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五菱宏光MINIEV的火爆大家应该都知道，它最近一年（2021.05-2022.05）卖出了41.5万多台，是最近一年中国家用车销量榜单里面的第二名，比它高的只有日产轩逸了。
所以各大车企看到了这块巨大的蛋糕后纷纷推出了自己的电动车，像奇瑞QQ冰淇淋/小蚂蚁、零跑T03、荣威科莱威等。而我们今天要说的就是长安推出的新平台微型车Lumin糯玉米，一起来聊聊它和之前的奔奔E-STAR有什么不同，又有什么优缺点，以及它和五菱宏光MINIEV该怎么选。
糯玉米和奔奔E-STAR有什么不同？
当各大车企都盯着各种动物不放的时候，比如哈弗大狗，欧拉好猫，smart精灵1号等，而长安却另辟蹊径盯上了农作物，这波操作确实666。不过它这名字听起来也挺拗口，糯玉米。这不禁要问了，糯玉米到底是个什么东西，它属于糯米还是玉米呢？
我后来还真查了一下，糯玉米又称粘玉米或蜡质型玉米，起源于我国的广西和云南地区，所以糯玉米严格上来说是一种玉米。别说，官网上长安LUMIN糯玉米出现的第一种颜色就是麦黄，我猜这应该就是糯玉米的颜色。
说回到车上，在LUMIN糯玉米上市之前，长安就暂停了旗下同价位产品奔奔E-STAR国民版的订单收取。再到7月1日，暂停了所有奔奔E-STAR车型订单的收取。自此，存活了16年的长安奔奔系列退出了历史的舞台。
说到长安奔奔，它最早诞生于2006年，虽然比最早一批微型车的奇瑞QQ晚了两年，但它也是当年国产微型车中最早一批的。而且它当时的销量就很火爆，2007年全年就卖了超过5万台，那个年代这个销量还是很厉害的。
它搭载了1.3L直列四缸引擎，排量也并没有比奔驰的GLB200小多少，最大马力86匹，全系5MT，所以拉动这台只有1吨重的小车轻轻松松，油耗也很低。它当年的售价也只要3.98万-4.88万，说不定很多粉丝里买的第一台车就是它。正好那时候我大学毕业，我当年看到这个价格也是望而却步，只能买得起二手奥拓。所以和奔奔完美错过。
在2016年，长安将奔奔油改电，取名奔奔EV，并最早于2016年底上市，有续航180/210公里两个版本，补贴后售价约在6.48万-8.18万元。所以油改电的奔奔拉皮换壳一直卖到今年7月1号，已经快6年了。要我说再不推出全新平台的车型，把这个油改电的过渡车型给替换掉，长安真的要痛失微型电动车这块大蛋糕了。
所以这两次停止接单的原因，长安都说是因为原材料短缺导致产能减少。因为碳酸锂这个电池必须要用到的原材料，已经从2020年的5万元一吨涨到了现在的50多万元一吨，所以这个原因确实不排除。但是我感觉最主要的原因，我觉得还是为了给LUMIN糯玉米这个全新平台的全新产品让路。
其实之前长安奔奔E-STAR的销量就很一般。虽然它的售价和宏光MINIEV差不多，21款2.98-5.38万，比宏光MINIEV大一圈，四门五座布局，按理说实用性要比宏光MINIEV强的多，可是它2021年全年销量只有不到8万台，连宏光MINIEV的一半都没有。所以空间大的奔奔E-STAR对消费者来说并没有造成很大的杀伤力。
因为长安奔奔E-STAR开起来就像是个工具，而五菱宏光MNIEV开起来就像台玩具。不论造型还是配色，不管男女老少，是个人都想要买一台代个步玩一下，而且人人都能买得起。所以即便是富豪也会买它回来尝个鲜，顺便还能给保姆和管家代个步用。因此微型电动车的玩法，就是要往潮流上靠，只要潮起来，就不存在廉价不廉价的问题了。
其次，奔奔E-STAR虽然空间大，价格低，但是说到底还是个油改电产品。它的底子决定了它迟早是要被历史所淘汰的。所以这次再加上糯玉米的上市，长安借此机会停产这个车型是比较明智的选择。因此奔奔E-STAR和LUMIN糯玉米从本质上就有着很大区别，一个是四门五座油改电，一个是新纯电平台的两门四座。
糯玉米有什么优缺点？
糯玉米是基于长安EPA0平台打造，定位微型纯电动代步车。新车定价4.89、5.39和6.39万，一共三个版本，CLTC续航分别为155KM、210KM、301KM，配的都是宁德时代的磷酸铁锂电池。
这种微型车，对动力不能有太高要求，有两个电机版本，一个30kw，一个35kw，最高车速理论上101km/h，我们测试过宏光MINI EV，的确也冲到了100km/h，但是感觉像是在坐过山车，刹不杀得住得靠运气。
要我说，糯玉米最大的优点和缺点之一在于外观。很多小姐姐一看到这个外观应该就走不动路了，圆圆的车灯，还自带眼皮，再加上双色的轮圈设计，要是你再选个白色，这简直就是一头大熊猫。所以长安不应叫它糯玉米，应该改名大熊猫。车尾的造型也是呼应了车头，圆圆的尾灯也自带眼皮，真的很萌。
糯玉米长宽高3270mmx1700mmx1545mm，轴距1980mm，比小蚂蚁短170mm，但是它的整车尺寸明显大于五菱宏光MINIEV和奇瑞QQ冰淇淋。但是微型车一定要注意，前排坐两个人肯定没问题，后排肯定拥挤。而且后排立起来，后备箱只有104升，放倒也就580升。
再看外观和内饰，7英寸液晶仪表和10.25英寸中控屏光摆在那儿，还有手机互联，语音控制，门把手还是隐藏式的。双色车身设计、流水灯、迎宾灯，消费者也知道它肯定比宏光MINIEV和QQ冰淇淋要精致，买之前也会考虑一下，毕竟加一万你就能从毛坯房变成精装房。
但是真想要让消费者们下订单还欠一点火候。所以我建议长安学习一下吉利的营销，尤其是我之前说过的smart精灵一号。像糯玉米这个外观肯定有一大半买它的人都是小姐姐，那我们就从外观内饰入手这些小姐姐最在乎的地方入手，下个APP，一打开就是先选车身颜色，然后再到内饰，这几步就能瞬间让小姐姐上头。目前我从官网看到，外观颜色的选择很丰富，但是内饰的颜色只有蓝色和灰色两种，有些单一，所以建议内饰也至少再出个粉色，哪怕要加钱选装也得出。
除了设计上很讨小姐姐的欢心外，糯玉米相比两个对手，也会相对更安全一点，记住，也只是相对安全一点。像它两个安全气囊、ABS+EBD制动力分配、倒车影像都是全系标配，还有坡道辅助功能，防止上坡溜车，这个不错也很实用。而且据说车门里也都有一根一米长的防撞横梁，被动安全方面肯定要更强一些。
要说缺点，最大的问题在于它没有快充，哪怕连个选装都没有。之前的奔奔E STAR好歹还有快充版本，更贵的糯玉米反而没有。这样的话只能说它是完全照着五菱宏光MINIEV去打了。但是你这个后起之秀肯定不能完全学它，人家早就打出了自己的口碑和市场，你要想追上它，肯定要有过人之处，光外形和内饰是不够的，像快充这个就是个很好的机会，有点可惜。
同样的价格，既然产品上没有很大的差别肯定买那个口碑和销量好的。就像日系车不就是这样，虽然它们动力差，配置不高，但是口碑好，销量高，老百姓就是会买。
其实快充也是问题，这车续航理论上就1-2百公里，实际上还要打折，没2天就要去充电桩充一次电，省下来的钱，全花在充电等待时间上了，除非你的时间真的不值钱。但是这大夏天的，谁都不愿意出门。即使坐在车里一边耗着电吹空调，一边充电。这边冲着，那边耗着，上午去的，中午还得点外卖，说不定晚上还得再点一份，结果还没充满。合着，你是在给国家电网发工资。
所以糯玉米没有快充就会导致很多没有固定车位的消费者即便再想买，也不敢买它了。而且糯玉米的价格还不便宜，中配的裸车要5.39万，加上保险、选装要6万，都可以买一台半的五菱宏光MINIEV了。所以糯玉米的另一个缺点就是价格高，起码比对手贵了一万。
看完糯玉米的尺寸和配置，它的定位是略高于宏光MINIEV和QQ冰淇淋的，它真正的对手应该是欧拉的黑猫和白猫。但是黑猫和白猫现在停产了（去年11月订的长城欧拉黑猫，裸车6万，续航300公里，标准4人位，esp，语音控制，自动手刹，虽然等了半年，今年5月才提车，开了一个月的单踏板模式，是真香，糯玉米6万是真贵）。所以从某种程度上来说，糯玉米在这个时候推出也是最好的时机，正好弥补了黑白猫的市场空缺。
但是，如果黑猫和白猫后面又重新上市了，预计是9月恢复预定，那糯玉米的定位就有点尴尬了，前有宏光MINIEV和冰淇淋主打更低的价位，后有黑猫白猫续航更高、空间更大，品牌力上也都远不及它们。而且别忘了，比亚迪马上还要上一款新车，可能命名叫海鸥，大概率也就8万起步，与海豚的价位无缝对接。所以糯玉米真正的考验还在后面。
糯玉米和五菱宏光MINIEV、奇瑞QQ冰淇淋、奇瑞小蚂蚁该怎么选？
就像我之前说的，糯玉米的车身尺寸
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- تاريخ النشر٩ يوليو ٢٠٢٢ في ٨:٠٠ ص UTC
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