傑私聊

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與旅遊無關的碎碎念

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與小傑一起探索世界各地的旅遊熱點、一窺航空新聞、哩程攻略、飯店開箱和人生故事。 互動與品牌合作： jazztalk.podcast@gmail.com 其他連結傳送門：https://linktr.ee/jazztalk

  1. 1D AGO • SUBSCRIBERS ONLY

    會員專區77｜Life is a Struggle 8

    傑私聊

    1h 36m

  2. 2D AGO

    EP734. 聊機票｜海巡系列：[問題] 關於四腿票的邏輯

    https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1753105168.A.34E.html -- 有任何合作請洽： jazztalk.podcast@gmail.com 其他連結傳送門：https://linktr.ee/jazztalk

    50 min

  3. 3D AGO

    EP733. 聊新聞126｜國泰航空調整自家航班獲取SP/哩程、達美復航LAX-HKG、Global Airlines 環球航空A380停飛、蛤？第五航權

    本週blog：https://jazztalk.tw/news126/ -- 以下是 AI 整理的時間軸，可能潛在有錯誤： 這是一集關於航空和旅遊新聞的播客，小傑分享了近期航空業的動態，包括微帕颱風對香港航班的影響、華航航班延遲事件，以及桃園機場體驗營的報名資訊。此外，還討論了全日空官網訂票問題、凱悅點數房閱歷、達美航空測試 AI 票價系統，以及美國運通在羽田機場貴賓室開幕等消息。節目中也深入探討了印度航空事故的初步報告，並分析了國泰航空調整航班積分和亞洲萬里通里程的政策，最後提到了 Global Airlines 的 A380 封存事件，內容涵蓋航班異動、哩程累積、航空安全等多個面向。 00:00:07 節目介紹與本週新聞量少的原因 講者小傑介紹了本集節目是第 126 集，主要會聊航空里程和飯店相關新聞。他提到因為本週沒有出國，導致新聞量非常少，整理新聞僅花了一個小時。儘管如此，他仍希望定期進行能量釋放，避免下週新聞量爆炸。他提及上週的 EP728 聊新聞 125 集獲得好評，並表示新聞量趨於穩定。未來節目將增加 Q&A 環節，並新增聊機票章節。此外，他還提到本週因颱風微帕過境，上週已提醒大家注意，颱風從南部切過去，對臺灣影響不大，但對香港影響較大，已發布最高級別的熱帶氣旋警告。 00:04:07 颱風對香港及臺灣航班的影響與重飛安全說明 講者提醒聽眾關心在香港的朋友，並提到香港因颱風導致交通受阻，快線停駛，航班也有相應改動，臺灣的航空公司如華航、長榮等也有公告。桃園機場在 7 月 19 日已出現飛機 holding 或重飛的情況。講者詳細解釋了 holding 和重飛的原因，例如側風過大或姿態不穩，並強調重飛是為了安全，是一件好事。他鼓勵航空迷可透過桃園機場的相關資訊平台或 YouTube 頻道了解重飛情況，但也提醒在機場等待的旅客可能會感到痛苦。此外，他建議大家在飛機上繫好安全帶，照顧好小孩，因為看過太多奇怪的事情。 00:07:27 香港機場航班取消、華航航班延遲與本週新聞概況 講者再次強調重飛的安全性，並說明香港機場在 7 月 20 日清晨 5 點到下午 6 點的航班幾乎全部取消，並批評機場在前一天晚上 8 點才正式宣布取消航班。他原本計畫飛香港，但因颱風取消行程。他提到臺港線供給大，載客率普通，替代航班相對容易找到。此外，他提醒聽眾注意天氣狀況，並表示可能還有兩三個颱風正在形成。最後，他提到華航 CI-161 首爾飛臺北的班機延遲了約十個小時，原因不明。 00:11:18 桃園機場體驗營與 Choice 訂房問題 講者開始介紹本週的小芭樂新聞，首先是桃園機場體驗營，報名時間從 7 月 18 日到 7 月 25 日，由桃機主辦，內容包括參觀跑道、第三航廈北登基地廊廳、星宇航空地勤車隊和長榮空廚。他個人對長榮空廚的廚餘產地很感興趣，但還在考慮是否報名，因為需要抽籤。體驗營每梯次招收 28 名學員，男女各 14 名，共 4 個梯次，費用為新臺幣 5000 元，包含一晚草修行館膠囊旅館住宿。接著，他提到 Choice 訂房的問題，感謝 AN 大大和 Benny 大大提供的資訊，並表示許多 KOL 都在教大家如何訂房。他提到部分飯店已恢復可用 APP 或網路訂房，但仍有錯誤，建議打客服或發送定位 email。 00:13:51 全日空訂票問題、凱悅點數房閱歷與達美航空 AI 票價系統 講者提到全日空官網疑似有訂票問題，在輸入護照等旅客資訊時可能出現問題，官方建議在 online checking 時再輸入。凱悅現在有點數房的閱歷，可在 APP 或官網查詢，雖然可能不一定準確，但有比沒有好。達美航空正在測試 AI 票價系統，但僅測試了約 3% 的票價，講者認為意義不大。美國運通在羽田機場的貴賓室已開幕，但壽司等餐點需晚上 4 點後才有提供，提醒聽眾注意航班時間。 00:17:43 羽田機場美國運通貴賓室、新航亂流事故與 TopCashback 導購資訊 講者提到離臺灣最近的美國運通貴賓室已開幕，並預期有人會去開箱。接著，他提到上個月新航 359 在上海發生亂流，調查報告已出爐，建議大家在任何時候都要繫好安全帶。TopCashback 導購方面，IHG 訂房有 12% 的 Cashback，FlyingBlue 透過 TopCashback 購買哩程有 10.1% 的 Cashback，但 TopCashback 容易失敗，建議使用歐元結算 FlyingBlue 訂閱值。 00:20:39 印度航空事故初步報告分析與各方觀點 講者提到印度航空事故的初步報告已出爐，他短期內不會再報導，除非有重大事證或媒體報導。他簡要介紹了媒體和 YouTuber 們的爭論點，例如 Wall Street Journal 比印度 AIIB 事務調查委員會更早公佈報告，並以聳動標題報導。他提到詹姆士的粉絲有時過於兇悍，並表示詹姆士在直播中講了一些不太該講的話。詹姆士認為不太可能是機長關閉燃油開關，因為需要提起來並有聲響，且無法快速關閉兩個。 00:25:00 印度航空事故的可能原因分析與自殺論點 講者繼續分析印度航空事故的可能原因，詹姆士認為若要讓飛機墜落，有很多方法，不需關閉燃油開關。他提出幾個論點，包括最後姿態良好，較像失去動力；若要自殺，有很多事情可以做。他以駕訓班的車子為例，說明駕駛艙的感覺，並指出燃油開關的位置不易偷偷關閉。因此，他認為可能是機械問題導致燃油開關自動跳到 CUTOFF。 00:29:36 印度航空事故的陰謀論與精神健康問題 講者提到另一種觀點，認為機師可能想不開，但他覺得很奇怪，因為駕駛艙是兩人同時操縱。他認為目前證據不足，初步報告粗淺，且未明確說明誰跟誰講話。他質疑為何不公佈完整報告，並認為將事情怪給死掉的人最簡單。他不想談陰謀論，但認為此事太怪，許多國外 YouTuber 也開始講精神健康問題，但他覺得破綻很多。 00:33:55 印度航空事故後續與國泰航空里程調整懶人包 講者希望對印度航空事故有更多調查，並提到印度航空通常在一年左右給出最終調查報告。他認為此事已變成類懸案，並表示媒體報導可能經過加工或篩選。接著，他開始介紹國泰航空調整搭乘航班算取的匯集積分和亞洲萬裏通裏數，生效日期為 8 月 20 日，主要影響自家銷售的航班。商務艙以上通常會增加，經濟艙則視票價而定，較貴的維持不變，較便宜的則會減少。 00:37:33 國泰航空匯集積分調整細節與影響分析 講者詳細說明國泰航空將自駕載航段分為超短途、短途、中途、長途和超長途。他舉例說明頭等艙和經濟艙的匯集積分調整，並表示特選經濟艙以上通常會提升，經濟艙 Light 系列則全部下降，但整體差異不大，最多約兩成。他認為對於既有的國泰傳或高端卡客影響不大，因為他們不會用經濟艙去暗碼國泰的匯集。 00:40:46 國泰航空里程調整與短途航線分類說明 講者提到獲得的里程也有調整，好經艙以上里程會變多，尤其是短途類別二以上。他詳細說明短途航線的分類，分為類別一和類別二，類別一包括北京、上海、新加坡、馬來西亞、泰國和柬埔寨，類別二包括印尼、印度和日本。他強調類別二的日本航線所需里程會變高。 00:45:18 國泰航空里程調整對臺灣航線與雅加達航線的影響 講者提到臺灣出發的航線，例如臺北東京，目前不確定屬於哪個類別，但他猜測應該是短途類別二，因此可能也會被 benefit 到。他提到香港雅加達航線將會變成 MR 一個最好的點，因為里程和 SP 都會再次提升。他說明飛行區域有小幅更改，並提醒大家參考相關資訊。 00:49:01 國泰航空里程調整生效時間與官方 Q&A 講者說明國泰航空里程調整的生效時間，8 月 20 日之前買票和搭乘都用舊制，之後買票則用新制，若之前買票但之後搭乘，則會擇優。差額會在出發後 30 天內存入帳戶。他提到官方 Q&A，解釋匯集積分的用途，並強調只有調整國泰營銷的航班。最重要的是，官方表示延續或晉升會籍級別所需的會籍積分數目將維持不變。 00:52:34 國泰航空會籍維持不變的戰略意義與達美航空恢復洛杉磯飛香港航線 講者分析國泰航空會籍維持不變的戰略意義，認為可能是為了吸引 BAEC 等其他航空公司的客戶。他提到國泰畢竟都是提升 Premium Carbon，也就是高級艙等，是不是也是一種搶客人的一個戰略。接著，他提到達美航空即將在 2026 年 6 月恢復洛杉磯飛香港航線，並新增芝加哥飛洛杉磯航班。 00:57:26 達美航空可能敲定 787 訂單與機隊更新策略 講者提到達美航空有 rumor 說即將要敲定一個 787 的訂單，並介紹了達美航空的機隊情況，包括 A350、A330-900NEO 和 767。他提到 767 太舊，達美正在考慮是否要買新飛機替換，並分析了選擇 A330-900NEO 或 787-10 的優缺點。他提到 787-10 是奴隸船，經濟艙密度高，但交付時間可能較晚。 01:04:16 航空公司分散投資策略與海灣航空訂購 787 講者提到航空公司現在也都是分散投資，避免全部投資空巴或波音，以免出事時全部被 ground。他提到川普大大在各國那邊請樂吧，可能也影響了達美航空的決策。接著，他提到海灣航空 GoFair

    1h 56m

  4. 5D AGO

    EP732. 聊機票｜現金票研究室

    https://jazztalk.tw/cheap-cash-rate/ -- 有任何合作請洽： jazztalk.podcast@gmail.com 其他連結傳送門：https://linktr.ee/jazztalk

    44 min

  5. 6D AGO

    EP731. 聊ＱＡ｜小傑大哉問

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    52 min

  6. JUL 16

    EP730. 聊旅遊｜檳城遊記 part2 (finale)

    北海檳城海峽城皇冠假日酒店 https://maps.app.goo.gl/555LiTD62UhkwzXG6 Terminal Feri Butterworth https://maps.app.goo.gl/TJA4TTzPL7wqBqCd6 Norm Micro Roastery https://maps.app.goo.gl/DYWaJy6Y9ypTxei57 Ome by Spacebar Coffee https://maps.app.goo.gl/EjaY5138f9Nh8L3D9 The Edison George Town, Penang https://maps.app.goo.gl/rsBNeydvsPgdaASj7 檳城萬豪酒店 https://maps.app.goo.gl/uutAqUQPzQCKMpoH9 G Hotel Gurney https://maps.app.goo.gl/YzGzUE4U6xMduYh36 G Hotel Kelawai https://maps.app.goo.gl/y1Zmqf7di3KxhQot5 Jazz Hotel Penang https://maps.app.goo.gl/Jfaxkwwy2GFB4Lpa9 Lone Pine, Penang, A Tribute Portfolio Resort https://maps.app.goo.gl/PohHEtN2jv3qnn2k7 檳城香格里拉沙洋度假酒店 https://maps.app.goo.gl/oFECr7Z5RjXP2b8bA 檳城東方大酒店 https://maps.app.goo.gl/hkMsEp1Nf62ywjky8 檳城萬怡酒店 https://maps.app.goo.gl/8FzqLbJofAiReVWG9 -- 有任何合作請洽： jazztalk.podcast@gmail.com 其他連結傳送門：https://linktr.ee/jazztalk

    4h 47m
  7. EP729. 聊飯店｜Choice 訂點房遇到錯誤？

    JUL 14

    EP729. 聊飯店｜Choice 訂點房遇到錯誤？

    Choice 訂點房最後一步遇到 Loyalty Points Guarantee is not valid without rate plan SRD and loyalty account information. 時，建議打客服： B神攻略：https://www.ptt.cc/bbs/points/M.1752507951.A.902.html -- 有任何合作請洽： jazztalk.podcast@gmail.com 其他連結傳送門：https://linktr.ee/jazztalk

    12 min

  8. JUL 13

    EP728. 聊新聞125｜印度航空AI171初步報告、日航哩程促銷、土航百萬哩程挑戰關門、華航8/1起WiFi政策、華航Q3新菜單、華航即將開航鳳凰城？國泰世華長榮聯名卡花園之亂、蛤？

    https://jazztalk.tw/news125/ -- (以下為ai產生的時間軸，沒有審稿僅供參考) 本集《傑私聊》為新聞時事評論節目，主持人小傑分享了近期航空及旅遊業新聞，包含颱風對航班的影響、日航哩程促銷、土耳其航空活動提前結束、澳航資料外洩、卡達航空 Starlink Wi-Fi、萬豪大使會籍、芬蘭航空罷工結束等。重點分析了印度航空 AI-171 事故初步報告，點出報告中燃油切斷開關、RAT 部署等疑點，並評論華航增班鳳凰城航線及其他航訊，最後分享阿拉斯加哩程特賣訊息，提醒聽眾注意資安及哩程使用。 00:00:06 節目介紹與本集主題 講者小傑介紹本集傑私聊，為新聞系列第 125 集，時間為 2025 年 7 月 13 日。本集將討論航空旅程和飯店相關新聞，並預告音質可能不佳。講者提到，本集錄製時間較晚，並提及若聽眾對「不三不四道德淪喪的東西」感興趣，可至遊戲聽。講者表示，本週新聞量不多，多為延續性報導，如印度航空和空難事件。初步報告內容簡短，建議讀者參考網誌。講者重申，聊新聞系列旨在讓聽眾在一週內掌握航訊、里程、飯店和特賣等資訊，並會挑選部分議題深入探討，但受限於時間，只能簡要帶過部分新聞。 00:03:00 颱風影響、航班延遲與保護來賓 講者提到上週颱風對中南部造成嚴重災情，並希望聽眾注意南北討論議題的差異。講者提及國泰航空 CX451 航班因颱風延遲九小時，全日空 NH-851 和 NH-852 航班也有延誤。講者強調會平衡報導各航空公司延遲狀況，並感謝聽眾認出曾擔任來賓的伊先生。講者說明伊先生本名不姓伊，且非第一線客服人員，偶爾支援專線。所有電話均錄音，無法透露細節。講者強調會保護來賓工作，並點出航空公司惡形惡狀，但身為客人才能發聲。講者表示目前沒有公關接觸，但也許未來會改變。講者強調飯店、房間和機上體驗均自費，並希望保持現狀，同時保護來賓工作。 00:12:01 邀請業界人士分享與演習提醒 講者表示，若業界人士願意分享內幕，可匿名或變音處理。講者舉例想找地勤分享奧客經驗。講者提到，聽眾若聽到聲音相似的客服人員，可詢問但對方無法承認。講者感謝聽眾支持，並表示節目後台數據不佳，無廠商贊助。講者提到，遇到金貝貝 Eric 可直接相認，因其未刻意保護身份。講者提醒聽眾，7 月 13 日至 17 日漢光演習期間，建議提早前往機場。7 月 17 日下午一點半至兩點，桃機大機將進行望陽演習，建議提早半小時至一小時抵達。 00:17:39 日航哩程促銷與阿拉斯加航空兌換變動 講者提到日航哩程促銷活動，但未見 KOL 宣傳連結，並表示活動僅日文版有較多資訊。台北飛往成田經濟艙折扣後里程為 6300，商務艙為 16800。講者認為此促銷普通，因台北成田和名古屋經濟艙用阿拉斯加航空里程兌換僅需 7500。講者分析，此航線可用阿拉斯加航空里程兌換，退改彈性大。講者提醒，阿拉斯加航空兌換日航機票若取消，需付 12.5 美元手續費，但可免費更改日期。講者提到，台北成田航線的商務艙已漲至 32500 里程，僅剩台北名古屋維持 15000 里程。 00:27:26 日航促銷總結、土航活動結束與澳航資料外洩 講者總結，日航促銷活動至 7 月 14 日截止，但個人不推薦，因日航里程應用於兌換頭等艙。講者延續上週新聞，提到土耳其航空百萬里程大挑戰提前結束，活動僅持續十天。講者表示，若有土航金卡要出售，可聯繫他。講者提到澳洲航空 Qantas 資料外洩，姓名、電子郵件和電話號碼已洩漏。講者表示，航空公司 IT 多外包，資安部門不普及，提醒聽眾注意密碼強度和獨特性，並定期更改。講者提到，澳航洩漏資料包含性別和飲食偏好，提醒聽眾注意。講者提到卡達航空 Starlink 機上 Wi-Fi 速度快且免費，將在 777、350 和 787 機隊上部署。 00:39:16 其他航空公司資訊與印度航空事故報告前言 講者提到美國運通 MR 轉阿聯酋航空比例將下修，萬豪大使會籍消費達四萬美元可贈送大使身份給他人。芬蘭航空與地面服務單位達成協議，預計停止罷工。講者進入本集主新聞，印度航空 AI-171 事故報告。講者表示，因個人狀況，將簡要帶過。講者提到，印度航空在 6 月 12 日起飛後撞到醫療機構，造成嚴重傷亡。根據規定，航空公司須在一個月內提供初步報告，一年內提供最終報告。講者表示，印度航空已提供初步報告，但內容敷衍。講者提到，先前日航事故報告詳細，但本次印度航空報告簡短。 00:45:03 印度航空事故報告內容：基本資訊與機組人員 講者提到，已將事故報告翻譯成中文，建議讀者參考。本次事故航班為 787-8，註冊編號 VTAMB，於 2025 年 6 月 12 日從印度阿莫達巴飛往倫敦蓋威克，在爬升階段發生事故。機上 229 名乘客、10 名機組人員和 2 名飛行組員罹難，地面 19 人死亡，67 人重傷。飛機於 2013 年製造，累積飛行時數 41868 小時，試航證至明年 5 月 23 日。事故發生時，MEL（最低設備清單）均符合規定。前一次飛行 AI-423 有報告故障，但已排除。機長 56 歲，飛行時數 15638 小時，787 機型飛行時數 8260 小時；副駕駛 32 歲，飛行時數 3403 小時，787 機型飛行時數 1128 小時。兩名飛行員飛行前均獲得充分休息，且適合飛行。 00:57:00 印度航空事故報告內容：飛行時間軸與燃油切斷 講者提到，本次航班由副駕駛擔任操控飛行員（PF），機長擔任監控飛行員（PM）。早上 7 點 40 分（UTC 時間）要求後推和啟動引擎，3 分鐘後獲准啟動引擎。7 點 49 分詢問是否需要全跑道飛行，機長表示需要。請求滑行許可後，順序滑行。8 點 3 分準備在 23 號跑道排隊，3 分鐘後獲准起飛，1 分鐘後起飛。起飛 4 秒後達到最高空速 180 節。1 號和 2 號發動機的燃油切斷開關在一秒內從運行位置變為切斷位置。駕駛艙語音記錄顯示，一名飛行員詢問另一名飛行員為何切斷燃油，另一名飛行員否認。講者解釋燃油切斷開關的運作方式，並對此事件表示疑惑。 01:07:27 印度航空事故報告內容：其他觀察與疑點 講者提到，初步報告觀察到起飛後立刻觀察到 RAT（衝壓空氣渦輪）展開。講者解釋 RAT 在失去動力時會提供電力。報告顯示，RAT 在起飛時已展開，表示當時已失去動力。報告附有殘骸圖，顯示各部件位置。講者提到，燃油切斷開關在 42 秒時被關閉，10 秒後又恢復運行，但 2 號發動機未能成功重新啟動。講者以熱水器點火為例，說明引擎重新啟動原理。講者對 RAT 展開與發動機動力喪失的時間序提出質疑。 01:16:00 印度航空事故報告內容：技術細節與調查進展 講者提到，襟翼（flap）手柄在 5 度位置，為正常起飛姿態。起落架（landing gear）在墜毀時仍為伸出狀態。推力桿（thrust lever）保持前傾狀態，為正常起飛推力。燃油控制開關（fuel control switch）在墜毀時為運行（RUN）位置。報告顯示，殘骸已收集完成，兩台發動機已回收。40 小時飛行數據和 2 小時音頻已成功下載，但後部黑盒子損壞嚴重。燃油樣本測試符合要求，排除燃油污染。調查人員已獲取目擊者和倖存者陳述。目前尚未向波音和 GE 發布建議措施。講者提出疑點：為何切斷燃油？為何 RAT 在起飛時展開？ 01:27:56 印度航空事故報告內容：疑點分析與心理因素 講者提出，燃油控制開關被切斷的原因不明，且與 RAT 展開的時間序不符。講者提到，國外 YouTuber 認為此事件為自殺行動。講者認為，若要自殺，有更多直接方式，不需選擇有機會救回的方式。講者提到，787 的燃油切斷開關有防呆機制，不易誤觸。報告顯示，調查團隊包含航空心理學家，暗示可能涉及心理因素。講者主觀認為，此事件可能接近自殺狀態，但原因不明。 01:35:03 印度航空事故報告內容：調查方向與華航釜山事件 講者提到，調查需釐清 RAT 的系統邏輯和時間序。2 號發動機未能成功重新啟動，表示兩台發動機存在差異。FAA 曾發布關於燃油控制開關鎖定功能的諮詢公告，但印度航空未執行檢查。講者認為，報告中可能有人說謊。講者轉向華航新聞，提到華航 737 飛釜山事件，飛機進場軌跡不對，險些撞山。講者表示，華航近期有微型公關危機，包括落錯跑道和險些撞山事件。講者提到，華航福山航線可能改由 A321neo 執飛，對旅客而言是好事。 01:44:26 華航紐約航廈合作與機上 Wi-Fi 講者提到，華航將進駐紐約甘迺迪機場新航廈，但認為此新聞無太大意義。講者批評華航總經理強調重視北美市場，但未增加航班頻率。講者認為，華航長程機隊不足。講者表示，華航將新宇航空視為直接對手，但華航應檢討自身問題。講者提到，華航 8 月 1 日起商務艙和金卡以上會員可免費使用 Wi-Fi，僅限 777-300ER、A350-900 和 A321neo 機型。講者表示，華航 A321neo 的 Wi-Fi 供應商與星宇航空相同。 01:50:36 華航 Q3 菜單更新與 Sam Chui 空中婚禮 講者提到，華航 Q3 海外菜單更新，美國航線與許世花旗蔘合作，名古屋航線提供

    2h 50m
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    © 小傑
  • Show Website
    傑私聊
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