奥特快出海笔记

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一线经历聊出海，产业视角看世界。 大家好，我是奥特快，南大世界史毕业的亚非拉博主。 我自疫情前开始关注出海，在远川研究所负责出海内容（公众号@奥特快出海笔记）；后来肉身出海，在东南亚、拉美、中东工作生活多年，做过咨询，干过物流（中东国家经理）。也在长江商学院讲过课，在复旦管院期刊发过文章，在世界经济论坛阿布扎比活动发过言，在环球时报中英文版接受过采访。 这档节目会记录我实际出海中的观察和思考，独角戏居多，但也欢迎和出海相关的朋友来找我聊天。宗旨是一线经历聊出海，产业视角看世界。 感谢关注。

  1. 8月24日

    21.约旦五日：“我憎恶以色列”

    这其实是一期压了近三个月箱底的播客。 今年五月底，我因为签证到期从阿曼流窜约旦飞签，得以在约旦待了五天。相比于迪拜（阿联酋）、沙特、埃及、伊拉克，约旦在中文互联网的存在感很低，它比较有辨识度的记忆点无非是死海和佩特拉古城（夺宝奇兵取景地），以及一个经常在新闻中提到的名词——约旦河西岸。 原本我把这期播客的标题定作“约旦五日：房间里的巴勒斯坦”。因为但凡你到了约旦，都能感觉到巴勒斯坦问题的阴影在这个国家无处不在的存在——从旅游纪念品商店卖的巴勒斯坦地图，到佩特拉野导游以”山顶上能看到巴勒斯坦“为卖点，再到与一个普通出租车司机对话中他展现出的对以色列明显的恨意（所以我把标题改成了现在这个）。 作为中东唯二与以色列签订了和平协议的国家之一，约旦不方便在明面上过于反以，但街头巷尾，巴勒斯坦犹如房间里的大象，讳莫如深，但无处不在。 摘要： 1.约旦是“有四季的中东国家”，气候非常凉爽。 从44度的阿联酋沙迦落地到25度的安曼，温差近20度。因为海拔略高（800米）、靠近地中海，安曼比海湾国家和埃及都要凉快，城市绿化也更多，地势高低起伏，有点像山城重庆。 2.当地人比海湾国家更世俗化，也更外向。 街上几乎看不到穿阿拉伯长袍的男性，不戴头巾的女性也很多。年轻人会开着SUV放很响的摇滚乐，对拍照很热情。街边有很多开放式的酒铺，买啤酒像买可乐一样方便，不需要出示任何证件。 3.约旦人均GDP和越南差不多（约4500美金），但物价非常高。 一顿国菜Mansaf（水煮羊肉配米饭和酸奶酱）要100块人民币。对于月收入可能只有三四千人民币的本地人来说，生活成本不低。不过，国菜Mansaf里的羊肉很好吃，有股奶香味。 上一次吃到这种味道的羊肉还是在新疆伊犁，但做法不同。 5.去的时候正赶上约旦独立日，全城的车上都插着国旗，在街上穿行并疯狂按喇叭，路边的行人会跟着欢呼，还有人会从天窗探出身子挥舞国旗。 6.巴勒斯坦问题的印记无处不在。在水烟店，当地人会自我介绍是“住在约旦的巴勒斯坦人”；去死海，出租车司机会纠正你“对面不是以色列，是巴勒斯坦”；纪念品店里卖的地图冰箱贴，区域划分也是按照1948年之前的巴勒斯坦版图。 7.约旦国家博物馆的叙事很有趣，刻意回避了20世纪的现代史。 历史展厅从史前讲到伊斯兰时代就戛然而止，完全不提殖民时代和巴以冲突。询问馆员“哪里可以看到约旦现代史？”，对方的回答是“你可以去街上看看我们的高楼大厦和现代人的装束，就知道现代的约旦是什么样子了”。 8.巴勒斯坦问题实实在在地影响着全球。 去年东南亚一个智库的民调显示，在马来西亚和印尼，如果中美发生冲突，支持中国的民众比例从前一年的50%开飙升到70%，主要原因就是中国支持巴勒斯坦，这赢得了穆斯林国家民众的好感。 往返约旦的飞机上我读完了现代中东史，把复杂的巴勒斯坦问题凝结成了几段话，供大家参考。 附：巴以问题的前世今生 巴勒斯坦这块地在一战前属于奥斯曼土耳其。一战期间，英国人做了矛盾的承诺：一方面通过《贝尔福宣言》承诺战后为犹太人建立家园（以色列）；另一方面，为了争取阿拉伯人支持，又承诺在同一地区为他们建立一个阿拉伯人国家。一战后，英国无法兑现，就把这里变成了国际托管地，通过“端水”维持了二十几年的平衡。 二战后英国撤军，根据撤离前的协议，巴勒斯坦大部分土地应归巴勒斯坦人。但在英国撤离前夕，当地的犹太武装组织通过制造恐怖袭击，比如屠杀村庄，把很多巴勒斯坦人吓跑了，然后趁机占领了远超协议范围的土地。 英国撤走后，第一次中东战争爆发。周边阿拉伯国家虽然联合进攻以色列，但他们自己也是刚独立不久，军队不行，武器不行，还各怀鬼胎，互不团结。而以色列人装备精良，复国意愿强烈，所以阿拉伯国家没打赢。约旦在其中扮演了特殊的角色，它有自己的小心思，想趁机占领本该划给巴勒斯坦的约旦河西岸。战后，它确实也成功占领了。 从1948年到1967年，约旦河西岸属于约旦。但在1967年的六日战争中，约旦又站错了队，输给了以色列，从而失去了约旦河西岸。 为什么难以解决？ 到了今天，巴勒斯坦问题的复杂性主要在于四点。 第一，土地归属问题。这块地到底是给犹太人还是阿拉伯人？是两国并存，还是彻底抹掉一方？像哈马斯这种激进组织，不承认以色列的存在，诉求不可能实现，导致问题没完没了。 第二，阿拉伯国家之间不团结。讲起来都是阿拉伯人，应该互相帮助，但背地里各有各的国家利益和算盘。比如约旦在第一次中东战争中就为了自己的利益磨洋工。 第三，巴勒斯坦人没有祖国，解放组织流窜中东各地，与当地政府时常发生冲突。比如他们和约旦政府打过一架，被赶了出去。随后大量涌入黎巴嫩，打破了当地基督徒和穆斯林的平衡，最终又引爆了黎巴嫩内战。 可以说，整个20世纪中东问题的核心，就是巴以问题。 📢 会员群通知 欢迎加入【奥特快出海笔记】会员群。会员费早鸟价99元，永久有效。 会员权益： 1.可以在群里与奥特快本人及播客嘉宾深度交流； 2.奥特快播客的完整版文字稿，以及个人资料库IMA； 3.结识其他志同道合价值观相似的朋友； 4.优先参与未来线下活动权益。 欢迎添加@奥特快小助理（微信ID：chuhai000），或扫描下方二维码进群。加好友请备注“会员”，谢谢🙏

    42 分鐘

  2. 8月13日

    20.出海文化观察：KPI外包给先知的中东人、在家跳舞到2点的墨西哥人、南北卷法不同的越南人｜串台【远行者与碎冰匠】

    友情提醒：很多朋友反映这期语速有点快，可能我从荒无人烟的阿曼回来太激动了😅为提升体验，建议大家可尝试0.8倍速播放。 📖 前言： 这期播客是我与【远行者与碎冰匠】主理人@江东猫草 老师做的串台节目。与之前参与的其他播客录制不同，这期内容更侧重海外不同国家的文化观察。从我在中东国家之间经历的文化冲击、到西班牙语阿拉伯语折射的不同脑回路、到墨西哥人为啥始终载歌载舞、再到越南南北文化和“卷度”的差异……听起来与商业有点远，但我反倒认为，这其实是现在大家看出海时最缺的一部分。 我有一个观点，商周鼎革与武帝独尊儒术后，中国从一个原本巫觋盛行的国度，变成了一个根本上的世俗文明，或者用米尔斯海默的话讲，中国人本质上都是现实主义者。这意味着在中国做生意，用数字语言、逻辑语言、理性语言去沟通，基本不会有太大问题（比如生意没做成也往往是利益没谈拢或者运营问题，不太可能出现因为宗教或文化原因导致的失败），把效率放在第一位也问题不大，甚至天经地义。 但这种世俗化与功利性（无褒贬）放眼全世界，反倒显得有点特殊。因为更多民族受到除了世俗功利之外更多其他权重的影响，比如宗教、比如更强的情绪体验偏好、家庭偏好等，这些权重都会对他们的行为产生作用。 导致的结果就是，中国企业到海外管理本地员工或者与当地伙伴打交道时，鸡同鸭讲或者文化冲突的情况经常发生，而这些问题既没法通过商业分析里的“规模、增速、格局”发现，也没法通过Excel和Python解决。人如果可以被当作bug去debug，这不仅可怕，而且悲哀——但主要是可怕。 理解文化就是理解人，而生意最终到底是跟人做的、也是靠人做的。 🎯时间轴： 1:20 从中东回来，第一大冲击：吃了一碗面，过于好吃，想起了原因：是猪油。 5:18 出海简史：2022年落地新加坡，“Hello，World”. 9:35 越南创投圈：当然是投日常吃喝！传统行业！为什么非要死磕SaaS？ 12:12 没有墙，巨头林立，互联网平台没机会，中小国家只能在垂类创业？ 13:39 “源代码”问题：哪个国家和中国人最不像？宗教、地缘、文化，哪个更重要？几个例子，阿拉伯语、越南语和西班牙语，世俗化的语言和宗教化的语言有什么差异，语言如何塑造思想？ 21:33 每个民族都有自己的萨满：宗教的演变和凝聚力、煽动力有关，趋势上从多神到一神，但每一轮的变革都是“因信称义”。 24:27 世俗化的穆斯林国家：和GCC国家的不同 26:03 两个时刻重新思考文化冲击带来的时间刻度转移：埃及的大卖场，和丘吉尔住过的酒店 35:02 不同的殖民扩张方式，造成不同的结果：人是最重要的 40:47 民族、边界与“融入”：“非我族类”，怎么界定？ 53:41 墨西哥为什么这么开心……快乐需要什么先决条件？ 📢 会员群通知 欢迎加入【奥特快出海笔记】会员群。会员费早鸟价99元，永久有效。 会员权益： 1.可以在群里与奥特快本人及播客嘉宾深度交流； 2.奥特快日常读书与对外交流的内部专属分享； 3.结识其他志同道合价值观相似的朋友； 4.优先参与未来线下活动权益。 欢迎添加@奥特快小助理（微信ID：chuhai000），或扫描下方二维码进群。加好友请备注“会员”，谢谢🙏

    1 小時 6 分鐘

  3. 7月28日

    19.关在印度监狱里的中国人

    本期主播： 奥特快：南大世界史专业。原出海内容人，后肉身出海人（海外VC和海外电商物流）。东南亚、中东、拉美实地工作生活多年。 阿甘：走在西天取经路上的行者，顺带打工（自述）。 —— 摘要： 本期是本播开播以来第一期对谈节目，嘉宾阿甘在印度、伊朗、土耳其等地工作生活多年，这期先聊聊他在印度的经历。内容包括： 1.德里到底是不是满城粪味儿？恒河水到底能不能喝？ 2.上海是不是“东方小孟买”？真实的孟买长什么样？ 3.在海外职场中与印度下属沟通的正确方法？ 4.中印交恶后，在印度的中资和中国人过得怎么样？ 5.关于印度的误解：印度菜、印度高种姓精英、印度的互联网产业…… 6.与印度女朋友的故事 这期内容我们聊了很多，但让我最难以忘怀的是那些仍然关在印度监狱里的同胞，于是也有了《关在印度监狱里的人》这个看起来有点标题党的标题。 自2025年7月24日起，印度恢复了对中国的旅游签证（所以要求很离谱，需要冻结6个月10万块银行存款），中印关系看起来有改善迹象。希望仍然被迫滞留在印度的同胞可以早日重获自由。 这件事说明了一点：在地缘政治回归的时代，出海时不要眼里只盯着规模/增速/格局，永远先看要去的国家是不是友邦/是不是讲武德（法治）。一个既非友邦又不讲道理的国家，即使遍地黄金，能不能带走，都是概率问题。 —— 联系方式： 📮听友投稿邮箱：zwjtcsr123@gmail.com 📒公众号/视频号/小红书/即刻：@奥特快出海笔记 —— 通义千问整理的时间轴： 00:00 阿甘的出海经历与印度生活实录 阿甘分享了他在印度、伊朗和土耳其等国家的生活经历，特别是在印度的新德里，他描述了那里独特的环境和气味，以及与其他城市的差异。 02:19 德里城市基建与印度自然共存现象 对话围绕德里城市基建的难题，特别是土地私有导致的老建筑难以重建，以及城市中野生动物如黄牛、猴子的自由共存现象展开。讨论还提及了印度人在宗教信仰影响下对杀生的忌讳。此外，对话还涉及了恒河的水质，特别是在上游城市的体验。 05:39 适应印度生活：饮食文化与工作思维方式的挑战 对话中讨论了在印度生活的适应性问题，重点集中在食物文化和工作思维方式上。地道的印度菜品类其实非常丰富，远不止咖喱，所以在饮食方面的适应难度不大。然而，最难适应的是印度人的思维模式和工作方式，印度人倾向于详尽地解释每一个步骤，需要明确的指导和步骤设定。 11:35 印度市场的人事管理与销售策略 在印度的主要工作内容包括人事管理和销售。在销售策略上，由于印度市场保护小零售商，手机厂商通常通过本地大代理商对接小零售商，以确保资金安全。一线工作包括收集竞品信息、零售商反馈，以及与本地代理商沟通其生意计划和所需支持。 14:58 中国手机品牌在印度市场的发展与挑战 中国手机品牌在进入印度市场初期遇到诸多挑战，包括价格谈判困难和代理商信用问题。随着品牌在当地市场的稳固，情况逐渐改善，代理商需缴纳保证金以维持合作关系，且注重在当地市场的声誉。 中国手机品牌凭借产品迭代速度快、性价比高以及完善的线下服务和品牌形象建设，成功将印度本土品牌市场份额从50%压缩至5%左右。 19:41 破除印度人数学很好的迷信与印度社会的种姓制度 对话深入探讨了对印度人数学能力的普遍误解，指出大多数印度人的数学水平并不出色，甚至在基础的Excel操作和计算上存在困难。此外，讨论还触及了印度社会中的种姓制度及其在职场中的影响，包括不同种姓背景对职业发展和人际交往的潜在作用。同时，提到了印度精英阶层与普通民众之间的显著差异，以及在印度招聘时需要考虑的因素，如家庭背景、英语能力和教育水平。 25:43 印度HR管理及劳动法规详解 对话深入探讨了印度人力资源管理的特点和劳动法规，特别是与吃素文化、劳动法律体系、员工休假、离职补偿等相关的具体细节。还讨论了印度劳动法规对外国企业，尤其是中国企业的合规要求，以及印度企业如何通过外包等方式规避高门槛的劳动法规风险。同时，提到了印度用工制度的限制和英联邦国家共有的离职补偿机制。 30:13 在印度经营中国企业的挑战与现状 在印度经营中国企业面临着诸多挑战，包括政策不确定性、外资限制以及突如其来的政府调查。例如，某些企业可能会突然遭遇查封，所有通讯设备被断，员工接受问询，导致业务暂停，给企业带来巨大压力。 此外，印度媒体关于中国企业的负面报道也影响了商业环境。尽管如此，许多中国企业在印度的业务仍在继续，特别是在汽车、电子产品和基建等行业，但外派中国员工的比例显著减少。 由于签证政策的限制，中国与印度之间的商务往来受到了影响，大部分中国人无法前往印度，而印度人申请中国签证的数量却在增加，反映出印度对中国产品和服务的需求依然旺盛。 33:29 疫情后印度人对中国的态度与跨文化恋爱体验 对话讨论了疫情期间印度人对中国的态度变化，从最初的紧张和冲突到逐渐恢复正常商业往来。提到了一个具体的例子，即一位印度生意合作伙伴虽然其小儿子在中印边境冲突中去世，但大儿子仍继续与中国进行生意合作，体现了普通民众对国家间政治冲突的无奈与区分。 此外，还分享了与一位印度女友的恋爱经历，她来自印度东北部，长相与文化更接近东南亚，可以一起聊动漫。这反映出互联网时代下，不同国家的年轻人在兴趣和文化上存在许多共通之处。 36:21 跨国文化交流与在印度探监的经历 对话探讨了欧美文化在全球范围内的影响力，认为其充当了不同文化间交流的桥梁，特别是在与非英语国家的人交流时，共享的文化背景如美剧和电影提供了共同话题。还分享了一段在印度探望因签证逾期而被拘留的朋友的经历，详细描述了印度监狱探视的流程、条件以及被拘留者的生活状态。 44:00 印度监狱中的中国人及其司法困境 对话中讨论了一名中国人在印度监狱中的经历，他已经关押了三年多，但因案件未决，未能申请到保释。印度的司法效率较慢，特别是在涉及中国人的案件中更为敏感，往往导致长时间的拘留。讨论还提到即使在保释后，当事人也无法离开印度，因为护照仍被扣押，且需继续配合调查。 此外，印度司法案件的处理周期可能长达数年至十年，导致当事人在未定罪前长时间被关押，且此期间不计入刑期。当事人精神状态尚可，偶尔能通过写信或探视与家人联系。 47:04 孟买与德里、上海的对比及孟买的生活体验 孟买和德里在城市管理和贫民窟情况上有显著区别，孟买街道上不会看到牛群，且贫民窟环境相对较好。孟买作为印度的经济中心，有类似上海的地位，其居民生活更为国际化，人均收入也高于德里。 孟买的城市规划和建筑有浓厚的英殖民时代特色，给人一种漫步在英国的感觉。而且，孟买白领的工资水平相对较高，约为人民币七八千元每月，且孟买有独特的海鲜味道，与德里的动物和人粪便气味形成鲜明对比。 55:16 印度城市与中国城市的类比及印度互联网创投交流 对话中提到了印度城市德里、孟买和班加罗尔与中国城市的相似之处，以及印度著名的旅游城市斋浦尔的特色。还讨论了印度与中国的创业和创投领域的频繁交流，尤其是在互联网和数字化方面的情况。 57:41 印度的数字化进程与国际影响力 印度在数字化进程中取得了显著进展，如打车应用Uber的普及和手机支付平台Paytm的快速扩张，尤其是在疫情期间，线上教育平台Byju迅速崛起，尽管后来面临业绩下滑和裁员等问题。 印度政府在推进身份证数字化方面也取得了一定成果，通过采集公民的生物特征信息，提高了人口统计数据的准确性，有助于改善税收和福利发放的效率。同时，印度在周边国家和地区具有一定的教育影响力，吸引了不少国家的领导人子女前来留学。 01:04:57 在印度的挑战与离开后的反思 对话详细描述了在中印关系紧张期间，在印度工作和生活的挑战，包括工作签证的获取困难以及个人安全的担忧。讲述者提到了身边朋友被关进监狱的经历，以及在菩提迦叶的佛教圣地的体验，这些经历促使他决定离开印度。他强调了地缘政治对海外生活和工作的影响，以及在面对系统性风险时个人的无力感。最后，他分享了离开印度前往土耳其和伊朗的计划，并推荐了一本关于印度青年的书籍。 —— 附图： 1.英属印度时期的维多利亚火车站（孟买） 2.孟买千人洗衣厂 3.德里国家博物馆收藏的敦煌文书 4.德里大学图书馆 5.德里城市景观 6.恒河上游（还可以玩漂流） 7.斋普尔洒红节的路人 8.德里的人力车夫 感谢收听。

    1 小時 13 分鐘

  4. 7月22日

    18.串台【面基】：出海三年，我看到众生皆苦

    这是两周前我与【面基】的主持人厚望老师在上海一起录的串台节目。 节目中涉及的话题很多，包括我个人的出海工作经历，对东南亚、中东、拉美的实地观察，对中国自身特殊性的思考。以及，在看了千姿百态的不同世界后，对到底怎么把生活过开心的一些想法。 千言万语，这三年的经历和感受如果浓缩成几句话，我觉得是： 1.中国是特殊的，但人性是共通的； 2.“内卷”难在需求端，“出海”苦在供给侧； 3.己所不欲，勿施于人。 而这段经历对我影响最深的部分，其实在播客里我反而一句话寥寥带过——“我变得更大乘佛教了”。 人活于世，不同国家、不同处境的人各有各的不容易。每多一份对他人的善意和理解，就多一份对自我执念的稀释和消解。 每个人每件事拆到底，都平等地是一片片随机漫步的乐高。无数随机漫步的乐高因为无数的因缘际会，最终拼凑成森罗万象的三千世界。 对别人好一点，也是对自己好一点。 欢迎收听本期节目。 （原博链接：出海游历3年，归来仍是老中） 🎯时间轴 00:14 大海里没有无名之辈 03:46 第一站，越南，做vc投资 07:06 第二站，新加坡，做出海咨询帮中国老板找地 12:32 不同国家的人，人生的KPI排序差异很大 18:38 在中国像空气一样的存在，出去了才发现是特殊的 21:38 更有尊严的打工人，当然跟人少有很大关系 23:51 什么土壤结什么果 26:09 一些实用的海外职场经验 30:30 讲三个故事：视角之外的低收入群体的生活🚩 36:37 世界还是在西方的光环下的 37:33 强势国家才有强势出海 43:45 流浪地球三年，赚到钱了吗？ 50:42 老中是一种处境还是一种心态？🚩 53:10 21世纪中国的天命就是帮亚非拉过得更好，构建自己的正外部性 58:05 奥特快回国后的打算 1:03:37 焦虑是分等级的，学到了学到了！🚩 1:06:28 既然“饿不死”成了时代红利，那就保持创造！ 1:07:27 什么样的人适合出海？小登和老登🚩 1:10:13 出海后没听过 35岁职场红线这个说法 1:14:02 为什么中登不适合出海？🚩 1:19:01 拉美文化似乎是东亚文化的反面 1:21:29 不同国家产业结构的差异，这有影响了大家了就业方向 1:23:25 中国的优势：规模效应带来的不可替代性 1:29:24 问：台北的工程师，深圳的工程师，河内的工程师，哪个工资最高？ 1:33:09 别盲听自由市场那一套，在某些阶段关税是必须的！ 1:35:53 中国消费能力不如墨西哥背后的细节 1:37:57 不是大哥，咱都出去了，为啥不干点儿来钱儿快的行业呢？ 1:39:58 在国外对抗孤独的一些经验 ⚠️节目所提到的任何具体公司仅作举例之用，以交流嘉宾和主播个人想法和分享知识为目的，完全不构成任何投资建议或参考。请读者注意判断其中风险，结合个人投资目标、财务状况和需求，独立思考，谨慎决策。your money your decision. 依据或使用本播客内容所造成的后果由您独自承担。 📁本期内容相关资料 以下照片由@奥特快提供： 在河内跟越南人吃大排档，河内特色，冒着雨吃： 在阿曼的窗景： 定居杭州后的窗景： 开斋同事聚餐： 墨西哥平安夜洋除夕年夜饭： 亡灵节连保洁小哥也嗨上了： 毕业季在河内文庙（他们毕业典礼要穿传统服饰在孔庙办典礼）乱入拍到的大学生： 客座参加“越南小清华”FTU的研讨会： 在世界经济论坛WEF阿布扎比办的活动上谈中东物流供应链： 馕蘸咖喱的五个娃巴基斯坦司机大哥：

    1 小時 57 分鐘

  5. 4月27日

    17.系统聊聊京东战美团：从物流框架和国际比较看

    前言： 过去几年我一直在东南亚中东拉美工作生活，一些朋友认为我在做自媒体，其实我是有“正经工作”的：），比如目前就是物流供应链相关工作。因此本期节目就根据近一年的物流从业经验，从大物流业务视角聊聊京东战美团。 摘要： 1.国际物流、电商物流、同城即配都可以算作“大物流”，因为其本质都是“用尽可能小的成本、在尽可能短的时间，把特定品类从A送到B”。 这一过程中，有4个核心要素： 1）点：物流节点（仓库、餐厅、港口等）。 2）线：路由（运输路线）与载具（飞机、轮船、不同载重的卡车、小轿车、二轮车等）。 3）人：运输执行者（司机、骑手等）。 4）品：运输物品类型（普货、冷链、危险品、大件重货等）。 除了品没有能动性之外，其他3个要素都在围绕“成本、时效、价格”之间的平衡做文章。 从成本看，我认为大物流行业的本质就是“人形制造业”。只不过传统制造业靠产量摊薄固定资产投入，大物流是靠单量摊薄固定成本——仓租（点）、运费（线）、薪资（人）。 在时效侧，“点”通过靠近终端消费者（海外仓、前置仓等）以及优化仓内（人数、班次、工时、设备、动线等）提升时效；“线”通过专线（包括闪送）和更快的载具提升时效；人则是靠熟练工（常年不变的顺丰小哥）以及特殊情况（恶劣天气、难派地段、节假日）下的特殊激励提升时效。 点、线、人、品，是理解大物流的核心4要素。 2.京东和美团在物流配送上的区别？ 原本，物流快递与同城即配其实是风马牛不相及的两个赛道。 物流链路复杂，一个环节出问题影响后续所有环节，一个区域出问题影响整个区域的交付（比如所有货物先到南京中转再发江苏全省，如果南京仓库出问题，整个江苏的交付都受影响，虽然实际上南京不会只有一个仓库，只是举例）。 所以物流更在意稳定性，对时效要求低于外卖，因此也更愿意招上社保的正式工。快递小哥本身也是更在意朝九晚五稳定生活的人。 即配（外卖）链路简单，就是从店家到终端顾客，不会因为一个外卖小哥路上遇到问题影响其他外卖小哥，但是时效以分钟而非以天计，高峰时期需要可以迅速扩充运力。 所以即配更在意灵活性，对稳定性要求较低，因此更倾向找众包（临时工）骑手，而非上社保的正式工。骑手小哥则是更偏好灵活用工的一类人。 但是随着京东为了加快时效，把前置仓不但向前推，离终端消费者越来越近，逼近美团的空间范围；以及美团除了送外卖，开始送“万物”，逼近京东的品类范围。两者终究面临一战。 从点、线、人的物流配送交付能力看，美团打京东其实很“顺手”，依然不需要网点，依然动态路由，依然是那波骑手，只不过从餐厅取货变成去便利店小超市取货； 而京东打美团则不太顺手——物流网点没法复用，路由从静态变为动态，小哥也得新招外卖小哥，所有能力都要重新构建。再算上初期招商投入和用户补贴，早期得花很大一笔钱。 如果这笔钱能带来足够的后期回报，那也好说。但问题是，外卖尤其在中国做外卖，赚钱吗？ 3.如果商家、骑手、平台都不赚钱，那么外卖的钱去哪儿了？ 刘强东要让京东外卖净利率不超过5%，但美团外卖净利润也才2.3%（即便抽成20-30%，但是是一单二三块外卖的20-30%，那从绝对值看也就七八块钱，分给骑手几块钱，平台盈余有限）。 商家不赚钱，骑手过得苦，平台也不赚钱，那钱去哪儿了？我认为要理解这个，得先搞明白2015年后中国第二代互联网新贵的商业模式特点有关。 第一代互联网企业，比如阿里腾讯，多少还是尝试在平台供给方和需求方之间做平衡。没有一边倒偏袒商品消费者的“仅退款”，也没有一边倒偏袒内容消费者的纯粹算法霸权。 但是第二代互联网企业，无论是多多、字节、还是美团，往往通过一边倒站C端需求方，做足增长与留存，再以此反向压榨供给侧（多多上的商家，抖音上的内容创作者，美团里的餐饮平台），并实现商业闭环。 这无关善恶，而是竞争越发激烈后中国第二代互联网巨头的普遍范式。从国际比较看，海外外派平台的配送费普遍为餐费的1/4-1/3（我在海外点外卖的付款截图见下方）。 况且扪心自问，如果现在有一家外卖平台以对用户的高配送费为代价，换取商家和外卖小哥更小的负担，作为终端消费者的你，你自己愿意吗？会不会流失到另一个不怎么收配送费的平台？ 4.京东的机会在“品”。 如果纯从点、线、人的物流履约看，我认为京东在外卖层面打美团没什么优势。但京东的优势在“品”，他有比美团更丰富的自有SKU供应链，而且可以通过规模效应拿到更低采购价。 美妆护肤、3C电子，毛利和客单都比外卖高，300块抽成10%，仍然比30块抽成30%要多，舆论战上也说得过去。 国际上能跨界做好外卖的，往往不是物流/电商公司（如亚马逊、美客多Mercado），而是打车公司。比如东南亚的Grab、中东的Careem、俄语世界的Yandex，以及Uber Eat，乃至Didi Food。 如果围着餐饮外卖，至少从物流履约视角，我不认为京东打得过美团，长期打下去反而会被反噬，尤其是他初期调门立太高；但如果用新搭建的即配履约能力在非餐品上突破，鹿死谁手未可知。 附：海外外卖平台配送费截图 Rappi（哥伦比亚公司，拉美外卖平台），配送服务占比21.4% Uber Eat，配送服务费占比30%： Careem（中东最大外卖平台），配送服务费占比28.4%

    51 分鐘

  6. 4月19日

    16.埃及十日谈：躁动的阿拉伯、“坑蒙拐骗”与1945年父亲住过的房间

    开斋节10天假，去埃及兜了一圈。行程：开罗-阿斯旺-卢克索-赫尔格达（红海）-开罗，去埃及玩的朋友可参考这个路线。 摘要： 1.虽然都是阿拉伯国家，但埃及（北非）与海湾国家（阿联酋、阿曼、沙特）有非常明显的区别。 直观感受上，埃及街头明显人更多，且大部分为阿拉伯人，而非印巴人（海湾国家印巴人更多），更脏乱、更嘈杂、更拥堵（大街上大量摩托车）。在批发市场看到路边喊麦的小哥，仿佛回到越南/墨西哥。 与此同时，经济条件也明显不如海湾国家，路上看到许多流浪汉以及乞丐。 从宏观数据看也很合理。阿联酋1千万人，人均GDP为49k美金；沙特2千万人，人均GDP为32k美金，而埃及有1.1亿人，人均GDP只有3500美金，还不如越南（4200美金）。 2.除了更嘈杂与贫困外，埃及还呈现一种矛盾的特质。 一方面，它比海湾国家更世俗化。比如不是所有女性都戴头巾，且在夜市摊位上我看到有人当街卖女士内衣（在海湾国家简直难以想象）；还有埃及本土品牌啤酒，而在海湾国家买到酒都困难，沙特更是全国滴酒没有。 但另一方面，它又显得更封闭。比如街头店面门头几乎都没有英文，能说英文的人也少很多，打车时发现车牌号都不是用阿拉伯数字，而是阿拉伯字母。 这或许就是是世俗化的民族主义阿拉伯与神棍的骑墙阿拉伯的区别？ 3.来之前就听说埃及遍地骗子，亲测之后发现更精确地说法叫：习惯性出尔反尔和不守信用。 比如谈好了价格400埃镑，到最后各种理由让你给他500埃镑。虽然多100埃镑也就人民币14块钱，绝对数额不大，但给人的体感就很糟心。与其这样，还不如一开始就说收500埃镑。 我后来发现这似乎是阿拉伯人或至少是埃及人做生意的策略：不管你提啥需求，只要不是太离谱，先满口答应下来把你“哄上车”，过程中再通过各种办法（比如主动给你拍照、给你增加你不需要的讲解等）在最后以“服务好“为由让你给他小费，把原本还掉的价又加上去。 说好听点，就是不管能不能交付，先获客，获到后再想办法交付原本不能交付的交付掉（比如从阿斯旺到卢克索的包车，先答应可以做，但其实半道换了个司机做），或者硬增加附加值把最终价格又抬上去。 坦率讲，我觉得这种商业策略在某些方面有一定可取之处。比如先把握住需求，再在过程中不断完善供给。但像埃及人这样画饼画画过头的，确实反而会让买家体验很糟，即便绝对差额很小。 而且这些“骗子”的话术往往一样：钱是第二位的，开心是第一位的，我让你开心（做好服务），你也让我开心（给他小费）。听到这话我很怀疑埃及人储蓄率是不是很低，毕竟如此及时行乐。查了下，确实如此……埃及储蓄率10.9%，排世界149；美国18.7%，排第91；中国46%，全球第二（第一是卡塔尔）。 4.从开罗到阿斯旺的卧铺火车上遇到一个中国大哥，因为错过了火车上了这班，但没有改签车票（也不知道在哪儿改），所以乘务员来找麻烦叫他补个车票（90多美金）。大哥把乘务员拉进车厢一顿密谈，最后塞了500埃镑（70人民币左右）小费解决问题。据说大哥刚提出这个想法时，乘务员哈哈大笑回了句“You must living in Egypt ,right ?"。 后来我跟这大哥聊起这个，说如果发生在日本，这事可能吗？或者在欧美、在中国，我觉得都不太可能，估计也就这种原本就“坑蒙拐骗”丛生的新兴市场才行得通。 当我们说“遍地是坑”时，其实意味着这个市场不讲信用不守规矩。这总体上肯定不是好事，因为增加了交易成本，每个环节你都要额外监督，不然可能就踩坑。但换个角度讲，这对比较有江湖经验的社会人来说，可能反而是好事——因为可以用社会经验与交际能力把本来就模糊不定的规则变得更有利于自己一面。当然，这也是有风险的，因为今天在自己这边，明天可能又跑到对面去了。 但关键是，这意味着不同特性的市场适合不同类型的出海人。如果是老实的“做题家”要出海，或许还是去欧美日韩等发达国家老实上班好，要么就是进中国大厂走外派；如果要在亚非拉自己创业，大概还是有江湖气的社会人更容易成功。 5.在阿斯旺老瀑布酒店（建于1899年，丘吉尔与阿加莎都住过）前台想问有没有去卢克索的船，看到一对目测七八十岁的英国老夫妻已经在咨询，所以坐旁边等候。但那位爷爷咨询的内容一度让我觉得是不是听错了——他父亲是英国陆军少校，在1945年1月和他母亲曾经在这家酒店度蜜月。他想知道当时的他的父母亲住的是哪一所房间，能不能进去拍几张照片。 后来跟前台确认，我确实没听错……前台小伙子也是一脸懵逼，我俩都感觉历史活生生重现在了眼前。 听到他这个诉求我第一反应是有点感动，甚至脑补出一个泰坦尼克号结构的电影叙事。。。但转念一想，1945年1月，我们抗日还没打完，离建国还有4年多，整个国家仍处在一片废墟。这些英国佬居然都可以在埃及一座已经建了快50年的英国酒店里度蜜月，可见老牌帝国对中东的经营真不是一天两天的。即便这几年海湾国家开始与中国走近，但要真正让中国的影响力达到与西方比肩的地步，还有非常漫长的路要走。 比如在迪拜，核心圈层肯定是阿拉伯王爷们，其次是英国人，继而是印度人乃至菲律宾人，之后可能才是华人。任重道远。 6.其他一些印象深刻的细节 1）阿斯旺的尼罗河日落很好看； 2）入住过一家苏丹穆斯林老板娘开的民宿，只露了眼睛。她说原本并没有遮面，去年去完麦加朝觐后觉得遮面很好，我没有具体问原因； 3）卢克索有一天气温突然到42度，因为沙尘暴。当天就像钻进银翼杀手2049里似的； 4）Esna彩色神庙很好看； 5）红海海水很冷； 6）我总觉得在埃及看神庙时有一种割裂感，这些遗迹与当代埃及没有任何关系，无论是宗教甚至人种都不一样。我问遇到的埃及人怎么看这些前伊斯兰时期的古埃及遗迹，主要回答要么觉得很牛逼，要么觉得看惯了，还有一种是平时无感但看到别人觉得这些很牛逼时她觉得很骄傲……

    48 分鐘

  7. 4月10日

    15.特朗普125%关税，让我想到拿破仑的大陆封锁令

    一番操作后特朗普把对华关税加到125%，看上去不想和中国做生意了。作为一个世界史背景的出海博主，这让我一下联想到19世纪初拿破仑在意识到军事手段征服英国无望后，为了“饿死”英国，颁布的大陆封锁令（Continental System）。 摘要（数据主要来自英文和法文版维基百科）： 1.1806年和1807年，拿破仑先后颁布柏林敕令和米兰敕令，禁止欧洲大陆国家与中立国（如美国）与英国的一切贸易往来，尤其禁止英国货出口到欧洲大陆。 在拿破仑威逼利诱下，受大陆封锁令影响的国家包括法国、西班牙、意大利、波兰、普鲁士、俄国、奥地利、丹麦、挪威、瑞典，相当于对英国关闭了当时8000万人口的欧洲市场。 不听拿破仑的话，法军直接开过去。 2.封锁令对英国的影响包括但不限于： 1）泰晤士河上堆满了商品滞销的英国船； 2）关键物资供应吃紧，麻绳库存从1807年到1808年下降2/3（原本主要进口自俄国）； 3）1808-1810年间，信贷下降20%，英镑贬值30%。 4）对欧洲大陆出口下降1/4-1/2，但是对美洲和其他殖民地出口大增。 3.对欧陆的影响包括（封锁令不仅禁止英国货进欧陆，还要求欧陆其他国家买法国货，并对其他国家产品征关税）： 1）法国： 法国甜菜在欧洲大陆上取代了英国甘蔗； 由于英国棉纺织产品在欧陆大幅减少，法国棉纺业逐渐垄断。 2）俄国 1802年，英俄贸易量是法俄的41.5倍。但为了不得罪法国，只能阳奉阴违，嘴上坚决执行，背地里对里加和圣彼得堡的英国走私货睁眼闭眼。 1810年直接放开，还对法国货收关税，部分导致了1812年拿破仑侵俄。 3）荷兰 葡萄酒、啤酒花、肥皂被法国收税失去竞争力，又不能与英国做生意，即便主政人为拿破仑的弟弟路易波拿巴，仍然背地里偷偷开口子让英国货上岸——比如对换了旗子的英国船睁只眼闭只眼，甚至给他们提供食物补给。 1809年放开对中立国的贸易，拿破仑大怒，1810年被法国吞并。 4）汉堡（汉萨同盟城市） 1806年大陆封锁令颁布6个月内走私59万吨货，1810年12月被法国吞并。 5）丹麦挪威 认怂且加码执行。 4.走私的方式千奇百怪，包括： 1）从瑞典、俄国、意大利、西班牙混进欧陆； 2）英国船随便换旗子，旗子不够还能提供政府文件，与被贿赂的法国海关官员形成产业链； 3）一旦上岸，散货方式千奇百怪，比如把红糖装在看起来用来修路的砂石麻袋里（调出来的渣跟红土一样也不会引人怀疑），或者把货藏出殡的灵车/棺材里…… 结局： 1810年7月，拿破仑颁布St.Cloud decree，开放法国西南部和西班牙边境，允许有限的英国贸易，基本上表明大陆封锁令对法国的伤害超过对英国的伤害。 5.与中美贸易战的异同： 1）当时的英国货很多还得从殖民地生产，中国目前可以包圆了； 2）英国海军纵横世界所以没有航路安全问题，目前如果局势升级航路安全有一定风险； 3）美国是对点对单干，法国是拉帮结派。这有好有坏，好的一面是相对拉帮结派，中国面临的压力小一些；不太好的一面是由于是美国单干，政策更容易贯彻，不需要多国协调（不确定州层面是否有独立贸易谈判权？）。 不过即便如此，由于中国具有结构性的产业链优势（我在越南买的耐克，1000+人民币穿不到半年坏了；淘宝买的李宁，400块走遍世界一年多依然坚挺），我相信任何人为地政策干预除了增加渠道与合规成本，很难根本性改变现状。尤其是： 1）中国的结构性系统性产业链优势不是一朝一夕淬炼出来的； 2）懂王只有四年。 我相信我们国家赢面更大。对恶棍流氓让步就是绥靖，就是把头伸到老虎嘴里跟他谈判，这场仗别无选择，只能硬扛。这一仗撑过去了，整个中国企业出海的声势也会上一个台阶，因为国家力量是企业最好的PR。 我相信总有一天中国企业不用在海外遮遮掩掩掩耳盗铃强行说自己不是中国企业，而是可以大大方方承认我们就是中国企业——但我们不是来碾压本土产业，而是来和当地人当地企业一道，让全世界的国家与国民，都过上更好的生活。 做好手头事，远眺艳阳天。

    32 分鐘

  8. 1月8日

    14.串台进击波财经：墨西哥工作生活的实际体验

    本期播客，是我第二次受@进击波财经 沈帅波老师邀请录制的串台内容。这一期内容中，我和沈老师聊了在墨西哥的治安、物价等实际工作生活体验，以及在地球各地频繁流窜（东南亚、中东、中亚、拉美）一年后，关于出海的新感想。欢迎收听。 02:02 墨西哥的危险分地区和时段05:45 中资在墨西哥和越南的差异08:14 墨西哥算拉美还是北美？10:00 墨西哥城的气候和文化氛围很适合生活17:15 一碗面要70元，精英很卷，底层很躺20:25 墨西哥的人均GDP比国内还高？24:00 美墨加协议下，有哪些强势产业？28:30 墨西哥的兰州拉面要拿号排队一个小时才能吃到33:01 没音乐不能活的墨西哥人41:00 中国电商在墨西哥也有关税风险46:24 墨西哥对中国的态度50:24 肉身出海的人很难获得归属感01:05:10 普通人如何把握出海红利？

    1 小時 9 分鐘
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關於

一线经历聊出海，产业视角看世界。 大家好，我是奥特快，南大世界史毕业的亚非拉博主。 我自疫情前开始关注出海，在远川研究所负责出海内容（公众号@奥特快出海笔记）；后来肉身出海，在东南亚、拉美、中东工作生活多年，做过咨询，干过物流（中东国家经理）。也在长江商学院讲过课，在复旦管院期刊发过文章，在世界经济论坛阿布扎比活动发过言，在环球时报中英文版接受过采访。 这档节目会记录我实际出海中的观察和思考，独角戏居多，但也欢迎和出海相关的朋友来找我聊天。宗旨是一线经历聊出海，产业视角看世界。 感谢关注。

資料

  • 創作者
    奥特快
  • 活躍年份
    2024年 - 2025年
  • 單集
    21
  • 分級
    兒童適宜
  • 版權
    © 奥特快@小宇宙App
  • 節目網站
    奥特快出海笔记

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