Auto Świat

Onet Audio
  • 0.0(0개의 평가)
  • 자동차
  • 매주 업데이트
Auto Świat

Podcast Auto Świat powraca w odmienionej formule. Będzie dynamicznie, gładko i do celu. Prowadzący - Robert Rybicki i Piotr Szypulski - też wracają jakby inni. Jedno się nie zmieniło: pasjonujący goście i fascynujące tematy oraz nieoczywiste podejście do motoryzacji. Kto wie, który samochód najlepiej sprawdza się w mieście? Czy diesle wymrą jak dinozaury? Czy stare auta są jak wino? A by tak rzucić to wszystko i wsiąść na rower...? Rybicki i Szypulski wjeżdżają z nowym odcinkiem w każdy piątek... i obiecują "wolne będą tu tylko żarty".

  1. 2023. 12. 18.

    Benzyna, diesel, hybryda, hybryda plug-in, a może elektryczny – który napęd opłaca się dziś najbardziej?

    Na rynku motoryzacyjnym wybór jest dziś tak duży, jak nigdy dotąd. Możemy wybierać spośród aut wyposażonych w silniki spalinowe, zarówno benzynowe, jak i diesle, znaczną część oferty nowych aut stanowią  hybrydy i hybrydy plug-in, coraz popularniejsze stają się też auta w pełni elektryczne. Uchylmy od razu rąbka tajemnicy – nie ma na rynku napędu, który byłby optymalnym wyborem dla wszystkich. Każde z dostępnych rozwiązań wciąż ma swoje miejsce na rynku, każde ma poważne zalety, ale też i określone ograniczenia. Piotr Szypulski wraz z Mikołajem Stachowiakiem reprezentującym firmę Peugeot, doradzają, czym kierować się przy wyborze rodzaju napędu przy zakupie samochodu. Komu już dziś opłaca się napęd w pełni elektryczny lub przynajmniej częściowo zelektryfikowany, dla kogo optymalnym wyborem wciąż jeszcze jest auto z silnikiem Diesla, a komu można polecić zakup auta z silnikiem benzynowym? Jeśli stoisz przed wyborem samochodu, powinieneś wysłuchać tej rozmowy.

    33분
  2. Kiedy wymieniać opony – czy już czas na opony zimowe?

    2023. 10. 11.

    Kiedy wymieniać opony – czy już czas na opony zimowe?

    Jaki jest optymalny termin wymiany opon letnich na zimowe? Wyjaśniamy, czym tak naprawdę różnią się opony letnie od opon zimowych i dlaczego jesienią nie należy zwlekać z sezonową wymianą ogumienia. Doradzamy, jak wybrać najlepsze opony i obalamy popularne mity dotyczące opon zimowych. Na nasze pytania odpowiadają specjaliści Beniamin Szlęzak, product manager z firmy Continental Polska, oraz Paweł Skrobisz, kierownik działu technicznego Continental Polska.

    32분
  3. Co różni najnowsze opony całoroczne marki Continental od poprzednich generacji opon wielosezonowych?

    2023. 09. 04.

    Co różni najnowsze opony całoroczne marki Continental od poprzednich generacji opon wielosezonowych?

    Co różni najnowsze opony całoroczne marki Continental od poprzednich generacji opon wielosezonowych? Nowe modele opon całorocznych, szczególnie te z segmentu premium, to zupełnie inne ogumienie od opon wielosezonowych sprzed kilku lat. Kto powinien rozważyć zamianę dwóch kompletów opon sezonowych na jeden komplet opon całorocznych? Dlaczego nowe opony całoroczne nadają się także do ciężkich i mocnych aut, a nie tylko do lekkich aut miejskich? O tym, jak tworzy się nowoczesne opony całoroczne, jakie są ich największe zalety i na jakie kompromisy musimy się nastawić, rezygnując z ogumienia sezonowego, opowiadają nam Beniamin Szlęzak, product manager z firmy Continental Polska, oraz Paweł Skrobisz, kierownik działu technicznego Continental Polska.

    27분
  4. Elektryczna przyszłość już się zaczęła

    2023. 09. 01.

    Elektryczna przyszłość już się zaczęła

    Rozmawiamy z Tomaszem Muchą, szefem komunikacji Mercedes Benz Polska o tym, jak teraz wygląda rynek motoryzacyjny i jak przebiega jego transformacja w stronę elektromobilności. Choć Mercedes Benz nie wszystkim jeszcze kojarzy się z autami elektrycznymi, to fakty są takie, że pierwsze elektryczne i zelektryfikowane auta tej marki pojawiły się już ponad 100 lat temu. Teraz Mercedes ma w swojej ofercie aż siedem w pełni elektrycznych modeli osobowych – od kompaktowych SUV-ów, przez duże SUV-y, limuzyny, aż po wielkiego, przestronnego vana. A to dopiero początek, bo gama pojazdów elektrycznych marki Mercedes wciąż się rozrasta.

    35분

  5. 2023. 07. 24.

    Komu już dziś opłaca się auto elektryczne i jak za nie zapłacić?

    W czerwcu 2023 roku, po raz pierwszy na terenie Unii Europejskiej sprzedało się więcej aut elektrycznych niż diesli. Nie bez powodu! Wraz z Krzysztofem Leszczyńskim, ekspertem z firmy Volkswagen Financial Services, który prywatnie też od lat jeździ samochodami na prąd, wyjaśniamy, komu już teraz opłaca się przejście na elektromobilność, a kto powinien z tym jeszcze zaczekać. Nasz ekspert radzi, jak skorzystać z rządowego programu „Mój elektryk” i wybrać optymalny sposób finansowania auta zeroemisyjnego. Wspólnie staramy się obalać mity, którymi w Polsce obrosły auta elektryczne. Zastanawiasz się, czy to dobry moment, by przesiąść się do samochodu elektrycznego? To rozmowa, której powinieneś posłuchać.

    38분
  6. e-Van elektryczny dostawczak z Polski. Wiemy o nim już wszystko

    2023. 07. 21.

    e-Van elektryczny dostawczak z Polski. Wiemy o nim już wszystko

    Celem konkursu "e-Van" jest wdrożenie do produkcji niskoseryjnego elektrycznego auta dostawczego (BEV lub FCV) o dopuszczalnej masie całkowitej (DMC) do 3,5 tony. Konkurs został zorganizowany przez Narodowe Centrum Badań i Rozwoju (NCBiR), a walczące o zwycięstwo pojazdy muszą cechować się, jak to określił organizator, "niedostępnymi na rynku parametrami", tj. mieć 1000 kg ładowności przy zasięgu minimum 250 km w przypadku auta zasilanego z baterii (BEV) lub co najmniej 400 km w aucie z napędem wodorowym (FCV). Nasz gość chyba nie doczytał do końca warunków konkrusu, bo elektryczny dostawczak opracowany przez firmę Innovation AG przejeżdża na jednym ładowaniu nawet 400 km. To chyba jedyne elektryczne auto dostawcze, które może się pochwalić takim wynikiem. Jak im to się udało? Czy auto pojawi się w seryjnej produkcji? Na te i wiele innych pytań w rozmowie z nami odpowiada Albert Gryszczuk właściciel firmy Innovation AG.

    43분
  7. Punkty karne po staremu

    2023. 06. 02.

    Punkty karne po staremu

    Ostatnie tygodnie to dla kierowców festiwal wyborczych prezentów. Najpierw zdecydowano o likwidacji opłat za autostrady. A obecnie toczą się prace nad zmianami związanymi z taryfikatorem punktów karnych. Jest to o tyle dziwne, że ostatnie kilka miesięcy pokazało, że wysokie mandaty i srogie kary punktowe nakładane na kierowców zdają się pokazywać, że to pozytywnie wpłynęło na poprawę bezpieczeństwa na polskich drogach. Jak się jednak okazuje, już wkrótce może okazać się, że nowe zasady, które obowiązują od września ubiegłego roku, za chwilę będą starymi zasadami. Bo przyjęto już projekt, dzięki któremu punkty karne będą kasować się znowu po 12 miesiącach od opłacenia mandatu i uwaga powrócą szkolenia reedukacyjne, na których będzie można zredukować liczbę posiadanych punktów karnych. To dziwne, bo jeszcze nie tak dawno temu m.in. minister infrastruktury Andrzej Adamczyk tak bronił zaostrzenia prawa: "Postawiliśmy sobie jeden cel: zmniejszenie liczby wypadków śmiertelnych, wypadków w ogóle, ale szczególnie tych powodowanych przez piratów drogowych. A za takich uważamy te osoby, które wsiadają nietrzeźwe za kierownicę, przekraczają znacznie prędkość, zachowują się brawurowo, szczególnie w terenach zabudowanych tam, gdzie na drodze jest najwięcej najmniej chronionych uczestników ruchu drogowego, czyli pieszych i rowerzystów". Teraz jednak narracja się zupełnie zmieniła, a złośliwi mogą stwierdzić, że to przez zbliżające się wielkimi krokami wybory. "Skrócenie okresu, po którym kasowane są punkty karne, może być przez część osób krytykowane, ale nie zmienia ono fundamentów, na których oparte zostało bezpieczeństwo ruchu drogowego, także we wcześniejszych nowelizacjach" – zadeklarował niedawno w wywiadzie dla PAP wiceszef sejmowej komisji infrastruktury Jerzy Polaczek. Zmiany dotyczące zasad usuwania punktów karnych z ewidencji miały zostać wprowadzone m.in. po apelach branży transportowej. Zatem postanowiliśmy przyjrzeć się absurdom z taryfikatorów mandatów i punktów karnych. Tak taryfikatorów – bo to dwa zupełnie inne dokumenty. Niespodzianek i niespójności jest w nich naprawdę dużo.

    35분
  8. Czy warto tankować paliwa premium?

    2023. 05. 19.

    Czy warto tankować paliwa premium?

    Od lat wielu kierowców twierdzi, że po zatankowaniu paliwa premium ich auto jest szybsze, lepiej przyspiesza i jeszcze dodatkowo zużywa mniej paliwa. Czy tak jest naprawdę? Czy to tylko tuning ezoteryczny? W tym odcinku naszego podkastu wyjaśniamy różnicę pomiędzy benzyną o liczbie oktanowej 95 i 98. Wytłumaczymy wam również kiedy warto zatankować droższe paliwo. Ale ostrzegamy, odpowiedź na to pytanie nie jest oczywista. Ale tego wszystkiego dowiecie się z tego odcinka.

    34분
모두 보기(61개)

소개

Podcast Auto Świat powraca w odmienionej formule. Będzie dynamicznie, gładko i do celu. Prowadzący - Robert Rybicki i Piotr Szypulski - też wracają jakby inni. Jedno się nie zmieniło: pasjonujący goście i fascynujące tematy oraz nieoczywiste podejście do motoryzacji. Kto wie, który samochód najlepiej sprawdza się w mieście? Czy diesle wymrą jak dinozaury? Czy stare auta są jak wino? A by tak rzucić to wszystko i wsiąść na rower...? Rybicki i Szypulski wjeżdżają z nowym odcinkiem w każdy piątek... i obiecują "wolne będą tu tylko żarty".

정보

  • 채널
    Onet Audio
  • 제작진
    Robert Rybicki, Piotr Szypulski
  • 방송 연도
    2021년 - 2023년
  • 에피소드
    61
  • 등급
    전체 연령 사용가
  • 웹사이트 보기
    Auto Świat

Onet Audio의 콘텐츠 더 보기

좋아할 만한 다른 항목

무삭제판 에피소드를 청취하려면 로그인하십시오.

이 프로그램의 최신 정보 받기

프로그램을 팔로우하고, 에피소드를 저장하고, 최신 소식을 받아보려면 로그인하거나 가입하십시오.
국가 또는 지역 선택

아프리카, 중동 및 인도

아시아 태평양

유럽

라틴 아메리카 및 카리브해

미국 및 캐나다