番外｜充电网络全景图：多强逐鹿与70%亏损

大家周末愉快～

      随着中国新能源汽车市场的蓬勃发展，充电基础设施已成为支撑产业可持续增长的关键环节。从“国家队”的全国性网络布局，到车企的生态闭环构建，从科技企业的跨界技术赋能，再到地方平台的民生补网行动，一幅多层次、多维度的行业发展图景已全面展开，今天我们就来了解新能源充电站的发展和盈利情况，是不是如媒体们渲染的那样红红火火？

      目前国内参与新能源汽车充电站建设的企业类型丰富，有国有电网企业、传统车企旗下公司、科技与初创企业、地方城投/交投企业、专业化运营公司。不同类型的企业的在建设和运营各有优势，在切入点也会有不同。

      我们单独选取华为、比亚迪、宁德时代、蔚来汽车、特斯拉五家企业进行分析——这五家均有明确主营业务，同时在充电站领域积极布局，且各有侧重：

华为：定位是“赋能者”，不直接运营。华为不直接开展大规模充电站建设与运营，而是以“技术供应商”和“解决方案提供商”身份，向充电站运营商、经销商等B端客户提供600千瓦 全液冷超充桩等技术与整体解决方案，助力合作伙伴高效建站。这种“帮企业造好桩”的模式，有望推动其技术支持的充电桩数量快速增长。此外，鸿蒙智行已公布2028年充电网络规划，目标覆盖全国主要高速服务区、城市生活圈及经典自驾线路。

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安～

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播音：云湘

编辑：怡然summer

校验：云游

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