Как устроены грузовые авиаперевозки из Китая? Волга-Днепр

Как российские авиакомпании перестроились под новые условия? Как отношения Китая с другими странами влияют на мировой рынок авиаперевозок? Почему мировые санкции одновременно и мешают, и помогают российским грузовым авиаперевозчикам? За счет чего авиакомпании поддерживают состояние своего флота? И какие факторы влияют на тарифы?

Об этом и не только сегодня поговорим с нашим гостем:

— Владимиром Калдиным, руководителем группы сопровождения регулярных грузовых перевозок, авиакомпании «Волга-Днепр»

Содержание:

02:50 – знакомство с участниками подкаста

05:09 – санкционные шоки, с которыми столкнулась «Волга-Днепр» в 2022 году

06:50 – о текущей обеспеченности компании запчастями, проблемы с двигателями украинского производства

07:38 – доля рынка грузовых авиаперевозок, которую занимала «Волга-Днепр». Потеря транзита и критичное сокращение географии международных перевозок

08:42 – об остановке работы компании «Волга-Днепр» в марте 2022 года. Что спасло перевозчика?

13:00 – изменения маршрутной сети регулярных перевозок в 2022 году и последствия этой перестройки для компании

14:00 – модернизация самолета ИЛ-76 для погрузки авиационных паллет и максимальной утилизации судна

17:54 – изменение тарифов на грузовые авиаперевозки в Китай

26:00 – кадровая ситуация в компании «Волга-Днепр»

28:40 – грузовое авиасообщение с США

29:50 – значение Турции, ОАЭ как нового транзитного авиахаба для России. Ограничения, которые вводят эти страны на вывоз грузов

33:10 – ограничения, которые действуют в Китае на вывоз определенной продукции

34:50 – последствия ограничений на полеты на юге России

35:48 – какие проблемы испытывают зарубежные авиакомпании из-за режима «закрытого неба» над Россией

37:40 – прогнозы восстановления глобального рынка авиаперевозок после снятия санкций

42:20 – импортозамещение в авиаотрасли, решения по ремонту и обслуживанию зарубежных судов

43:35 – авиапарк России: текущее состояние и возможности

Подкаст о логистике и людях. Говорим о ежедневной логистике и о том, что скрывается за кадром процесса доставки.

Ведущие третьего сезона — Матвей Гулин, директор по логистике Ahmad Tea с десятилетним стажем и Миша Берггрен, PR-директор международной логистической компании СДЭК.

Подкаст создан Sees Group при поддержке международной логистической компании СДЭК.