行！Part 21.17(b)に基づくその機体独自の型式証明の基準の最終版！いわゆる「ウマ」の基準！…「ウマ」ってなんだっけ？

認証プロセスのステップ！ステージ1から5までステップでついにステージ3が完了！大学の単位認定でたとえるとどういう状況？つまり講義受講と試験受験の具体的計画が完了？

今の飛行試験機はは単位認定には使えない？単位取得に使うConforming機が必要！一方Archerはシラバスや試験方法は合意前だけどすでに3機Conforming機を製造中？結局どっちが先を走ってるの？

日本版Airworthiness Criteria！3月に発行された国土交通省航空局のサーキュラー「電動垂直離着陸機における特別要件の適用指針」！これには何が記載されている？...などなど。

有料化してもおかしくない？型式証明の最新ニュースをお届けします！

eVTOLラジオへのメッセージはこちらから
https://forms.gle/mib37UcseFvpzyGa8

参考リンク
■Joby:Shareholder Letter 4Q 2023
https://d1io3yog0oux5.cloudfront.net/_9c16092cd9aa2d9f8aafc067df430ccc/jobyaviation/db/1111/9824/file/Joby-Q4-2023-Report-Final.pdf

■ARCHER: Q4 & FY 2023 Shareholder Letter
https://investors.archer.com/files/doc_financials/2023/q4/Shareholder-Letter-Q423-FINAL.pdf

■Aircurrent:
https://theaircurrent.com/aircraft-development/getting-real-with-archer-aviation-on-evtol-certification/

https://theaircurrent.com/tac-explains/tac-explains-what-is-conformity-in-aircraft-certification/

■eVTOLラジオ 型式証明シリーズ
https://open.spotify.com/episode/1Vgcs1j4R4IK3tMHOjb9dx?si=649ebcfbf9af4753


SNSリンク
■X/旧Twitter https://twitter.com/evtolradio

空の移動をもっと身近にしたいと思ってしまった4人のパパたち&1人のリケジョが、夜な夜なこっそり繰り広げる、eVTOL(=空飛ぶクルマ)に対する興味、好奇心、社会実装への情熱を語り合うラジオです。

今回も引き続き、アメリカ軍が進めるFuture Vertical Liftのうち将来攻撃偵察ヘリの中止に関するニュースについてです。

FARA中止の理由は投資のリバランス？つまりFARAの予算は他に回します！世間のファミリーでもよくある光景？パパのバイクやめてファミリーカーにしましょう？

プロトタイプ2機はほぼ完成？あとは新型エンジンの搭載で飛行試験を待つばかりのタイミングでの中止に産業界は？陸軍長官は自信たっぷりに絆を強調？

ブラックホーク近代化も延期？実はステルス化も！秘密裏に開発され、ビンラディンへの作戦で使用されたブラックホークとは？機密保持のために爆破！

無人機システムへ投資拡充！将来戦術無人航空機システム（FTUAS）とは？実戦に基づいての組み換え！教訓はウクライナから学んだ？実際の戦闘における航空威力偵察の変化？

攻撃ヘリコプターは不要？いやいや攻撃ヘリコプターは引き続き必要？ウクライナやイスラエルでの攻撃ヘリコプターの重要性？対地侵攻に対しては効果はばつぐんだ！

V-280のFLRAAは引き続き開発！理由はアジア太平洋地域の地政学が関係？
一方日本の防衛計画は？シンクタンクのレポートを要チェック？

徘徊するドローンはさながらナンパ師？空中で発射される無人機？その名もALTIUS！自機位置をさらさずに徘徊！ナンパ師を叩くのではなく、ハイエースを叩け！新宿スワン的世界？...などなど。

ライトでポップに安全保障を話します！

eVTOLラジオへのメッセージはこちらから
https://forms.gle/mib37UcseFvpzyGa8


参考リンク
■Reuters: https://www.reuters.com/business/aerospace-defense/us-army-ends-future-attack-reconnaissance-aircraft-program-2024-02-08/

■Youtube: Russian Forces Panic! US ALTIUS-600 Kamikaze Drones Secretly Delivered to Ukraine 　https://www.youtube.com/watch?v=GrwdsMlZYCg

■Wikipeida Future Vertical Lift: https://en.wikipedia.org/wiki/Future_Vertical_Lift

SNSリンク
■X/旧Twitter https://twitter.com/evtolradio

空の移動をもっと身近にしたいと思ってしまった4人のパパたち&1人のリケジョが、夜な夜なこっそり繰り広げる、eVTOL(=空飛ぶクルマ)に対する興味、好奇心、社会実装への情熱を語り合うラジオです。

今回は、eVTOLラジオでもおなじみ？アメリカ軍が進めるFuture Vertical Liftのうち将来攻撃偵察ヘリの中止に関するニュースです。

米軍が20億ドルをかけて進めていたFARAプログラムを終了することを正式発表！一体何が？背景にはウクライナ侵攻の影響も？

航空威力偵察が根本的に変化？さらにお金が必要？優先順位の変化？他のヘリコプターや無人システムへの投資を加速？4年の歳月と3千億円は損切り？

そもそもFuture Vertical Liftって？UH-60ブラックホークやAH-64アパッチの機能を代替？イラクやアフガニスタンの教訓から活かされたプログラム？超残業で現場は疲弊？ヘリコプターが作戦上のボトルネック？

より高速でより遠くまでしかも安く？全部載せ要求でプログラム開始？5つのカテゴリー？有名なミディアムサイズのプログラムFRLAA！そしてV−280 Valorの選定！ティルトロータータイプがUH-60後継に？そもそも攻撃ヘリコプターとは？

FARAの前にも後継プロジェクトが？RAH−66とARH−70のプログラム失敗で3度目正直？2020年に候補2社もプロトタイプの飛行を待つばかりだったInvictusとRaderX？BellとSikorskyはがっかり？...などなど。

ヘリコプターの最新動向ともいえる米軍Future Vertical Liftについて解説します！

eVTOLラジオへのメッセージはこちらから
https://forms.gle/mib37UcseFvpzyGa8


参考リンク
■Reuters: https://www.reuters.com/business/aerospace-defense/us-army-ends-future-attack-reconnaissance-aircraft-program-2024-02-08/

■Wikipeida Future Vertical Lift: https://en.wikipedia.org/wiki/Future_Vertical_Lift



SNSリンク
■X/旧Twitter https://twitter.com/evtolradio

空の移動をもっと身近にしたいと思ってしまった4人のパパたち&1人のリケジョが、夜な夜なこっそり繰り広げる、eVTOL(=空飛ぶクルマ)に対する興味、好奇心、社会実装への情熱を語り合うラジオです。本日は工業デザイナーでVeronica design代表の岡田さんをゲストに迎えてトークする番外編です！引き続き、岡田さんへの質問をしていきます。盛り上がる！eVTOL以外のトーク！尊敬する航空業界の方はJoby最初の従業員エンジニア？アメリカの学会で岡田さんと隣り合わせたイケメン？Joby S4のレイアウトにも貢献！日本だとSUBARUの創業者！中島知久平の熱意とは？イギリス派遣ミッション中に艦長に直談判でフランスで下船？出張中にいきなりドロップアウト？やがて戦艦は航空機からの雷撃で沈められる世界が来る？話題は安全保障もカバー？歴史に学ぶ必要あり？アメリカ大統領選や中国経済の動向も？残された時間を有効に使えるか。第二次世界大戦のドイツに対するイギリスとフランスの違いは何だった？日本は国内の生産設備やドローンパイロットは十分？災害への備えは万全？おすすめ映画はゴジラ−1.0！怪獣映画ではなく、飛行機映画？浜辺美波が美しかった？おすすめ本はライト兄弟！初心に帰る意味でもぜひおすすめ？冷蔵庫を買わないのは熱交換の無駄？三種の神器は不要！家電の工業デザインはミニマムにシンプルにノイズを減らせるか？航空機の開発もまさに！冷蔵庫から広がる航空機開発の世界！eVTOLラジオへの激励？でもなんでリスナーがついてるかよくわからん？eVTOLをかっこよくするには、岡田さんに依頼すればOK！…などなど。岡田さんへのお仕事依頼/コンタクトは参考リンクから！■Veronica design. Representative 岡田勝さん　Email okadam0529+evtol@gmail.com　Linkd in https://www.linkedin.com/in/masaru-okada-242aa328/　X/旧Twitter https://twitter.com/castaway1972■参考文献：ライト兄弟―イノベーション・マインドの力https://www.soshisha.com/book_search/detail/1_2442.html■eVTOLラジオへのメッセージはこちらからhttps://forms.gle/mib37UcseFvpzyGa8SNSリンク■X/旧Twitter https://twitter.com/evtolradio

空の移動をもっと身近にしたいと思ってしまった4人のパパたち&1人のリケジョが、夜な夜なこっそり繰り広げる、eVTOL(=空飛ぶクルマ)に対する興味、好奇心、社会実装への情熱を語り合うラジオです。

本日は工業デザイナーでVeronica design代表の岡田さんをゲストに迎えてトークする番外編です！
eVTOLラジオメンバーにはおなじみ岡田さん！eVTOLが盛り上がりを見せる初期段階から携わっていた岡田さんへの質問は果たして？

実は長年温めた企画？eVTOLラジオがスタートするときには企画案がついに？悲願のゲスト？Good Designの受賞を大したもんじゃないと言えるのは岡田さんだけ？

eVTOL業界への切れ味鋭い洞察！その分野は技術から歴史から企業から人から何でも？鳥人間のサークル立ち上げや飛行機づくりへの情熱の話も！

Airbus Vahanaの取り組みで感じた可能性！Uber最盛期でさらに盛り上がる業界！そして出会う？サンフランシスコでの学会でホーリーとの邂逅！

Boeing主催のGoflyプロジェクト始動！アッキーと一緒に受賞の快挙も！技術のボトルネックが見えた瞬間？ネットだけじゃわからない！物理的なボトルネックはどこに？コンサルに騙されてはいけないよ？

Jobyがこけたら全員こける？実は岡田さん株主？ウルトラライトプレーン(ULP)の領域でどこまで市場が広がる？

空飛ぶウマヅラカワハギ？TCをとれる能力があっても、金がなくりゃ終わりです？eVTOLの機体形態の良し悪し？推進・駆動システムが重要？

シーメンスとロールスロイスの撤退はインパクト？コロナの残した爪痕も？自動車業界の影響は？陰るEVへの投資で電池への開発投資が鈍る？

日本で実現するには黒船効果が一番？進む法整備にあとは事業者が頑張るだけ？などなど...。

ちょっとだけ？辛口な岡田さんとのお話を聞きします！
岡田さんへのお仕事依頼/コンタクトは参考リンクから！

■Veronica design. Representative 岡田勝さん
　Email okadam0529+evtol@gmail.com
　Linkd in https://www.linkedin.com/in/masaru-okada-242aa328/
　X/旧Twitter https://twitter.com/castaway1972


eVTOLラジオへのメッセージはこちらから
https://forms.gle/mib37UcseFvpzyGa8

SNSリンク
■X/旧Twitter https://twitter.com/evtolradio