EP765. 聊新聞133｜華航會籍改制、日航機師又喝酒造成延誤、阿拉和新航/LATAM分手、蛤？倒買票

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00:00:07
節目介紹與個人近況
介紹了本期節目的主題是航空、里程和酒店相關新聞，並提及了聽眾反饋表單。說明了節目每週五固定更新的計劃。透露了個人近況，父親被確診為胰臟癌，即將進行手術，預後可能不佳，個人時間可能因此受到影響，節目形態或有改變，但會盡力維持。強調無論發生什麼，生活仍要繼續。

00:01:52
公器私用：尋求看護資源
節目中公開尋求看護資源，因父親在醫院住院，希望尋找合適的看護，若合適，未來也可能需要在家照顧。歡迎聽眾推薦合法且可信的看護中介或相關資源，費用不是首要考慮因素。將此次請求戲稱為節目的首次 “業配”，獻給父親的胰臟。

00:03:24
航班取消改簽案例分析
回顧上週新聞，提到有聽眾因航班取消而改簽的案例。一位庭園從檀香山到波士頓的平躺航班被取消，透過與客服溝通，成功改簽到夏威夷航空飛往 JFK，再轉 JetBlue 飛往波士頓的航班。強調航班受影響時，乘客有權改簽，航空公司可改簽至合作航班。提醒聽眾航班受影響時，可打電話取消或改票。

00:06:09
多段機票改簽及艙位升級策略
另一位聽眾分享了購買從首爾出發，途徑南美的九段機票，因航班改時，通過在線修改，成功將部分航段升至 J 艙，即商務艙最高艙等。強調機票受更動時，有權取消整張票，也可通過線上或客服改簽。改簽後，若為非同聯盟航班，可申請 ORC；同聯盟則正常累積里程，艙等可能提高。建議在改簽時堅持自身權益，並可嘗試多次致電客服，用不同方式溝通。理解能力和領域知識有時比語言更重要。

00:09:56
近期日本航空安全事故及機師酒駕事件
簡述了近期日本兩起航空公司的發動機故障事件。2025 年 9 月 4 日，日航一架 A359 飛機因左側引擎故障緊急降落新千歲機場。2015 年 9 月 2 日，全日空一架波音 789 飛機在從羽田飛往巴黎戴高樂機場時，因發動機排氣溫度過高而返航。提及日本航空再次發生機師執勤前飲酒事件，導致航班延誤，影響約 630 名乘客。

00:13:42
日航機師酒駕事件後續及企業文化反思
詳細描述了日航機長在執勤前飲酒並請病假事件，導致夏威夷往返日本的航班受影響。日本國土交通省已介入調查，日航公開道歉並承諾徹底實施改進措施。回顧了日航過去多次機師酒駕事件，以及公司內部的飲酒問題黑名單和改進措施。對比全日空，反思日航頻發酒駕事件是否與企業文化或管理有關。強調例行酒精確認的重要性，以保障乘客安全。

00:18:21
南方航空拍賣波音 787-8 飛機及市場分析
中國南方航空計劃在線拍賣旗下 10 架波音 787-8 飛機及兩個備用引擎，起始價 5.5 億美元。解釋了南航此舉是為了優化機隊結構，追求更大容量的廣體客機。指出此次拍賣的特殊之處在於整批出售且不允許買家檢查飛機。分析了 787-8 飛機機齡較老，可能存在電池問題，以及潛在買家可能面臨的改裝和維護成本。推測卡達航空或西南航空可能有意購買。


00:21:56
西捷航空訂購波音飛機及泰航引進 A321neo
加拿大西捷航空簽訂史上最大規模的波音訂單，包括 60 架 737 MAX-10 和 7 架 787-9，總計 67 架飛機。提及泰國航空預計 11 月接收首架 A321neo，用於短程、中程區域航線，設有 16 個商務艙和 156 個經濟艙座位，將投放於德里、香港、普吉島和永珍等航線。

00:25:05
泰航 A321neo 客艙配置及航線選擇
詳細介紹了泰航 A321neo 的客艙配置，商務艙採用交錯式格局，部分座位為 “王座” 式設計，提供 Wi-Fi 和機上娛樂系統。預計 2 月 16 日起執飛香港航線。認為泰航機隊構成複雜，引進 A321neo 是新的策略。

00:27:05
長榮航空升等優惠及聯名卡活動延長
長榮航空在 9 月推出了升等優惠，範圍擴大到洛杉磯、舊金山和西雅圖航線，且不限制航班。購買最貴經濟艙升至豪經艙最低需 12950 點裡程。提醒聽眾里程升等優先級高於全額里程候補。華南銀行長榮聯名卡海外指定消費十元一里的活動延長至 12 月底。

00:30:02
長榮聯名卡權益及華航改制總覽
提醒聽眾若對長榮聯名卡權益不滿意，可剪卡並退還部分年費。用一句話概括華航改制：里程部分借鑑長榮航空，但可能優於長榮；彙集積分部分接近改表前的國泰航空。

00:31:59
華航彙集積分制度詳解
詳細介紹了華航新的彙集積分制度，類似於國泰航空，飛每一段都有相應的彙集積分。強調特惠票 L 艙和團體票 G 艙也可納入彙集積分範圍。航空公司可輕鬆調整彙集積分，以鼓勵乘客選擇特定航線。

00:34:17
華航新制細節：積分、里程及累積方式
強調華航簡化了標準，使飛機累積更直觀，積分門檻清晰透明。彙集積分就是 Status Point，看搭乘航段和艙等而定，付費機票都可計算。L 艙、G 艙和華信 AE 可累積彙集積分，但無法累積里程。使用酬賓機票無法獲得任何彙集積分或里程。會員搭乘後六個月內可申請補登。

00:37:41
華航彙集積分累積方式及航線劃分
介紹瞭如何累積華航彙集積分，包括搭乘華航、華信機票，以及其他合作航空公司的機票。官網提供彙集積分計算器，可查詢不同艙等的積分。詳細介紹了彙集積分的對照表，包括商務艙、豪經艙和經濟艙的各種子艙等。特別指出中國航線被劃分成多個區域，每個區域的積分不同。

00:42:34
華航會籍等級及升級所需積分
分析了搭乘最便宜的 G 艙，從歐洲、加拿大或美國往返可獲得 28 彙集積分。金卡需要 360SP，翡翠需要 720 分，金鑽需要 1400 分。要達到翡翠，每月需硬飛來回一次臺美線或臺歐線。會籍中必須有 50% 以上來自華航航班。

00:45:27
華航會籍續卡及等級有效期
介紹了華航會籍續卡所需的積分，金卡 580，翡翠 115，金鑽 2240。會籍有效期從升級日期開始計算，至兩年後的當月月底。金鑽卡是一個滾動的狀態，會往前算過去連續 12 個月的積分。

00:47:28
華航里程制度改革及轉讓規則
華航里程制度不再使用酬賓兌換券，可直接使用里程兌換機票。新增里程轉讓功能，最少一萬里程，每次以一千為單位，額度無上限。轉讓後立即扣除並轉入對方賬戶，優先轉讓最快過期的里程，轉讓後有效期不變。受讓人可將轉入的里程與自由里程合併使用。

00:50:47
華航里程轉讓手續費及名額限制
會員專區可直接轉讓里程，無需手續費；客服轉讓需支付 6000 里程手續費。需先將親友加入名單，且轉讓人已開通網絡轉讓服務。每年 1 月 1 日自動清除前一年的受讓人名單。華夏卡或金卡可免費登入九個受讓人，翡翠卡和金鑽卡可登入十二個。

00:55:03
華航里程兌換及彙集積分總結
酬賓機票不再使用兌獎號碼，直接扣除相應里程，從先到期的里程扣除。華航致力於 ESG，推出輕旅行會員，完成任務可獲得點數。彙集積分接近國泰航空，里程計劃優於長榮航空。

00:57:08
華航改制影響及未來展望
認為華航改制後，里程價格可能會下降。由於有人名單限制，能賣的幅度可能與長榮差不多。低調的里程計劃是好事，競爭對手少。預計華航里程價格會下降，但不會崩盤。

01:00:06
華航改制時間及個人觀點
華航尚未公佈改制時間。認為華航改制是一個偏好的方向，未來發展有待觀察。持有華航里程的人應感到喜憂參半。

01:02:58
阿拉斯加航空終止與新加坡航空合作
阿拉斯加航空終止與新加坡航空的合作關係，10 月 1 日起生效。兩邊會員無法再互相兌換里程機票或累積里程。原因不明，可能是阿拉斯加在西岸擴張，與新加坡航空產生競爭。

01:06:13
阿拉斯加航空終止與南美航空合作及行業分析
阿拉斯加航空終止與南美航空 LATAM 的合作關係，10 月 1 日起生效。過去阿拉斯加兌換 LATAM 機票非常划算。認為此事遲早會發生，因為 LATAM 與達美航空關係更緊密。達美航空在西雅圖與阿拉斯加航空競爭激烈。

01:09:11
雅高酒店集團訂閱制調整及中國市場策略
雅高酒店集團將訂閱制更名為 Accord Plus，整合了多個區域性訂閱服務，但中國真相卡尚未納入。所有訂閱制（包括 Oplus China）合計最多獲得 30 萬住宿積分。

01:13:42
聽眾分享九段機票改簽經驗
聽眾分享了九段機票改簽經驗，通過系統自助處理，成功選到更好的航班。

01:15:22
外站出發及首爾機票策略
建議大家善用首爾作為外站出發點，尋找更優惠的機票。

01:18:06
漢莎航空頭等艙體驗分享
分享了 One Mile Time 主