从筚路蓝缕到做大做强，从「星舰」进化史看中国商业航天的发展与未来 ｜S8E21

在 2024 年 10 月 13 日，SpaceX 公司的「星舰」火箭第五次试飞发射。此次试飞可谓相当成功，在发射约 7 分钟后，其超重型助推器成功穿越大气层、返回发射塔，被机械「筷子」牢牢夹住。星舰飞船则成功入轨并在印度洋再入溅落。那不少网友都评论，星舰的此次试飞 「开启了人类太空探索的新起点」。
为什么我们一定要开发可复用火箭？SpaceX 为何能有今天的成就？今天的节目我们就请到了国内商业航天的头部企业「蓝箭航天」的可回收火箭工程师董锴来与大家详细的拆解星舰的回收过程中的技术难点，星舰试飞成功对未来航天发展的意义，以及中国商业航天发展的挑战与未来。

主要话题
[01:19] 完全可重复使用：星舰让大规模空间投放成为可能
[05:59] 「我知道你行，没想到你这么行！」SpaceX 把星舰从 PPT 快速迭代成火箭的基础是它的制造能力
[15:08] 不只是「筷子」夹火箭，星舰回收路上原来有这么多坎：发动机并联，冷分离 vs 热分离，发动机减速 vs 气动减速
[22:00] 开发可复用火箭真的有必要吗？肉眼可见范围内，可回收火箭是提升投放运力最容易的路径
[27:14] 中国航天发展史：我们既不妄自菲薄，也不妄自尊大
[36:02] 发动机燃料之液氧煤油 vs 液氧甲烷： 技术路线的选择都是为了匹配当时的战略需求
[41:25] 火箭可回收的关键：发动机推力和调节、发动机多次启动、高空风修正和火箭材料
[55:45] 我们的目标是星辰大海：星座卫星提供通讯，超重火箭负责运输

本期人物
丁教 Diane，「声动活泼」联合创始人、「科技早知道」主播
董锴，蓝箭航天朱雀三号可复用火箭型号副总师

SpaceX
SpaceX 是一家由埃隆·马斯克于 2002 年创立的美国私营航天公司，致力于降低航天成本、发展太空运输和探索技术，最终目标是使人类能够在多个星球上居住。SpaceX 在商业航天领域有着里程碑式的成就，如首次由私营公司将货物送上国际空间站（ISS），并成功回收和重复使用火箭。

星舰
星舰 （Starship） 是 SpaceX 目前正在研发的完全可重复使用的火箭系统，目标是实现星际飞行和大规模的太空运输，有效载荷100余吨，采用液氧甲烷发动机。星舰由两部分组成：一级火箭叫「超重型」（Super Heavy），用于提供发射初期的推力；二级为星舰本身，既可作为载人舱，也可以作为货物舱。星舰被设计为能够执行地球轨道任务、月球和火星任务，甚至可能用作地球内的超高速运输工具。

猎鹰 9 号火箭
猎鹰 9 号 （Falcon 9） 火箭是 SpaceX 的旗舰火箭，自 2010 年首飞以来，已成为公司商业发射的主力，有效载荷 22 吨。猎鹰 9 号最大的创新之一是其一级火箭的可回收设计。通过让一级火箭在完成任务后垂直降落并重复使用，SpaceX 显著降低了发射成本。猎鹰 9 号通常用于发射卫星、补给国际空间站，以及载人航天任务。其高度的可靠性使它成为全球最受欢迎的商业发射载具之一。

猎鹰重型火箭
猎鹰重型 （Falcon Heavy） 火箭是猎鹰 9 号的增强版，于 2018 年首次发射。它由三枚猎鹰 9 号的一级火箭并排组成，使其成为现役运载能力最强的火箭之一，有效载荷 63 吨。猎鹰重型能将更大质量的有效载荷送入更高轨道，因此被用来执行复杂的军事和科学任务。

朱雀三号
朱雀三号是中国蓝箭航天开发的可重复使用液氧