Motorikonen – die 100 besten Autos aller Zeiten

Hans Neubert
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  • RUND UMS AUTO
  • MONATLICH
Motorikonen – die 100 besten Autos aller Zeiten

Motorikonen ist der Podcast von Menschen, die Autos lieben. Für Menschen, die Autos lieben. Gewidmet den 100 besten Autos aller Zeiten. Erzählt von den wichtigsten Ingenieuren, Designern, Rennfahrern, Journalisten, Oldtimer-Sammlern, Prominenten und Autoliebhabern. Moderiert von Hans Neubert. Jeden Monat neu. Es gibt so viele Kriterien, die ein Auto zu einem der 100 besten Autos aller Zeiten machen können. Und damit zu einer Motorikone: Außergewöhnliche technische Lösungen. Wegweisendes Design. Besondere persönliche Erlebnisse. Die Geschichte kennt viele außergewöhnliche Automobile. Hier sind sie alle versammelt.

  1. Der Ferrari Dino 246 - mit Matthias Bartz (Teil 2)

    VOR 1 TAG

    Der Ferrari Dino 246 - mit Matthias Bartz (Teil 2)

    Früher unterschätzt, heute gefeiert und gesucht: Der Dino 246 gilt als einer der schönsten Ferrari und ist auch technisch interessant. Über die spannende Geschichte des Ferrari Dino 246 spreche ich mit Matthias Bartz, DEM international führenden Dino Experten.

    49 Min.
  2. Der Ferrari Dino 246 - mit Matthias Bartz (Teil 1)

    5. MÄRZ

    Der Ferrari Dino 246 - mit Matthias Bartz (Teil 1)

    Früher unterschätzt, heute gefeiert und gesucht: Der Dino 246 gilt als einer der schönsten Ferrari und ist auch technisch interessant. Über die spannende Geschichte des Ferrari Dino 246 spreche ich mit Matthias Bartz, DEM international führenden Dino Experten.

    53 Min.

  3. 25. FEB.

    Der Isdera Commendatore 112i (Teil 3) - mit Eberhard Schulz

    Der Isdera Commendatore 112i war einer DER Supersportwagen der 90er Jahre. Konstrukteur und Designer Eberhard Schulz und ich sprechen über das aufsehenerregende Auto, das um ein Haar kein Einzelstück geblieben wäre. Eberhard Schulz erzählt uns die Geschichte des zweiten Conmmendatore, der dann doch kein echter Isdera wurde. Und er spricht über seinen Autobahnkurier 116i mit sechzehn Zylindern.

    1 Std. 5 Min.

  4. 13. FEB.

    Der Isdera Commendatore 112i (Teil 2) - mit Eberhard Schulz

    Der Isdera Commendatore 112i war einer DER Supersportwagen der 90er Jahre. Ausgestattet mit dem wuchtigen Mercedes M120 Zwölfzylinder und ausgefeilter Aerodynamik erreichte er enorme Fahrleistungen. Konstrukteur und Designer Eberhard Schulz und ich sprechen über das aufsehenerregende Auto, das leider ein Einzelstück blieb.

    1 Std. 8 Min.
  5. Der Isdera Commendatore 112i (Teil 1) - mit Eberhard Schulz

    3. FEB.

    Der Isdera Commendatore 112i (Teil 1) - mit Eberhard Schulz

    Der Isdera Commendatore 112i war einer DER Supersportwagen der 90er Jahre. Ausgestattet mit dem wuchtigen Mercedes M120 Zwölfzylinder und ausgefeilter Aerodynamik erreichte er enorme Fahrleistungen. Konstrukteur und Designer Eberhard Schulz und ich sprechen über das aufsehenerregende Auto, das leider ein Einzelstück blieb.

    1 Std. 5 Min.
  6. Der Audi V8 (Teil 4) - mit Hans-Joachim "Strietzel" Stuck

    21. JAN.

    Der Audi V8 (Teil 4) - mit Hans-Joachim "Strietzel" Stuck

    Der Audi V8 war nicht nur Audis erste Oberklasse-Limousine. Sondern auch ein ziemlich erfolgreicher Rennwagen: In der DTM fuhr Hans-Joachim "Strietzel" Stuck damit der Konkurrenz um die Ohren. Ich spreche mit ihm über diese wilde Zeit.

    20 Min.
  7. Der Audi V8 (Teil 3) - mit Nicolas Flosbach, Thorsten Daneke, Bastian Preindl und Kai Brinkmann

    15. JAN.

    Der Audi V8 (Teil 3) - mit Nicolas Flosbach, Thorsten Daneke, Bastian Preindl und Kai Brinkmann

    Der Audi V8 war Audis erster Versuch, in die Oberklasse vorzustoßen. Ich spreche mit vier ausgewiesenen Audi-V8-Experten über alle Details der luxuriösen Limousine aus Ingolstadt.

    1 Std. 14 Min.
  8. Der Audi V8 (Teil 2) - mit Nicolas Flosbach, Thorsten Daneke, Bastian Preindl und Kai Brinkmann

    7. JAN.

    Der Audi V8 (Teil 2) - mit Nicolas Flosbach, Thorsten Daneke, Bastian Preindl und Kai Brinkmann

    Der Audi V8 war Audis erster Versuch, in die Oberklasse vorzustoßen. Ich spreche mit vier ausgewiesenen Audi-V8-Experten über alle Details der luxuriösen Limousine aus Ingolstadt.

    50 Min.
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